Custom 32' William Garden Tug
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XPrésenté par:
Port Townsend Boat Company
États-Unis
| Marque | Custom |
|---|---|
| Modèle | 32' William Garden Tug |
| Année | 1961 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$39 500 |
| Type | Moteur |
| Classe | Remorqueur |
| Longueur | 9.75 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Bois |
| Location | Port Townsend, Washington, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 9.75 m |
|---|---|
| Longueur pont | 9.14 m |
| Bau | 3.05 m |
| Tirant d'eau min. | 1.22 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Ford |
| Modèle de moteur | 2704E |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 110 hp |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Réservoirs de carburant | 200 gal |
|---|---|
| Réservoirs à eau douce | 35 gal |
| Guindeau | guindeau-hydraulique |
Description
Maggie B a été conçue par le célèbre architecte naval William Garden et construite par Jacobs Brothers sur le lac Union en 1961. Elle s'appelait d'abord Tyee et a travaillé pour Weyerhaeuser sur la rivière Snohomish. Ensuite, John Magnuson de Port Orchard l'a utilisée comme bateau de patrouille de rondins nommé Chippewa dans le sud du Puget Sound.
Les propriétaires actuels l'ont naviguée depuis 1975 avec leur famille, à travers tout le Puget Sound, les San Juan, l'ouest du Canada et jusqu'en Alaska.
Maggie B a également participé au Festival des jours du port à Olympia, WA depuis 1983, apparaissant 18 fois de 1983 à 2015 où les propriétaires ont remporté plusieurs des courses de petites remorqueurs. Elle était le bateau vedette en 2015. (Un classeur disponible pour consultation lors des visites montre tous les gains avec de nombreuses photos)
Maggie B est présentée dans le livre ‘Tugs at the Capital City II’. (Le livre est à bord pour consultation lors des visites)
Projets réalisés pendant et depuis 2020 & 2025
- Moteur reconstruit
- Six nouvelles poutres pleines en chêne 2 ¾” x 1 ¾” dans la section arrière
- Plusieurs nouvelles planches de coque à l'avant
- Nouveau toit de cabine en contreplaqué et tissu en fibre de verre
- Nouveaux côtés de cabine en contreplaqué marin peint
- Nouvelle cuisinière à gaz diesel Dickinson ‘Bristol’ et chauffage de cabine
- Nouveau GPSMap XSV Chartplotter Garmin à affichage multifonction
- Nouvelle VHF Standard Horizon ‘Matrix’
- Nouveau câblage des systèmes électriques
- Nouvelles lumières de cabine
- Nouveau cadre en aluminium pour les auvents avant et arrière
- Nouveau système d'échappement du moteur
- Nouveau réservoir d'eau douce
- Nouveaux réservoirs de carburant
- Vitre en verre trempé centrale dans le pare-brise remplacée
- Service complet du moteur en avril 2025
- Nouvelles mains courantes en teck
- Nouvelle peinture anti-salissure et nouveaux zincs en 2025
- Housse complète pour le bateau avec cadre amovible
La famille qui possède et navigue Maggie B depuis 1975 a extrêmement bien pris soin du bateau et a bien investi en elle au cours des 5 dernières années pour sécuriser le navire et son avenir radieux.
Les propriétaires actuels ont rencontré William Garden lors de la ‘Garden Party’ à Victoria, BC, qui leur a dit : “Tout le monde aime un remorqueur !”
Maggie B est en état de naviguer, a été extrêmement bien entretenue et est prête à naviguer ou à courir contre d'autres remorqueurs lors des jours du port à Olympia. Où que vous emmeniez Maggie B, vous le ferez avec style et confort.
Visites disponibles sur demande, merci !
Construction:
- Modèle de navire : Remorqueur de journal converti
- Coque : Jaune Alaska et cèdre de Port Orford
- Fixations : Vis en bronze
- Plancher : Planches de sapin
- Gouvernail : Acier (Nouveau 2019)
- Système de direction : Capilano hydraulique
Système électrique :
- Système du navire : 12 VDC et 120 VAC
- Chargeur de batterie : Xantrex TrueCharge-2 20A
- Batterie de service : (2) 12 VDC
- Batterie de démarrage : (1) 12 VDC
- Transformateur d'isolement : Victron Energy ITR2000
Équipement de navigation :
- Traceur de cartes : Garmin GPSMap XSV MFD (Neuf)
- VHF : Standard Horizon Matrix
- Boussole : Ritchie antique classique
Systèmes de cuisine et d'intérieur :
- Évier : Acier inoxydable avec pompes manuelles et électriques
- Cuisson : Cuisinière et four diesel Dickenson 'Bristol'
- Réfrigération : Glacière
- Chauffage de cabine : Cuisinière diesel Dickenson 'Bristol'
- Toilettes marines : Porta-Potty
Équipement de mouillage :
- Treuil : Enrouleur à tambour hydraulique alimenté par une pompe Danfoss
- Ancre : Griffe de 44 lb avec chaîne et câble
Sécurité :
- Pompe de cale : (2) Rule 2000 GPH avec interrupteurs à flotteur Ultra
- Pompe de cale manuelle
- Extincteur(s) : (2) ABC
- Bouée de sauvetage avec ligne de jet
Équipement supplémentaire :
- Dinghy : AquaPro RIB sur des davits arrière
- Mât : Acier, articulé
- Treuil d'ancre
- Treuil de remorquage (actuellement déconnecté de l'hydraulique)
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
Port Townsend Boat Company
États-Unis
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Port Townsend Boat Company
États-Unis
Services
- AssuranceAssurance
