Custom Faggioni Ketch one-off

Magnifique ketch classique (One Off) conçu par le designer de yachts Studio Faggioni* et construit en iroko, acajou et teck en 1977. 
BARABBA est en très bon état et a subi une restauration complète en 2023, depuis lors, il a eu un nouveau pont en teck excellent. Le yacht est basé en Toscane et a un pavillon italien. 

* Le designer de yachts Studio Faggioni (Ugo, le fils Stefano et une équipe qualifiée) a donné vie à de nombreux yachts qui ont marqué l'histoire, tels que Marlin, le rapide commuter de 1930 du président John F. Kennedy, La Spina, le premier International 12-Metre Class italien construit par Baglietto en 1929, le Lulworth de H.W. White de 1920, toujours le plus grand gaff cutter au monde, et Orion, Croce del Sud, Astra, Candida, Yali, Silvia, Emilia, Mariette, Sakkara, Black Swan, Iduna, Patience, USS Williamsburg, entre autres.

À l'âge de 94 ans, en décembre 2020, le dernier charpentier de Marina di Carrara est décédé, sans aucun doute l'un des plus anciens et des plus expérimentés au monde : Carlo Ambrogio Bedini, connu sous le nom de Carlambrò, un élève du « père » de tous les charpentiers du nord de la Toscane, Natino Celi, après qui Viareggio a nommé une place. Il a travaillé dans de nombreux chantiers navals à construire des dizaines de bateaux de pêche jusqu'en 1964, date à laquelle il a ouvert son propre chantier naval avec son frère Paolo. 
Parmi les nombreux yachts de plaisance raffinés construits ici se trouvait BARABBA, basé sur les conceptions sophistiquées d'Ugo Faggioni pour un armateur raffiné, maintenant propriétaire de l'un des plus beaux bateaux vintage.

CONSTRUCTION
Coque en acajou sur Iroko, pont et superstructure en teck. Longue quille, mâts en aluminium.

RESTORATION
De 2022 à 2023, le bateau a subi d'importants travaux de restauration au chantier naval Ornic à Marina di Carrara dans un hangar : remplacement complet du contreplaqué et du teck sur le cockpit et le pont. Deux couches de contreplaqué marin, 8 mm + 4 mm. Teck de 12 mm d'épaisseur. Remplacement de certaines planches en acajou dans les flancs et du tableau arrière en teck. Calfeutrage vérifié si nécessaire, nouveau beaupré en teck.

HÉBERGEMENT
Intérieurs aérés, lumineux, à plafond haut et confortables pour le couple propriétaire dans la cabine avant : 1 cabine principale avec lit double, 1 salle de bain, 4 couchettes dans la dinette, 1 couchette de navigateur. Ample espace de rangement technique dans le cockpit et espace de rangement personnel à l'intérieur. Toilettes électriques. Cuisine avec réfrigérateur et congélateur Frigomar, cuisinière à gaz de 2014. 

Moteur Yanmar 4JH5E 55HP, environ 1200 heures, entraînement V, boîte de vitesses Borg Warner retirée et révisée lors des travaux au chantier naval en 2023

Batteries (1 x 220A année 2024, 1x 100A année 2021) chargeurs de batterie Mastervolt et Battery Mate 

Pilote automatique Raymarine ST 7000

Réservoirs : 280 lt diesel, 600 lt eau

Voiles : grand-voile, génois, mât de misaine, voile d'étai, foc tempête, en bon état ; certains n'ont jamais été utilisés (gennaker, foc)

Winch Harken à 2 vitesses et Barbarossa

Ancre Hall + Bruce, winch électrique Orvea avec télécommande, 75 m de chaîne

Bateau gonflable Zodiac HD 2,45 m, moteur hors-bord Johnson 8 ch

Bâche d'été blanche, housse d'été blanche, housse d'hiver complète (PVC/Kevlar) 2020

Table en teck d'extérieur

Le radeau de sauvetage expire en 2027

RINA expire en 2028.