Custom Gaff Topsail Schooner

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Hébergement

Disposition très spacieuse et confortable, idéale pour la location, offrant une intimité optimale avec des quartiers d'équipage entièrement séparés situés à l'avant et divisés des zones réservées aux invités par une cuisine positionnée au centre. L'intérieur est magnifiquement conçu dans le style classique et élégant, richement détaillé, conçu par Donald Starkey, mettant en valeur du acajou finement sélectionné, des miroirs en verre biseauté et des accessoires et quincaillerie en laiton et en acier inoxydable de haute qualité.

Le yacht dispose de sols en teck vernis, de plans de travail en acajou vernis et de murs de salle de bain carrelés, complétés par des éviers Villeroy & Boch.

Il dispose d'un grand salon avec un bar d'angle, d'un coin repas et d'une cheminée.

Cabine principale avec lit queen size de +-200 cm de long avec salle de bain attenante comprenant une baignoire.

Cabine double VIP avec salle de bain attenante et douche séparée

Cabine double/bibliothèque avec salle de bain attenante et douche séparée

Deux cabines confortables chacune offrant 2 couchettes simples et chacune avec salle de bain attenante et douche séparée

Accueille 10 invités dans cinq cabines, dont une cabine étant une bibliothèque qui se transforme en cabine double avec salle de bain attenante.

Équipement d'hébergement

Ouvrez des chauffages électriques ressemblant à des cheminées dans le salon et la bibliothèque pour un air chaud confortable

Toilettes électriques à chasse d'eau douce Actana

Cuisine

Plaque de cuisson à induction 4 foyers 2025

Four électrique

Micro-ondes Panasonic NN SD278S

Hotte Whirlpool

Lave-vaisselle Siemens

Équipement Mécanique

Propulseur d'étrave Sidepower SP550HYD/U-37 avec contrôle par joystick à la station de pilotage

Générateurs : 1 x 24kw dans un caisson insonorisé 1 x 17,5kw dans un caisson insonorisé

Chargeurs : 2 x Victron 100Amp Skylla TG 24/100 chargeur automatique pour ensembles de démarrage + service

Prises de courant à quai 220V dans le pic arrière complètes avec câble

Système de prise à 2 voies séparément pour la climatisation - câbles de navire à quai 12 + 15m avec prises étanches

Batteries : Toutes de 2025

Ensemble de démarrage ME 2 x gel +-200Ah

Ensemble de démarrage générateur 24 Kw 1 x 12v gel +-100Ah

Ensemble de démarrage générateur 17,5Kw 1 x 12v gel +-100Ah

Ensemble de service 2 x 24v a x 800Ah

Direction John Hastie & Co Greenock - original de 1930 construit en bronze

Boîte de vitesses - modèle hydraulique à double disque n° MG-5091 réduction 1:2,95 installé avec échangeurs de chaleur à refroidissement par huile séparés et accouplement flexible

Arbre d'hélice en acier inoxydable type 316

Filtres à carburant Racor jumeaux

Chauffe-eau 120l 2025

Navigation

Sonar de profondeur Silva

Compas Danforth

VHF Furuno

VHF portable Plastimo

Sécurité

10 x extincteurs portables

Système d'extinction automatique FM 2000 dans l'ER

Détecteurs de fumée/incendie dans les cabines

Pompe de lutte contre l'incendie

Système de détection d'incendie Marinelee SIRRAH

Équipement de pont

Treuils Treuils électriques Meissner spécialement construits, en bronze coulé selon un ancien modèle -6 Treuils électriques Meissner CMB 36E-classique à vitesse unique 2003

1 Lofrans Super Ercole 3500w Capstan

1 ancre en acier de 240 kg avec 120 m de chaîne en acier galvanisé

Teck de pont 2004

6 lumières de pont intégrées modèle Prisma

Spars et Voiles

Mâts inférieurs en aluminium avec garniture en pin de l'Oregon

Mâts avec feux de hauban et feux de voile

Sommet des mâts en pin de l'Oregon massif laminé

Balancines de grand-voile en pin de l'Oregon et beaupré

Gréement dormant : fil en acier inoxydable + fil galvanisé avec ridoirs en acier inoxydable et galvanisé. En 2017, le stay avant et le stay des oiseaux ont été remplacés.

Système de enroulement pour demi-winder

Drisses et écoutes dans le cockpit, sur le pont arrière et contrôlées par le mât - certaines lignes renouvelées en 2018

Blocs en bois traditionnels

Accessoires et quincaillerie en acier inoxydable 316 + aluminium + bronze + acier galvanisé

Voiles de 2005 en Dacron par Doyle USA :

Grand-voile 195 m²

Voile de goélette 94 m²

Grand-voile de goélette 29 m²

Job 63 m²

Jib supérieur 27 m²

Historique du service et construction

Construit à l'origine selon les normes Lloyds 16A1

Reconstruit selon les normes Norske Veritas 100A1 - expiré

Restauration 2003-2005 au chantier naval Navcon en Allemagne

• Nouveaux équipements de pont

• Nouvelles plaques de chaîne

• Nouvel acier inoxydable 316L inséré dans la coque, y compris des renforts longitudinaux en acier inoxydable

• Nouveau gouvernail, arbre de gouvernail et tube de poupe

• Nouvelle hélice et arbre d'hélice

• Tout nouvel équipement électronique

• Nouveau système électrique, y compris câbles, tableaux électriques, etc.

• Nouveau système de plomberie, y compris tuyaux, réservoir et pompe

• Nouveau système de pompe de cale

• Nouveau système de lutte contre l'incendie

• Isolation de l'intégrité incendie de la salle des machines

• Nouveau système de détection d'incendie dans chaque cabine

• Nouveau beaupré, mât principal inférieur, mât avant inférieur avec renforcement intérieur en aluminium, vergues et gaffes

• Parties du gréement non en parfait état renouvelées

• Boulons de quille en bronze inspectés et jugés en parfait état

• Voiles renouvelées en toile crème de clipper par Doyle US

 

Restauration 2017

• 2 nouveaux mâts supérieurs en sapin de Douglas installés et tout le gréement inspecté

• Couvertures bimini complètes avec rideaux latéraux

• Nouveaux housses de voiles

• 2 radeaux de sauvetage pour 8 personnes

10/2025 Service de la coque incluant le service du propulseur d'étrave.