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Custom CLASSIC KETCH DECK SALOON

€249 000

Présenté par:

Marine Lions Yachting | Hallberg-Rassy Italia

Rome
Italie
+39 347 3400210

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Marque Custom
Modèle CLASSIC KETCH DECK SALOON
Année 1974
Condition Occasion
Prix €249 000
Type Voile
Classe Classique et de tradition
Longueur 16.9 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Bois
Location Civitavecchia, Roma, Italie
Statut en matière fiscale Taxe payée
Longueur Hors Tout 20.5 m
Bau 4.4 m
Tirant d'eau max. 2.5 m
Poids à sec 35000 kg
Surface de voilure 180 m²
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Caterpillar 169HP
Modèle de moteur D9304T
Carburant Diesel
Puissance 124 kW
Type d'entraînement Prise directe
Type d'hélice 3 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Tauds
  • boat-details.features.mainsail-cover
  • Lazy bag
  • Taud de fermeture arrière
  • Lazy jack
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
  • Générateur
  • Convertisseur
Électronique
  • Sondeur
  • Radar
  • Loch-speedomètre
  • Girouette - Anémomètre
  • Répétiteur(s)
  • TV
  • Plotter
  • Pilote automatique
  • Compas
  • GPS
  • VHF
Équipement Interieur
  • Propulseur d'étrave
  • Pompe de cale électrique
  • Four
  • WC marin
  • Eau chaude
  • Réfrigérateur
  • Congélateur
  • Pompe à eau de mer
Équipement Extérieur/Options
  • Cockpit teck
  • Douchette de cockpit
  • Passavants teck
  • Passerelle
  • Bossoirs
  • annexe
  • Radeau de survie
  • Coussins de cockpit
  • Table de cockpit
  • Échelle de bain
Accastilage/Gréement
  • Barres à roue
Voiles
  • Grand voile semi-lattée
  • Génois
  • Génois sur enrouleur
Architecte Maestro d'ascia Ciro Massa
Fabricant C. N. Ciro Massa
Cabines d’invités 4
Toilettes Invités 4
Nbre max. de passagers 16
Réservoirs de carburant 1 x 1500 litres
Réservoirs à eau douce 1 x 1500 litres
Forme de la coque Déplacement
Guindeau Guindeau électrique
Capacité radeau de survie 16
Flaps Oui

Description

Construit sur mesure en 1974 par le maître charpentier italien Ciro Massa pour un designer de mode italien, ce yacht élégant et robuste (coque en acajou de 4 cm d'épaisseur) a été entièrement rénové et est prêt à naviguer.

Salon de pont - Cabine double à l'arrière avec salle de bain attenante - Cabine centrale double en L avec salle de bain extérieure - Cabine avant avec 1 lit double et deux lits simples avec salle de bain attenante - Cabine de marin à l'avant avec WC marin, évier et douche, avec accès séparé à la fois de l'intérieur et de l'extérieur. -

Générateur : MASE 2 KW - Réfrigérateur + Congélateur - GPS Radar Plotter : Intérieur Raymarine Axiom 12 Extérieur Axiom 9 - VHF Shipmate RS8300 Pilote automatique : Oui Autohelm ST6000+ - Eco : Real vision 3D Raymarine - Hélice de proue électrique avec batterie réservée - Ancre : Lofrans Titan avec double ancre - AIS Raymarine 700 transpondeur - Epirb - Batterie moniteur - Chargeur Mastervolt - Inverter Mastervolt - Double circuit de batteries moteur / services avec double alternateur - Annexe coque rigide en aluminium Quicksilver 3,20 m, banc rigide avec réservoir de carburant et batterie de démarrage moteur avec attache rapide, moteur Mercury 4 t 15 CV démarrage électrique, (année 2020) - Deux radeaux océaniques 8 places chacun Eurovinil (2019) - Gilets de sauvetage complets pour 16 personnes - Système MOB - Équipements de sécurité standard, ligne de vie - Passerelle avec longerons en acajou et petit cabotage en teck - Lumières de mât LED - Lumières de pont sur croix LED - Lumières de navigation - Lumières de pas sur cockpit LED - Lumières sous-marines Lumishore à LED en laiton avec centrale de gestion et scénarios - Coussins de bain de soleil complets sur le pont du salon - Coussins de cockpit - Cuisinière (3 feux et four) à gaz remplacée en 2023 - 3 points de douche extérieure eau douce - 1 point de douche extérieure eau salée - Grue arrière pour annexe - Échelle pour descente à la mer, avec possibilité de montage sur les deux bords Bâche d'été - Genoa sur étai de mât avec renvois dans le cockpit et enrouleur - Trinquette enroulée (bôme en douglas) auto-vireuse - Grand-voile avec mât et bôme en bois (douglas). Lazy jack et lazy bag (2020) - Grand-voile de misaine avec mât et bôme en bois. Lazy jack et lazy bag (2020) - Bois des mâts en douglas lamellé - Gréement en acier tressé - Croix et matériel de mât refaits en 2021

Déclaration de non-responsabilité

La société publie les détails de ce bateau de bonne foi et ne peut donc pas approuver ou garantir l'exactitude de ces informations.

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