Custom Camarc

CONSTRUCTION

• Coque en aluminium et superstructure construites par Camarc Design, Royaume-Uni.
• Construction en plaques soudées avec cadres et cloisons intégrés.
• Poste de pilotage surélevé offrant une visibilité à 360°.
• Pont de travail arrière auto-videur avec plaques de pont amovibles pour reconfiguration.
• Surface du pont : environ 4,5 × 5,5 m de pont dégagé lorsque l'embarcation auxiliaire est retirée.
• Rampe de lancement/récupération arrière pour l'embarcation auxiliaire avec système de libération rapide et de récupération sur mesure.
• Cloisons étanches et protection en strake de frottement robuste.
• Documentation complète disponible - dessins de conception originaux, spécifications de construction et journaux de maintenance.

ÉQUIPEMENT DE PONT

• Treuil de chalutage et tire-pot pour les opérations de pêche et d'échantillonnage.
• Cadre en 'A' avec vérins hydrauliques - soulevant 1 tonne à l'extérieur.
• Systèmes hydrauliques pour la machinerie de pont.
• Garde-corps en aluminium, bittes d'amarrage et guides de cordage.
• Plaques de pont amovibles pour la conversion entre le pont de travail et le berceau de l'embarcation auxiliaire.
• Rampe arrière intégrée pour le lancement et la récupération de l'embarcation auxiliaire RIB.
• Zodiac Mil-Pro 5.4 m SR-5.4 “SeaRider” embarcation auxiliaire installée à l'arrière.
• Yeux de levage et points d'attache pour le chargement ou l'équipement d'enquête.
• Système de lavage de pont - eau salée.

FILLE ARTISANAT

Zodiac Mil-Pro SR-5.4 SeaRider

• Longueur totale : 5,50 m (18′-1″)  Largeur : 2,03 m (6′-7″)
• Construction : Coque composite Deep-V ; tubes CSM/Hypalon 1670 dtx lourds avec cinq chambres séparées.
• Poids à vide : environ 320 kg (sans moteur)  Capacité : 10 personnes  Charge utile : ~ 920 kg.
• Moteur : Mercury 90 ch hors-bord ; vitesse maximale ~ 32 nœuds. (Environ 165 heures)
• Accessoires : Évacuation automatique, lignes de vie sur anneaux en D, yeux de remorquage / levage, bandes de frottement, pont renforcé.
• Système de ballast d'eau pour une meilleure stabilité.
• Stocké sur un berceau de rampe intégré avec un système de récupération à libération rapide.
• Remorque routière séparée également disponible

MOTEURS & RÉSERVOIRS

• Moteurs principaux : 2 × moteurs diesel Scania de 500 ch (environ 5500 heures).
• Propulsion : Double vis / entraînement par arbre.
• Vitesse de croisière : 18 nœuds.
• Capacité de carburant : environ 2 500 litres (total).
• Autonomie : Dépend de la charge et de la vitesse - configuré pour des patrouilles côtières prolongées.
• Salle des machines : Isolée phoniquement, entièrement accessible, avec des dossiers de maintenance complets.

HÉBERGEMENT

• Poste de pilotage : Capacité d'accueil pour 6 personnes avec un poste de pilotage central et une instrumentation complète.
• Cuisine : Cuisine compacte avec évier, plaque de cuisson, micro-ondes, chaudière à jet et espace de rangement.
• Toilettes : Toilettes marines et lavabo.
• Hébergement : Lits pour l'équipage et espace de rangement sous le pont.
• Chauffage / Ventilation : Système HVAC marin et désembueur, chauffage diesel Eberspächer

Finition intérieure : Matériaux durables de qualité commerciale pour un faible entretien et une utilisation opérationnelle.

ÉLECTRONIQUE & NAVIGATION

Suite électronique complète et éprouvée configurée pour les opérations de pêche, de recherche et d'application de la loi.

• Simrad AP70 MK2 Contrôleur de pilote automatique
• Caméra thermique FLIR
• Système de projecteur Luminell
• Unité de contrôle radar Furuno RCU-014
• Radio VHF ICOM GM600
• Affichage Tridata Furuno
• Système de données de journal Walker P1248
• Transcepteur AIS
• Onduleur compact Victron Phoenix
• Onduleur Victron Phoenix 24/800 (230 V)
• Chargeur de batterie Victron Energy Skylla I
• Log de vitesse électromagnétique Walker 7070 MK 2
• Compas Plastimo Offshore 105
• Sondeur multifaisceaux WASSP / Scanner de fond
• Récepteur GPS Furuno GP33

DOCUMENTATION & RECORDS

• Documents de conception et de construction originaux complets disponibles.
• Programme de maintenance complet et journal d'équipement disponibles pour inspection.
• Le navire restera entièrement opérationnel et entretenu jusqu'au transfert de propriété.
• Codage commercial MECAL pour 12 personnes (10 + 2 membres d'équipage) valide et actuel.

NOTES DES COURTIERS

Norman Le Brocq représente une occasion rare d'acquérir un navire de patrouille et d'enquête de haute qualité, construit en aluminium par le gouvernement, en état de fonctionnement complet.
 Avec une fiabilité prouvée, une puissance à double moteur et un pont de travail adaptable complété par un canot de sauvetage Zodiac Mil-Pro, elle est idéale pour :

• La surveillance des pêches et des côtes
• La recherche marine et l'enquête hydrographique
• Le soutien aux opérations de recherche et de sauvetage
• La surveillance des éoliennes en mer / environnementale
• Les opérations de formation ou de soutien en attente

Son prochain gardien bénéficiera d'une plateforme capable, bien documentée et immédiatement opérationnelle avec des décennies de durée de vie restante.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.