Custom John Bain TSMY

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Description
Insouciance (ex. Keltisle IV) était le dernier design du défunt John Bain - un design de voilier à moteur sur mesure pour les premiers propriétaires.
Achetée par le propriétaire actuel il y a 3 ans - le propriétaire précédent l'a eue pendant environ 20 ans. Actuellement à l'ancre en Irlande du Nord.
Avec son propriétaire actuel, elle a subi d'importants travaux de réaménagement, y compris la coque, les mâts et les moteurs.

Dimensions
Longueur totale : 35'9" / 10.9m
Longueur à la ligne de flottaison : 32'6" / 9.9m
Largeur : 11'6" / 3.5m
Tirant d'eau maximum : 5' / 1.52m
Déplacement : 14.31 tonnes / 14,540 kg
Ballast : quille et plaques de cale
Numéro officiel : 703769
Tonnage enregistré : 14 31/100

Construction
Construit à Guernesey par Thornes Marine avec la quille posée en 1978 et enfin terminé et lancé en 1981. La coque est construite en carvel avec un châssis dur, en Iroko sur des cadres en chêne et avec des ponts en teck. La coque est gainée en GRP.
Quille pleine longueur avec quille de ballast en fer intégrée, ainsi qu'une paire de quilles de cale en acier doux. Équipée d'arbres conventionnels et d'un équipement de poupe, ainsi qu'un gouvernail en plaque d'acier doux.
La timonerie et la cabine arrière sont en construction de teck avec des finitions en teck.

Moteurs
Deux moteurs marins diesel Perkins 50hp 4108 à refroidissement indirect par eau, quatre cylindres (1980) situés sous le sol de la timonerie, avec des batteries, des réservoirs d'eau et de carburant. Les moteurs ont très peu servi. Vitesse de croisière d'environ 8 nœuds.
Transmission par arbre vers des hélices fixes à 3 pales ; gouvernail unique

Réservoirs
Carburant : 1 000 l
Eau : capacité non connue
Eaux usées : oui - capacité non connue

Hébergement
L'hébergement interne se compose d'un magasin de bosco à l'avant ainsi qu'une cabine avant contenant 2 grands couchages, un espace de rangement, des toilettes séparées et en face des WC (côté tribord) un lavabo, le tout original en carrelage vert unique.
Des marches mènent à la timonerie avec des portes coulissantes et des trappes sur les côtés bâbord et tribord.
La station de barre est située du côté bâbord et équipée d'une boussole de direction, d'instruments moteurs et de commandes. À l'arrière de la barre se trouve le bureau de navigation avec une table à cartes inclinée de taille normale et un rangement pour les cartes.
Des marches descendent vers la cuisine, vers un canapé/couchage tribord et une grande table à manger en teck avec un espace de rangement, des placards suspendus, etc. Lecteur CD/radio intégré, haut-parleurs et lampes.
La cuisine est équipée d'un réfrigérateur plus récent avec boîte à glace (environ 2015), elle contient également une cuisinière à gaz à 3 feux, un four à micro-ondes et un évier. Tiroirs, garde-manger et placards à vaisselle avec plan de travail au-dessus.
À l'arrière de la cuisine se trouve le salon avec une solide table à manger rectangulaire autoportante - des canapés de chaque côté qui se doublent de généreux couchages simples. L'extrémité arrière du salon donne accès au pont arrière et au tableau arrière par des portes et une trappe.

Gréement
Gréement de sloop bermudien avec mâts en bois.
Le mât n'est pas d'origine - ayant été remplacé par le propriétaire précédent assez récemment mais la date n'est pas connue - vers 2017. Le mât et la bôme ont depuis été retirés et revernies avec le propriétaire actuel.
Équipé d'un tabernacle de mât - ce qui signifie que le mât peut être abaissé relativement facilement pour les ponts/le stockage.
Gréement de sloop facile à gérer avec un hébergement généreux et confortable - 4 couchages.

Voiles
Grand-voile - inutilisée par le propriétaire actuel
Génois enrouleur - seulement légèrement utilisé
Voiles non originales - ayant été remplacées par le propriétaire précédent assez récemment mais la date n'est pas connue - vers 2017

Électrique
12v / 240v
Chargeur de batterie Victron 20A
Inverter Pheonix
Guindeau électrique Francis
Pompe de cale
Eau chaude et froide sous pression

Kit de navigation
Pilote automatique - Raytheon Authelm ST3000
VHF - Sailor RT2048
Récepteur radio - Sailor Type 66 T
Traceur/GPS - nouveau Raymarine Axiom 7 MFD
Navionics+ Royaume-Uni & Irlande
AIS - Digital Yacht AIT2000
Sondeur
Horloge et baromètre
Clinomètre

Inventaire
Amarrages et pare-battages
Chaîne galvanisée principale et 100 pieds
2ème ancre
Couverture anti-incendie
Extincteurs
Coffre à gaz sur le toit de la cabine arrière.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.