Custom Eastern Shipbuilding Schooner

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Nom COLUMBIA

Type Sloop de course / Sloop de pêche / Yacht à voile

Constructeur Eastern Shipbuilding Group

Année 2014

Longueur hors tout 141’2” 43.02m

Longueur à la flottaison 110’0” 33.53m

Largeur (moulée) 25’6” 7.77m

Profondeur de la coque au milieu (moulée) 19’6” 5.94m

Matériau de la coque Acier

Planchers Bois de teck avec bandes de houx

Drapeau États-Unis

Classification Lloyds Registry- 100A1, SSC Yacht, Mono, G6

Conception/Ingénierie John W. Gilbert & Associates

Moteur principal Un Caterpillar C-18, 587 HP

Vitesse max – Sous voile Jusqu'à 17 nœuds

Vitesse max – Sous moteur 13 nœuds

Vitesse de croisière – Sous moteur 10 nœuds

Autonomie - Sous moteur/voile 4000 nm

Ballast (fixe) Plomb - 47 tonnes

Déplacement 260 LT

Jauge brute 145 tonnes

Hébergement des invités 12 personnes dans 4 cabines, chacune avec salle de bain attenante

Hébergement de l'équipage Jusqu'à 15 membres d'équipage, y compris la cabine du capitaine/cabine de jour

DIMENSIONS

Longueur de la coque 141’2” 43.02m

Beaupré 17’8” 5.38m

Longueur sur le pont 132’4” 40.34m

Longueur enregistrée 115’4” 35.16m

Longueur à la ligne de flottaison 110’0” 33.53m

Largeur enregistrée (moulée) 25’6” 7.77m

Profondeur de la coque au milieu (moulée) 19’6” 5.94m

Ligne de flottaison enregistrée (DWL) 14’4” 4.37m

Niveau des yeux (au-dessus de la DWL) 10’5” 3.17m

Espacement des cadres 19” 482.6mm

GUIDE DE CONSTRUCTION

La coque du navire, la superstructure et l'équipement sous-marin sont conçus et construits conformément aux règles du Lloyds Register pour la construction et le classement des navires en acier.

APERÇU ET HISTOIRE DU NAVIRE

Le COLUMBIA original était un goélette de pêche classique de 141 pieds construit au chantier naval historique A.D. Story d'Essex, Massachusetts, et lancé le 17 avril 1923. Essex était le centre de construction des goélettes de pêche américaines. Conçu par l'innovant William Starling Burgess, le COLUMBIA était conçu pour la vitesse. À l'automne 1923, le COLUMBIA a défié le BLUENOSE, la légendaire goélette du Canada, lors des courses de la Coupe internationale des pêcheurs à Halifax. Le BLUENOSE était commandé par le capitaine Angus Walters et le COLUMBIA était dirigé par le capitaine Ben Pine. Frôlant la victoire, le COLUMBIA a été battu de justesse par le BLUENOSE et était l'une des rares goélettes américaines à représenter un défi pour le BLUENOSE.

 

La tragédie a frappé le prometteur jeune COLUMBIA le 24 août 1927 près de l'île Sable, le tristement célèbre "Cimetière de l'Atlantique", où le COLUMBIA a été perdu avec tout son équipage lors d'une tempête.

 

Des décennies plus tard, le propriétaire d'Eastern Shipbuilding Group, Inc., à Panama City, en Floride, a découvert le plan de lignes original du COLUMBIA dans le musée de la construction navale d'Essex, dans le Massachusetts. Il a saisi l'occasion de réaliser un rêve de longue date de ramener à la vie un morceau significatif de l'histoire maritime. Attiré par son histoire fière et sa beauté, le propriétaire a commencé le voyage pour redonner vie au COLUMBIA et le ramener à la gloire qu'il mérite.

 

Travaillant avec John W. Gilbert and Associates de Boston, Massachusetts, le design a été ré-ingénierie avec une coque en acier au lieu de bois. Une salle des machines et des cabines ont été ajoutées au design. Covey Island Boatworks de Lunenburg, Nouvelle-Écosse, a construit le gréement et les mâts. Les poulies ont été fabriquées par A. Dauphinee & Sons et toutes les voiles ont été construites par Michelle Stevens Sailloft, LTD, tous deux de la Deuxième Péninsule, Lunenburg, Nouvelle-Écosse. Le pont en teck a été complété par Teakdecking Systems de Floride.

 

Début 2006, le propriétaire a recherché l'histoire du COLUMBIA original et a pris l'engagement. Lui et son personnel de direction, ses employés et sous-traitants ont donné vie au design, à l'ingénierie, ont acheté les matériaux et construit la réplique exacte du COLUMBIA (ESG Hull 981).

 

Les lignes de la coque ont été redessinées à partir d'une copie du plan de lignes original dessiné à la main en utilisant le logiciel AutoCAD par John W. Gilbert & Associates. La plaque de la coque, ses formes et sa structure, ont été numériquement loftées, imbriquées et découpées (NC) en utilisant le logiciel ShipConstructor à l'installation d'ingénierie et de traitement de l'acier d'Eastern à Allanton.

 

Les services du navire, les systèmes de direction et de propulsion ont été conçus et installés pour une efficacité maximale sous voile ou propulsion diesel. Il y a un propulseur d'étrave transversal pour faciliter l'accostage et le départ. Les deux centrales de production d'énergie électrique, les équipements de commutation et le câblage ont été conçus et installés conformément aux exigences réglementaires maritimes actuelles. Des éclairages modernes intérieurs et extérieurs, un système d'éclairage sous-marin, la climatisation et le chauffage ainsi qu'une ventilation électrique de l'espace machine avec beaucoup d'isolation thermique et acoustique ont également été installés.

Les équipements électroniques, de communication et de navigation à bord sont à la pointe de la technologie avec deux radars de 36 milles nautiques, un capteur de vent, un éclairage LED de navigation, un chartage électronique, une boussole électronique et un pilote automatique pour une efficacité de performance élevée en eau libre. Les systèmes de divertissement sont interfacés avec un système satellite VSAT à large bande avec téléphone, divertissement et service Internet.

 

En utilisant la technologie d'aujourd'hui couplée à un savoir-faire éprouvé du début des années 1900, l'équipe de constructeurs navals d'Eastern, les sous-traitants et les fournisseurs ont collectivement construit et achevé les essais de navigation de cette nouvelle goélette moderne et historique le 18 septembre 2014 depuis l'installation de Nelson Street d'Eastern à Panama City, en Floride.

 

Le COLUMBIA d'Eastern est véritablement une réplique robuste en acier dérivée de la goélette de pêche historique de Gloucester, répondant aux exigences réglementaires américaines d'aujourd'hui, utilisant la technologie, les machines, les matériaux, l'électronique et l'équipement de sécurité d'aujourd'hui. Il a été conçu en tenant compte des commodités modernes pour l'équipage et du confort. C'est un navire conçu avec des caractéristiques à bord comme aucun autre pour une aventure de navigation mondiale de port à port.

CARACTÉRISTIQUES DE LA CARÉNE

Déplacement 260 LT

Port en lourd 32,5 LT

(ITC) Tonnage brut 145 tonnes

Tonnage net 43 tonnes

Vitesse du navire à la voile jusqu'à 17 nœuds

Sous puissance 13 nœuds (max)

Vitesse de croisière sous puissance 10 nœuds

Autonomie sous puissance/voile 4 000 nm

Plancher principal 1/4”

Plaque de coque latérale 5/16”

Plaque de fond 5/16”

Cloisons étanches 1/4”

Cloisons non étanches de la coque 1/4”

Plaque de bulwark 1/4”

DÉTAILS D'HÉBERGEMENT

Intérieur par Eastern Shipbuilding Group Intérieur en acajou armoires sur mesure – bois fait à la main, couchettes, casiers, bureaux, canapé en cuir et tables

(4) Cabines d'invités Couchage 12 avec salles de bains attenantes

(7) Salles de bains complètes

(1) Cabine du capitaine Couchage 3 avec salle de bains attenante

(1) Cabine d'équipage – Avant (12) couchettes simples, (1) salle de bains et douche

CAPACITÉS DU RÉSERVOIR @100%

Carburant total dans (4) réservoirs 6,252 gallons US / 23,666 litres

Ballast fixe en plomb (47 tonnes)

Eau potable 2,050 gallons US / 7,760 litres

Eaux grises #1 150 gallons US / 567 litres

Eaux grises #2 200 gallons US / 757 litres

Eaux noires 150 gallons US / 567 litres

Réservoirs à poissons (2) @ 225 ft3 (isolés)

Surface du pont principal 1,700 ft2

Surface du toit de la maison de pont 540 ft2

DÉTAILS DU MÂT, DE LA VOILE ET DU GRÉEMENT

Mât principal (1) 19” x 124’10” Covey Island Boatworks, inférieur en lamellé-collé de sapin Douglas.

Mât supérieur en lamellé-collé de sapin Sitka

Mât avant (1) 19” x 115’7” Covey Island Boatworks, inférieur en lamellé-collé de sapin Douglas.

Mât supérieur en lamellé-collé de sapin Sitka

Voiles Michelle Stevens Sailloft LTD. Tissu de voile Oceanus

Surface totale des voiles 10 220 ft2

Verges Covey Island Boatworks, lamellé-collé de sapin Sitka

Gréement standard Covey Island Boatworks, gréement traditionnel à corne 6x19 et 6x36

Paré et servi, yeux de mort en lignum vitae

Gréement courant Covey Island Boatworks, cordages traditionnels de la Nouvelle-Angleterre

Fils double tressés vintage “Sta-Set”

Palans Covey Island Boatworks, A. Dauphinee & Sons

DÉTAILS DU SYSTÈME DE MACHINERIE

Propulsion Diesel (1) Caterpillar C-18, 587 HP @ 1800 RPM

Système de propulsion (1) Hundested CPG32 CP, réduction 3.07:1

Arbre d'hélice (1) Arbre d'hélice Hundested CP 120mm

Hélice (1) Hélice à pales (4) Hundested CP à pleine inclinaison

1200mm Dia. Matériau Ni-Al-Bz

Roulements d'arbre d'hélice Roulements de strut Cutlass et tube arrière

Gland d'arbre d'hélice (1) Joint Simplan sans goutte

Propulseur de tunnel avant (1) Key Power KP-16, 70 HP @1500 RPM électro-hydraulique

Transmission PTO du moteur principal

Gouvernail principal (1) Eastern Shipbuilding Group, type foil

Roulements de gouvernail Roulements Thordon SXL

Système de direction (1) Système de direction électro-hydraulique Pine Hill Equipment avec 2x 10 HP HPU

Cylindres de direction (2) Cylindres hydrauliques Pine Hill Equipment

Contrôle de direction (1) Électro/hydraulique avec secours manuel

Contrôle de propulsion (1) Hundested électronique

Contrôle de propulseur avant (1) Key Power électronique

Moteurs de générateur (2) TAW Power Systems – John Deere, 65 kW, 200 AMP @ 1800 RPM groupes électrogènes

Évaluation du générateur (2) Kohler 65 kW chacun Évaluation continue 230 VAC, 3 phases, 60 Hz @ 1800 RPM générateurs marins

Installation électrique Eastern Shipbuilding Group, 230/120V AC et 24/12V DC

Tableau de distribution principal (1) TAW Power Systems – Tableau de distribution en opération parallèle, 230V AC,

65 kW 60 Hz, 3 phases

Panneaux de distribution Ward Electronic – 208/120V AC 60 Hz, 3 phases Panneaux de distribution primaire

Refroidissement du moteur Échangeur de chaleur, refroidi par eau brute

Pompe à incendie (2) MP Pump, Inc. 5 HP #36085

Réfrigération de la cale à poissons (2) Fabricants de glace Eskimo E1510d-230-WP

Fabricants d'eau douce (2) Cathelco Seafresh H208, 37 USG/heure, avec RMF-2 reminéralisateurs

Pompe à eau douce (2) Mach 5, #3380SWTH

Chauffe-eau (10) Chauffe-eau électrique à la demande Hubbell, MTX018-3R

Pompes de cale (1) MP Pump, Inc. 5 HP #36085

Pompe de transfert de carburant (1) Oberdorfer 1.5 HP T12CT

Séparateurs de filtres à carburant (3) Filtre duplex Racor – Moteurs diesel

Stations de ravitaillement (1) Station de ravitaillement du navire

Traitement des eaux usées (1) Dometic Sanitation Unité MSD de 42 gallons

Pompe à eaux usées (1) Dometic Sanitation 24V

Toilettes (7) Dometic Sanitation – Contrôle par pavé tactile

Ventilation d'alimentation (1) Ventilateur Delta T

Ventilation d'échappement (1) Ventilateur Delta T

HVAC et conduits (1) LeBlanc & Associates, Unité Cruisair 20T

DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT DE PONT

Capstan de proue et treuil d'ancre (1) Électro/Hydraulique – Ridderinkhof #R-AMW-H 20.5

Treuils de voile (10) Hydraulique (4 Avant, 4 Milieu, 2 Arrière) Harken #74

Treuil de voile (1) Hydraulique (Milieu) Harken #68

Treuil de voile (1) Hydraulique (Arrière) Harken #980

Treuils de voile (8) Manuel – Harken

Trappes d'homme Pacific Coast Marine

Portes étanches Pacific Coast Marine

Hublots Pacific Coast Marine

Trappes de pont Pacific Coast Marine

Prismes de pont Marine Skylights

DÉTAILS DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

Radar #1 B&G Broadband 36 nm, Radar 4G, Radôme de 24”

Radar #2 B&G Broadband 36 nm, Radar 4G, Radôme de 24”

Système AIS Simrad NAIS-400, AIS de classe B avec antenne GPS

Traceur de cartes (4) B&G ZEUS Écrans couleur de 12” avec logiciel de navigation

GPS (3) B&G ZG50 GPS

Écrans de navigation (3) B&G 20/20HV

Écrans de fonction graphique B&G Hercules Base Back-GFD H3000/CPU HTDRA

Sondeur Simrad GFD H3000 Interface, Transducteur à bride

Log de vitesse Simrad, GFD H3000 Interface, Capteur de vitesse à bride

Affichage de vitesse B&G H3000 AWA 360 Affichage avec interface SimNet

Autopilote Simrad AP20, Commandant à distance WR20 avec interface sans fil SimNet

Compas GPS Simrad HS70 avec interface sans fil SimNet

Ordinateur de route Simrad AC12, avec interface sans fil SimNet

Retour de gouvernail Simrad RF300

Capteur de vent B&G Pack de mât vertical-1050mm

Radios VHF (2) ICOM Radio/Hailer, 25W 12VDC avec hailer NEWMAR et klaxon de pont

VHF portable (2) ICOM IC-M604A

Station météo (1) Module météo Simrad

Système de caméra de sécurité (2) Caméras couleur compactes HR Orlaco avec lumières LED

Éclairage sous-marin Lumishore Éclairage à changement de couleur

Feux de navigation LOPO 3nm LED approuvés COLREGS/USCG

Cloche du navire Une

Horloge du navire Une

Baromètre du navire Un

Sifflet du navire (1) Federal Single #41X 24VDC

ÉQUIPEMENT DE SAUVETAGE

EPIRB (1) Unité A5 406 Mhz

SART (2) Transpondeurs de recherche et de sauvetage S4 9GHz X-Band

Canots de sauvetage (4) radeaux gonflables approuvés par l'USCG pour 15 personnes à jeter par-dessus bord

Gilets de sauvetage (30) gilets de sauvetage pour adultes approuvés par l'USCG

Bouées (2) Bouées en anneau de 30” avec lumières et cordes

Postes de secours (2) Pont principal

Trousse de premiers secours Une

Fusées (10) Fusées parachute à roquette

ALARMS ET DÉTAILS DE LUTTE CONTRE L'INCENDIE

Système d'alarme moteur surveillance locale, par Caterpillar & TAW Power Systems

Détection d'incendie et de fumée (1) approuvé par l'USCG, détection de fumée et de chaleur

Système d'alarme général (1) avec deux contacteurs

Extincteurs (2) Co2 – Espace machine; (4) Chimique sec – Espace d'hébergement

Hache à incendie Une

DÉTAILS DU PONT ET DES HÉBERGEMENTS

Groupe de construction navale Eastern Joiner Fabrication

Revêtement de pont extérieur Systèmes de pont en teck – bois de teck avec des bandes de houx

Revêtement de pont intérieur Systèmes de pont en teck – bois de teck avec des bandes de houx

Revêtement de plafond Bois traditionnel à V – peint

Revêtement de cloison Bois traditionnel à V – peint

Mobilier Armoires sur mesure en acajou – bois fait à la main, couchettes, casiers, bureaux, canapé en cuir et tables

Isolation thermique Laine de roche de 4 pouces

Isolation phonique et acoustique Soundown, isolation acoustique Barrier

Isolation des gaz d'échappement Couvertures isolées en laine de roche de 2 pouces

ÉQUIPEMENT DE CUISINE / BUANDERIE

Réfrigérateur KitchenAid 28 pi3 – Acier inoxydable #KSC24C8EYP02

Congélateur Cospolich Refrigerator Co. – Unité encastrée

Cuisinière KitchenAid, électrique à quatre brûleurs #W10524726A

Hotte de four à micro-ondes, KitchenAid #W10249655A

Machine à glaçons KitchenAid, #KUIC15PLXS3

Compacteur de déchets Electrolux, #E15TC75HPS

Lave-vaisselle KitchenAid #KUDE70FXSS5

Laveuse/Sécheuse (2) LG 24” Tout-en-un, unités combinées, #Wm3455HS

Plans de travail de cuisine en acier inoxydable

Table de la salle à manger en érable tigré et bois d'acajou

Évier de cuisine simple, en acier inoxydable

Table de salon principale en érable tigré et bois d'acajou – rétractable

Bar humide en érable tigré et bois d'acajou avec évier

(1) Réfrigérateur Maxx Ice #MCR3U

(1) Machine à glaçons Maxx Ice #MIM5C-0

(1) Rafraîchisseur à vin Maxx Ice 28 bouteilles #MCWC28-0

Cheminée du salon principal (1) Électrique Dimplex #DWF36PG

ÉLECTRONIQUE / COMMUNICATIONS / AUDIO-VISUEL

VSAT KVH V3 avec dôme M5, système de téléphone/HDTV/Internet Mini-VSAT

Antenne TV marine Shakespeare SeaWatch, diamètre de 14 pouces

Télévision du salon principal (1) Samsung 46” Smart HD TV

Lecteurs de télévision/DVD (6) RCA 22” unités combinées HDTV/DVD

Système radio/CD Crestron/Boston Acoustic & JBL

SYSTÈME DE PEINTURE

Toutes les plaques et formes sablées avec Carboline 8703, primaire de pré-construction

Revêtement extérieur sous WL ALEXSEAL – Primaire 161

ALEXSEAL – Composé de finition 202

ALEXSEAL – Super Build 302

ALEXSEAL – Finition 442

Revêtement extérieur au-dessus de WL ALEXSEAL – Primaire 161

ALEXSEAL – Composé de finition 202

ALEXSEAL – Super Build 302

ALEXSEAL – Finition 442

Revêtement de réservoir d'eau potable International Paint – Interline 925

Revêtement de réservoir vide International Paint – Intershield 300V

Superstructure intérieure International Paint – Intershield 300V

International Paint – Interthane 990

Espaces de machinerie et de stockage International Paint – Intershield 300V

Carburant, huile de lubrification et huile sale

Revêtement de réservoir - aucun

PROTECTION CATHODIQUE

Système de courant impressionné Cathelco (ICCP) Système Miniteck

Avertissement

Toutes les vitesses, mesures, capacités, consommations, etc. peuvent être approximatives ou estimées. Les spécifications fournies à titre d'information uniquement. Les données ont été obtenues à partir de sources considérées comme fiables et ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. Le locataire assume la responsabilité de vérifier l'exactitude de toutes les données contenues dans les présentes et fournies autrement et doit instruire son agent et ses géomètres de confirmer tous les détails pour leur exactitude avant la location. Sous réserve d'une location préalable avec option d'achat et de changement d'inventaire ou de retrait du marché sans préavis.