Custom C&B Marine
Contact en un clic
XPrésenté par:
The Chandlery Yacht Sales
États-Unis
| Marque | Custom |
|---|---|
| Modèle | C&B Marine |
| Année | 1976 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$19 500 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 11.58 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | Santa Barbara, California, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 11.43 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 10.01 m |
| Bau | 3.48 m |
| Tirant d'eau max. | 2.19 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 9200 livres |
| Lest | 4500 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 3GM30 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2008 |
| Puissance | 30 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 2 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 500 |
| Architecte | Chuck Burns |
|---|---|
| Fabricant | C & B Marine |
| Toilettes Equipage | 1 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 20 gal |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 20 gal |
| Forme de la coque | Déplacement |
Description
Présentation de NIAAD, un remarquable croiseur de performance ultra-léger sur mesure de 38 pieds conçu par Chuck Burns et construit par le célèbre C & B Marine à Santa Cruz, Californie. Ce navire présente une coque composite finement conçue avec une forme de coque à déplacement léger, une quille en aileron et un gouvernail suspendu à l'arrière. Le NIAAD est parfait pour les passionnés de course et les aventuriers de croisière, offrant une expérience polyvalente pour tous les types de marins. Le design met l'accent sur un équilibre entre vitesse et confort, en faisant un choix idéal pour ceux qui souhaitent explorer les mers ouvertes ou profiter de journées de détente sur l'eau. Tous les passages de coque en bronze et les vannes ont été remplacés (2025). Nouveau joint d'arbre sans goutte (2025). Housse de tableau arrière en toile.
Mât, Voiles et Gréement
- Grand-voile en Dacron
- Genoa enrouleur en Dacron avec housse UV
- (1) Spinnaker
- Enrouleur de génois Harken
- Mât à double étai en aluminium peint
- Barre de flèche en aluminium peint
- Babystay
- Enrouleur de génois Harken
- Voyageur principal surélevé
- Étai arrière réglable
- Vang de bôme solide
- Housse de grand-voile de bôme
- Housse de barre
- Housse de trappe principale
Pont
- Pulpits avant et arrière en acier inoxydable poli
- Double lignes de vie
- (4) Treuils dans le cockpit
- (2) Treuils sur le toit de la cabine
- (4) Treuils de drisse à la base du mât
- Support de kayak fixé aux chandeliers
Sécurité
- Ancre de proue avec chaîne et rouleau
- Sangle de sauvetage
- (2) Boussoles
Électronique et Électrique
- Vhf
- Stéréo avec haut-parleurs de cabine et de cockpit
- Pilote de barre Seatalk
- Pilote automatique Raymarine
- Nouveau chargeur de batterie (2019)
Mécanique
- Heures faibles moteur diesel Yanmar de 30 chevaux (moteur installé en 2008)
- Arbre d'hélice retravaillé pour la justesse (2025)
- Nouvelle joint d'arbre PSS sans goutte (2025)
- Coudes d'échappement et silencieux remplacés (2017)
- Pompe à eau de mer remplacée (2021)
- Nouveaux raccords en bronze Groco pour coque ainsi que des vannes (2025)
Avertissement
- La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
The Chandlery Yacht Sales
États-Unis
Présenté par:
The Chandlery Yacht Sales
États-Unis
Services
- AssuranceAssurance
