Custom J.J Schiffswerft

Spécifications

DESCRIPTION

CONSTRUCTEUR NAVAL                                                                           J..J. Sietas

TYPE DE NAVIRE                                                                            Yacht commercial

LIEU DE CONSTRUCTION                                                                      Allemagne

ANNEE DE CONSTRUCTION                                                                        1959 rénové en 2004

MATERIAU                                                                                   Acier/Aluminium

LONGUEUR HORS TOUT                                                                              62,05 m

LARGEUR MAX.                                                                         9,50 m

PROFONDEUR                                                                                          5,25 m

TIRANT D'EAU MOYEN                                                                             1,94                                                            

G.T.                                                                                                896 T

N.T.                                                                                                292 T

CAPACITE DE CARBURANT                                                                        50,000L

CAPACITE EN EAU POTABLE                                                       30,000L

CLASSIFICATION                                                                      

YACHT COMMERCIAL POUR JUSQU'À 12 VOYAGES POUR DES VOYAGES INTERNATIONAUX AVEC UNE EXEMPTION POUR PLUS DE PASSAGERS

Certificats délivrés classe (coque & machinerie)                  

 REGISTRE, MANNING SÉCURISÉ, LICENCE DE STATION RADIO, TONNAGE, CONSTRUCTION DE SÉCURITÉ, ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ, RADIO DE SÉCURITÉ (GMDSS A2), IOPP, ISSC, SMC, POLLUTION DES DÉCHETS, LIGNE DE CHARGE, IAPP

 

MOTEURS PRINCIPAUX ET AUXILIAIRES

 

TYPE DE MOTEUR B.H.P.                                                          4 TEMPS À SIMPLE ACTION DIESEL AVEC      SURCOMPRESSEUR 935 HP CHACUN

FABRICANT                                                                                       2 X CUMMINS ENGINE CO INC. KTA38M

CYLINDRES                                                                               12

ARBRE, HÉLICE                                                                 2 x ARBRES D'HÉLICE AVEC 4 LAMES FIXES 

PIÈCES DE MOTEUR ET LEUR ÉTAT                            MOTEURS NEUFS, ENTRETIEN EFFECTUÉ      À LA DEMANDE DES FABRICANTS

MACHINERIE AUXILIAIRE                                                       X CUMMINS 4 CYL 65 KVA

                                                                                                      1 X MWM 4 CYL RHS 518V 78 KVA

GÉNÉRATEUR D'URGENCE                                                   1 X MWM 4 CYL AKD 10V 30 KVA

BATTERIES                                                                                BATTERIES DE DÉMARRAGE POUR LES MOTEURS 

PROPULSEUR D'ETRAVE                                                                      

LE PROPULSEUR D'ETRAVE EST INSTALLÉ ET FONCTIONNE À PARTIR D'UN MOTEUR SÉPARÉ (SCANIA) EST INSTALLÉ DANS UN COMPARTIMENT AVANT DÉMARRÉ DEPUIS LE PONT

LA SALLE DES MACHINES A ÉGALEMENT L'ÉQUIPEMENT SUIVANT

2 x POMPES À EAU DE MER 
2 x POMPES DE REFROIDISSEMENT À EAU POTABLE 
2 x POMPES D'INCENDIE ET DE SERVICE
1 x POMPE D'INCENDIE D'URGENCE 50 M3/HR
1 x POMPE DE CALAGE
1 x POMPE DE TRANSFERT DE CARBURANT
1 x UNITÉ DE SÉPARATION D'EAU GRASSE
1 x UNITÉ DE CHAUFFAGE À HUILE ET D'EAU POUR EAU CHAUDE ET CHAUFFAGE CENTRAL
REFROIDISSEURS, RADIATEUR DE COQUE TYPE
TABLEAU ÉLECTRIQUE
5 x UNITÉS DE CLIMATISATION POUR LES ESPACES D'HÉBERGEMENT, TOTALISANT 200,000 BTU, NOUVELLES UNITÉS INSTALLÉES EN 2005, CECI PEUT ÊTRE UTILISÉ INDIVIDUELLEMENT, PEUT ÉGALEMENT ÊTRE UTILISÉ POUR LE CHAUFFAGE
SYSTÈME DE CHAUFFAGE CENTRALISÉ DANS L'HÉBERGEMENT

INFORMATIONS TECHNIQUES 

Vitesse de croisière                                                                          Croisière 13 nœuds - Vitesse max 16 nœuds
Climatisé                                                                         Tous les espaces
Moteurs principaux                                                                             Cummins -KTA38M 2 x701KW (1900Hp total)
Nouveaux moteurs installés en 2000
Générateurs                                                                                 2 X MWM, I X Scania Total 200kW 175 kVA
Installation électrique                                                                          380/220V
Consommation en croisière                                                               4,75 Tonnes/jour
Canots de sauvetage                                                                                     Pour 75 personnes
Annexe                                                                                        6 hommes canot avec moteur hors-bord de 25 Hp.
Équipement de sécurité                                                                      Comme requis par le SOLAS pour les yachts commerciaux de plus de    500GRT

Équipement de navigation/Pont                                            

Traceur de cartes/Radar/Pilote automatique/GPS,AIS Commandes de moteur et système d'alarme, Alarme incendie et tout autre équipement requis par le SOLAS

Système intégré TV/Téléphone

ESPACES 

Salle à manger                                                                                       48 invités à l'intérieur / 60+ à l'extérieur assis
Discothèque & bar                                                                        Places 50 + espace debout 
Salon interne                                                                          40 invités 
Restauration de l'équipage                                                                           7 de base + 2 hôtesses - total 9           cabines 
   Grande cuisine entièrement équipée, avec 4 chambres froides.

LIMITES DES PASSAGERS 

Cabines passagers - couchage                                                10 dans 5 cabines doubles avec salle de bain
Passagers sur le pont en mer                                                           100 invités (excursions d'une journée seulement)
À quai dans le port                                                                      300+ invités
 

AUTRES ÉQUIPEMENTS 

ANCRE                                                                                    X2
CHAÎNE D'ANCRE                                                                                 X2
WINCH                                                                                    ÉLECTRIQUE
CAPSTAN                                                                                      WINCH ARRIÈRE POUR AMARRAGE
CORDES D'AMARRAGE                                                                       12 PCS EN BON ÉTAT CERTAINES RENOUVELÉES. ÉGALEMENT FENDERS LATÉRAUX
HYDRANTS INCENDIE                                                                        OUI
HOSES D'INCENDIE (MATÉRIAU)                                                          OUI, CAOUTCHOUC ET TOILE
BUSES (TYPE)                                                                         PULVERISATION/JET
CANOT DE SAUVETAGE                                                                              ZODIAC, 6 HOMMES, 4.8MTR, AVEC MOTEUR HORS-BORD DE 50 HP UNITÉ DE LANCEMENT ET DE RÉCUPÉRATION, ÉLECTRO­
HYDRAULIQUE                                                                                WINCH, SWL 1.7 TONS SITUÉ À L'AVANT 

 

ÉQUIPEMENT DE LUTTE CONTRE L'INCENDIE

LE YACHT EST ÉQUIPÉ DE SYSTÈMES DE DÉTECTION ET DE SUPPRESSION D'INCENDIE, D'EXTINCTEURS PORTABLES ET D'ÉQUIPEMENTS DE POMPIER AVEC APPAREIL RESPIRATOIRE COMME REQUIS PAR LE SOLAS POUR CE TYPE DE NAVIRE, TOUS EN BON ÉTAT DE FONCTIONNEMENT, AVEC CERTIFICATION COMPLÈTE AU BESOIN. LES SYSTÈMES D'INCENDIE SONT TESTÉS RÉGULIÈREMENT, AVEC TOUT L'ÉQUIPAGE FORMÉ POUR FAIRE FACE À TOUTE SITUATION DONNÉE.

 
ÉQUIPEMENT DE PONT

RADAR RAYMARINE, 
SYSTÈME DE TRACEUR DE CARTES ET GPS QUI EST DUPLIQUÉ SUR LE CONSOLE
FURUNO 400MM ARPA 
RADAR 2 x RAY MARINE 
PILOTE AUTOMATIQUE
ÉQUIPEMENT RADIO GMDSS; 
2 x SYSTÈMES VHF PRINCIPAUX SAILOR, 
SYSTÈME RADIO MF/HF SAILOR.
3x SYSTÈMES VHF D'URGENCE PORTABLES GMDSS
EPIRB SATELLITE JRC
SYSTÈME D'ALERTE DE SÉCURITÉ DU NAVIRE
SONDEUR ÉCHO
TABLEAU DE CONTRÔLE
CARTES ET PUBLICATIONS POUR TOUTE LA MÉDITERRANÉE ET AUTRES ZONES SYSTÈME PA ET MUSIQUE, 
RÉCEPTEURS DE DIVERTISSEMENT SAT POUR LES TV D'HÉBERGEMENT
SYSTÈME DE TÉLÉPHONE SAT THURAYA ET FAX
LUMIÈRES DE NAVIGATION ET AUTRES AIDES À LA NAVIGATION COMME REQUIS PAR LE SOLAS Y COMPRIS DRAPEAUX COMPAS GYRO
CONSOLE DE CONTRÔLE À DISTANCE DU MOTEUR PRINCIPAL ET PANNEAU D'ALARME

 LE BLUE DAWN EST ÉQUIPÉ DE TOUT L'ÉQUIPEMENT REQUIS PAR LE SOLAS TEL QUE MODIFIÉ ET LES EXIGENCES DE L'ÉTAT DU DRAPEAU. ELLE EST MAINTENUE À TOUT MOMENT AU PLUS HAUT NIVEAU

Le yacht a récemment effectué un dockage complet de classe et des inspections intermédiaires en juin 2007, à Toulon, France, où le bateau a été sorti de l'eau, les sections sous-marines où des salissures ont été trouvées ont été complètement grattées, lavées à haute pression et nettoyées, suivies d'un revêtement avec des peintures anti-salissures Sigma TBT.

 Le navire a été soumis à une inspection complète de la coque et de la machinerie pour établir que la structure était en bon état, ce qui a été confirmé par l'enregistrement des mesures d'épaisseur du platelage inférieur. L'acier a été trouvé en très bon état.

La machinerie a été révisée en association avec les programmes d'entretien prévus tels que définis par les fabricants et la machinerie a été testée et trouvée en ordre.

Le gouvernail a été complètement démonté et un nouveau palier a été installé. Les hélices ont été polies, et de nouveaux anodes en zinc ont été installés dans toute la coque.

La classe du navire est INSB, de Grèce, qui est également responsable de la certification du drapeau du navire, qui est certifié comme un yacht commercial. Tous les certificats de classe sont en ordre et à jour comme requis par toutes les conventions internationales et les réglementations locales.

Tout l'équipement de navigation a été trouvé en bon état de fonctionnement, avec de nouveaux systèmes récemment installés en plus pour améliorer les exigences du pont, qui incluent le contrôle complet du moteur.

L'hébergement, tant privé que pour l'équipage, a été vu en très bon état, bien entretenu et meublé, y compris l'équipement de sécurité requis en cas d'urgence.

 

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.