Custom HOFFAR-BEECHING Fantail Yacht

VISITE DU NAVIRE

L'accès à bord depuis le quai ou depuis un annexe se fait par la plateforme d'embarquement entièrement réglable à bâbord et à tribord, avec des escaliers et des rampes, des passerelles, au milieu du navire. Une fois à bord, vous êtes accueilli par de larges ponts en teck qui donnent accès à la cabine principale, à la timonerie, et à l'avant vers le vaste pont avant avec un accès par écoutille en teck aux quartiers d'équipage, à la salle des machines, et au guindeau d'ancre, ainsi qu'à des sièges confortables rembourrés autour de la proue. À l'arrière, des portes étanches protègent l'accès au vaste pont arrière couvert (pont de bateau) et à la zone de sièges.

PONT PRINCIPAL
L'accès à la cabine du pont principal se fait par une seule porte sur le côté tribord, à l'avant du milieu du navire, à la cuisine. À droite et en haut de deux marches se trouve la vaste timonerie avec des portes à bâbord et à tribord vers les ponts principaux, avec des suites électroniques et de navigation complètes. Un large siège en cuir (roulé et plissé avec des boutons) est un pas en arrière derrière la station de pilotage pour le skipper et les visiteurs.

Juste derrière la timonerie sur le pont principal se trouve le jour de tête, à l'avant de la cuisine.

La cuisine est compacte et efficace, avec une cuisinière à propane à 4 brûleurs O'Keefe & Merritt de l'époque avec un four électrique, un four à micro-ondes, un compacteur à déchets Broan, un réfrigérateur et un congélateur LG de taille domestique, des armoires généreuses et un espace de rangement avec un placard à épices sur mesure. À bâbord se trouve l'évier de la cuisine avec une vaste fenêtre pour un éclairage naturel et des vues pour les chefs.

Au milieu se trouve le salon de salle à manger avec une grande table en acajou de l'époque et des sièges pour 8 personnes, mise en valeur par un lustre en cristal de l'époque. Des armoires en teck entourent la zone de salle à manger à l'avant et à tribord avec de vastes espaces de rangement et d'exposition pour le service en argent et les pièces de service, une machine à expresso de l'époque et une belle collection de carafes à liqueur en cristal taillé. Un ensemble complet de vaisselle en porcelaine avec le nom/logo du navire est inclus.

Plus à l'arrière se trouve le salon avec l'accès par l'escalier à balustrade vers le pont inférieur, suivi de plus d'armoires avec une télévision "pop-up" sur le côté tribord, un grand canapé surrembourré, et un autre cabinet sur mesure abritant le centre informatique pop-up. Des portes françaises en verre biseauté et en teck donnent accès au vaste pont arrière couvert et à la zone de sièges de la poupe. Le pont arrière est protégé par des rideaux en verre Eising sur mesure qui se roulent pour la croisière d'été.

PONT INFÉRIEUR - Avant
En commençant par l'avant, l'accès à l'équipage et à la salle des machines se fait à l'avant sur le pont avant, accentué par la grande écoutille en teck avec un dessus rétractable, et des portes doubles faisant face à l'arrière pour la protection contre les intempéries. En entrant dans l'écoutille, il y a une échelle inclinée de 10 marches menant aux quartiers d'équipage et à la zone de stockage. 
À l'avant, dans le pic avant, se trouve une zone de stockage à l'arrière du coffre à chaîne. Ensuite, il y a une couchette pour l'équipage à bâbord avec un espace de rangement à tiroirs généreux en dessous. En face, là où se trouvaient 2 couchettes supplémentaires pour l'équipage, se trouvent maintenant des étagères de stockage pour les produits secs, dans la section avant, le fabricant de glace et un petit congélateur. À l'arrière du mur de la salle des machines se trouvent le lave-linge et le sèche-linge empilés BOSCH, et sur la ligne centrale, le panneau de contrôle électrique et les onduleurs. Une porte isolée centrale donne accès à la salle des machines pleine largeur, debout.

PONT INFÉRIEUR - Cabines
Depuis le salon au milieu du navire, descendre l'escalier circulaire à balustrade donne accès à la descente des 4 cabines.
À droite et à l'avant se trouve la généreuse suite principale pleine largeur, complète avec salle de bain et douche attenantes. Lit Queen en îlot sur la ligne centrale. Cette suite dispose, à la fois à bâbord et à tribord (pour lui et elle), de placards suspendus en teck ventilés à lattes et de pleine longueur intégrés, avec éclairage automatique à l'ouverture, des racks à vêtements coulissants, et 9 tiroirs pour le rangement. Un éclairage naturel est fourni par des hublots actifs à bâbord et à tribord.
Juste à l'arrière de la suite principale et à tribord, puis à bâbord en face de l'escalier, se trouvent deux cabines avec lits jumeaux superposés et placards suspendus ainsi qu'un lavabo/miroir de rasage.
À l'arrière de l'escalier et à tribord se trouve la salle de bain et la douche partagées pour les trois cabines inférieures.
Plus à l'arrière, et sur la ligne centrale, se trouve la cabine expansive pleine largeur (dans la zone courbée de la poupe de la coque) avec des lits jumeaux généreux surélevés à bâbord et à tribord. Il y a un espace de rangement généreux sous les deux lits et des placards suspendus à lattes de chaque côté de la porte d'entrée. Une cabine VIP si vous voulez.

PONT DU BATEAU
L'accès au pont du bateau se fait par une échelle inclinée avec des marches en teck, 10 marches jusqu'à l'ouverture coulissante. Une rampe de sécurité entoure cet accès sur le pont du bateau. 
Tout à l'avant se trouve la timonerie surélevée qui abrite le mât rétractable, diverses antennes et projecteurs. Juste à l'arrière de la timonerie se trouve la cheminée d'échappement décorée avec le logo du navire et des drapeaux de signalisation.
Derrière la cheminée se trouve un congélateur coffre de 16 pieds cubes, suivi du cabinet de stockage sur mesure pour deux bouteilles de propane de 5 gallons.
Des davits de type canot de sauvetage appropriés, à double poutre avec des treuils électriques 12v, sont placés à l'arrière pour manipuler les annexes. Le canot à voile Ranger et le RIB Avon sont sécurisés sur des supports sur mesure, à bâbord et à tribord. À l'avant à tribord se trouve le davit manuel pour lever/régler l'échelle d'embarquement.
Il y a de grandes boîtes de pont à bâbord et à tribord, placées au milieu du pont du bateau, pour le stockage à sec.

Informations supplémentaires

Électronique supplémentaire
STANDARD HORIZON Haut-parleur
POLARIS Détecteur de direction radio
ICOM RADIO À ONDE UNIQUE
Station météorologique DAVIS
SIMRAD Vitesse et direction du vent
Téléphone satellite KVH avec antenne Tracphone 25
Indicateur d'angle de gouvernail TELCOR
SONAR à balayage INTERPHASE
Système de surveillance CAMERA - Salle des machines et vue arrière
Antenne et système de télévision par satellite IMMARSAT

Bateau entièrement réélectrifié au cours des 10 dernières années

Équipement intérieur supplémentaire
Le bateau est équipé d'un système de stabilisateur hydraulique KoopNautic. Ailerons retirés, inactifs.
Compacteur à déchets Broan dans la cuisine
Machine à glaçons dans les quartiers d'équipage
Congélateur coffre sur le pont du bateau
Horloge marine avec cloches, salon
Baromètre, poste de pilotage

Équipement extérieur supplémentaire
Deux projecteurs, 8" et 12" avec commandes au poste de pilotage
Phare halogène
Treuil - Bennett hydraulique sur mesure, double bobine
2 ancres de type Navy, 250 lbs. sur 300' de chaîne de 1/2", 350 lbs. sur 300' de chaîne de 5/8"
Échelle d'embarquement pour le canot ou les nageurs, côté bâbord
Réfrigérateur antique Coca Cola
3 motos HONDA CT70, nécessitent un entretien

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.