Custom Ganley Yachts

Liste d'inventaire du Ganley Yacht Classic Ketch

Année : 1997

Drapeau : Allemagne

Longueur de la coque (certifiée) : 15,40 m

Longueur totale (certifiée) : 17,30 m

Longueur (totale) : 19,10 m
Largeur : 4,3 m

Immersion : 2,44 m

Poids – à vide
Poids - chargé (estimation)

Déplacement : 27 t

Structure de la coque : Acier doux, soudé à l'arc électrique, sans sous-découpe, inclusions ou pores.

Structure supérieure : Plaque de 5 mm (0,197 po), cadres transversaux, renforcement longitudinal, rail de frottement en acier inoxydable.

Structure du pont : Plaquage de 3 mm (0,118 po), treillis serré de raidisseurs.

Structure de la quille : Plaque inférieure de 20 mm (0,787 po), plaques latérales de 6 mm (0,236 po), cadres transversaux intégrés dans la quille.

Ballast : 6 tonnes (5,9 tonnes) d'alliage de plomb/acier, remplissage de billes d'acier, scellé sous les réservoirs et entre les cadres transversaux.

Réservoirs : Intégrés entre le sol et le ballast et séparés par des cadres transversaux, scellés et testés, ports à bride surélevés, couvercles de port boulonnés et dotés de joints, réservoirs d'eaux grises et d'eaux usées peints avec de la peinture époxy épitar de 600 microns, réservoirs d'eau peints inodores et insipides, fond des réservoirs de diesel peint avec de la peinture PA10.

Cloisons : 5 volumes étanches (avant, cabine avant, cabine principale, cabine arrière et salle des machines), murs/portes de cloison en acier.

Gouvernail : Fixation par skeg, roulements thordon, arbre de gouvernail en acier inoxydable à haute résistance.

Finition de surface : Sablé à SA3, système de peinture Epiglass, apprêté, sous-couché, lissé, 450 microns (minimum) de couches supérieures sous la ligne de flottaison, 350 microns (minimum) de couches supérieures au-dessus de la ligne de flottaison, (8 couches au total).

Mâts (les deux avec pieds) : 2 (Aluminium) ; Principal 17,4 m (57 pi) ; Misaine 12,4 m (40,7 pi).

Haubans : 8, 10, 12 mm de fil en acier inoxydable.

Voiles : 4 (Dacron 2010) total 155,8 m2 - Principal 48 m2 ; Misaine 21,9 m2 ; Génois (enrouleur) 67,9 m2 ; Foc (enrouleur) 18 m2.

Winches de cockpit : 2 Nilssen 100:1, 2 Maxwell 40:1.

Winches de mât : 4 sur le mât principal ; 3 sur le mât de misaine.

Fenêtres : Plaque de blindage trempée de 12 mm (0,47 po), teintée sauf pour la timonerie.

Winch d'ancre : Électrique avec contrôle local et depuis la timonerie, autocontrolé

Ancre avec chaîne, stockage de gaz, stockage d'équipement, bossoirs, plateforme de baignade, douche, annexe avec moteur hors-bord (Suzuki DF5), tuyaux de lavage, pare-battages, barbecue.

Équipement de direction : cockpit externe (barre principale, contrôle du moteur, compas, interrupteurs de lumière, pilote automatique Raymarine, instrument multifonction), timonerie (barre auxiliaire, contrôle du moteur, traceur Raymarine, pilote automatique Sharp avec compas distant), système de direction (Edson, double barre, contrôle à double câble, entraînement par quadrant), barre d'urgence (cabine arrière, salle du quadrant), unités servo de pilote automatique (2 dans le système de direction de la timonerie).

Équipement de salle des machines : moteur principal (lees Marine Ford 2715 E (Lehman Ford 2715 E avec différentes pièces de marinisation), diesel 6 cylindres, 380 pouces cubes / 6,2 L, 120 ch / 85 kW, numéro de moteur 811025), boîte de vitesses (Borg Warner), échappement du moteur principal (7,6 cm (3 po) en acier inoxydable, refroidi par eau, sortie par vanne en bronze), hélice (3 pales, bronze, diamètre de 525 mm (20,68 po), arbre d'hélice en acier inoxydable avec manchon en bronze et anode), entrée de carburant (Vannes pour 2 réservoirs), pompes de relevage de carburant (manuelle et électrique 12 V (remplissage par gravité), filtre à carburant (Racore), entrée d'eau (unité de filtre, tuyauterie galvanisée peinte intérieurement et extérieurement avec épitar), sélecteurs de pompe (5 vannes d'arrêt en bronze (compartiments de cale) et 2 vannes de sélection de pompe en bronze (eaux de cale ou eau de mer), pompes à eau (1 pompe à membrane (12 V entraînée électriquement) et 1 pompe à rotor en bronze Jabsco 11⁄2” avec embrayage (entraînée par courroie depuis le moteur principal), alarmes moteur (pression d'huile, température de l'eau, débit d'eau), lumière du soleil et air frais (fenêtre fixe dans la coque, conduit d'air avec ventilateur réversible, hublot vers le cockpit), vannes (vanne d'entrée principale, sortie de pompe arrière, sortie d'échappement du générateur, drainage du cockpit).

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE : batteries (12 V (capacité totale 1235 Ah), 2 batteries de démarrage moteur, AGM Deep Cycle, 110 Ah chacune, 1 batterie de démarrage de générateur, AGM Deep Cycle, 110 Ah, 4 batteries de service, Gel Deep Cycle, 130 Ah chacune, 1 batterie de service, Gel Deep Cycle, 165 Ah, 1 batterie d'étrave, AGM Deep Cycle, 220 Ah), coupleur de charge de batterie (2 Victron Argo FET 3bat 100 A), chargeur/inverseur de batterie (Victron Quattro 12/3000/120-50/30 Victron Digital Multi Control 200/200 A), chargeur de batterie d'étrave (Victron Blue Power Charger 12/25), moniteur de batterie (Philippi BCM 2), éoliennes (Air Marine, 12 V / 400 Watt à 12,5 m/s = 24,3 nœuds), équipement AC à bord (230 V, 50-60 Hz), connexion au quai (Victron Isolation Transformer, 3600 W, commutation automatique 115/230 V Test de polarité, indication de tension et de fréquence), prises 230 V, prises 12 V, prises USB 5 V.

ÉLECTRONIQUE : radio SSB (1996 Furuno 1550), D FAX (1996 Furuno), radio VHF (Raymarine RAY 260 2 postes, 3 haut-parleurs), Raymarine AIS 650, 2 radios VHF portables, GPS 2005 Furuno 32 et Raymarine RS 130, téléphone satellite avec antenne externe (système Iridium GO !, antenne externe), sondeurs (Raymarine CPT 110 2005 Raymarine ST60), radar (Raymarine Quantum Q24C 18” Radome), réflecteur radar, pilote automatique (1996 Sharp Ocean (timonerie), 2004 Raymarine, ST6001 (timonerie), p70R (Cockpit), instruments de navigation (Raymarine ST60 profondeur (Coin du Capitaine), 2 x i70 (Cockpit, Cabine Avant), traceur et réseau (Raymarine eS98 (timonerie, incl. HDMI vers TV) eS75 (Coin du Capitaine), A75 (Cabine Arrière), HS5 (commutateur RayNet 5 ports), réseau Ethernet (commutateur 16 ports, câbles CAT.7), GSM (Option Globe Surfer III), wifi externe (ALFA TUBE-2H).

Exonération de responsabilité

L'entreprise présente les informations sur ce navire de bonne foi