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Custom Biloxi Schooner

€256 250 Prix ​​demandé: US$295 000

Présenté par:

Great Southern Yacht Company

546 Shelter Cove Drive
Santa Rosa Beach, FL, 32459
États-Unis
850-424-5344

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Marque Custom
Modèle Biloxi Schooner
Année 1996
Condition Occasion
Prix US$295 000
Type Moteur
Classe Passager
Longueur 16.46 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Bois
Location Destin, Floride, États-Unis
Longueur Hors Tout 16.46 m
Longueur à la flottaison 16.46 m
Longueur pont 16.15 m
Bau 5.72 m
Tirant d'eau max. 2.06 m
Tirant d'eau min. 1.07 m
Hauteur libre max. sous ponts 14.48 m
Type de moteur Inbord/Hors-bord
Marque du moteur Cummins
Modèle de moteur 4BT
Carburant Diesel
Puissance 150 hp
Type d'entraînement Prise directe
Localisation enums.engine-location.center
Type d'hélice 3 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Heures de moteur 855
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
Électronique
  • Compas
  • VHF
Équipement Interieur
  • Pompe de cale électrique
Architecte Gene Zirlott
Cabines d’invités 4
Toilettes Invités 3
Nbre max. de passagers 46
Forme de la coque Déplacement

Description

Schooner Biloxi sur mesure de 1996

Quille rétractable

À vendre à Destin, Floride

Inspection de la partie supérieure nécessaire pour remettre le COI à jour - contactez le courtier pour plus d'infos

Le navire a effectué des croisières à dauphins / charters d'une journée avec succès pendant plus de 10 ans

Le design du Daniel Webster Clements a été inspiré, dans une large mesure, par l'un des légendaires schooners "Biloxi" de la côte du Golfe, le Julia Delecruz, construit en 1924. La quille du Daniel Webster Clements a été posée en 1994 au chantier naval Zirlott à Coden, Alabama, près de Mobile. Elle a pris quatre ans à construire et a été achevée en 1998.

Elle a un déplacement de 32 tonnes, une longueur de pont de 54 pieds et une longueur de mât de 72 pieds. La largeur est de 17'9". Elle porte une quille en acier et tire un peu plus de six pieds et demi avec la quille abaissée et trois pieds et demi avec la quille relevée.

Elle est construite en pin jaune du sud traité sous pression. Le mât et le beaupré sont en pin traité sous pression solide tandis que les vergues, les gaffes et le mât de hune sont en épicéa stratifié pour la légèreté.

Les cloisons intérieures et le lambris à rainure et languette sont en pin traité sous pression. Le plancher de la cabine est en chêne blanc.

Les passerelles latérales mesurent 40" de large et le spacieux pont arrière mesure 15 pieds de large sur 11 pieds de long. L'espace de pont entre les 2 cabines mesure 16 pieds de large sur 6 pieds de long. L'espace de la cabine supérieure offre un excellent espace pour que les clients s'assoient.

À l'avant, le navire est équipé d'un treuil à cliquet Lunenburg Foundry fabriqué à Lunenburg, Nouvelle-Écosse.

La quille est rétractable et est levée et abaissée par un treuil à main Thern Spur Gear modèle M452. Le poids de 1000 livres de la quille est supporté par un hawse.

Le navire est dirigé à l'aide d'un gouvernail Lunenburg Puritan No. 2 avec une roue en bronze de 32 pouces.

Le propriétaire actuel a effectué des croisières à dauphins / charters d'une journée avec le navire pendant plus de 10 ans.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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