Contest 36S
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New Wave Yachts
États-Unis
| Marque | Contest |
|---|---|
| Modèle | 36S |
| Année | 1985 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$35 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 10.92 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | Mamaroneck, New York, États-Unis |
| Statut en matière fiscale | Taxe non applicable |
| Longueur Hors Tout | 10.92 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 8.92 m |
| Bau | 3.56 m |
| Tirant d'eau max. | 1.91 m |
| Tirant d'eau min. | 1.91 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement (Lège) | 15985 livres |
| Lest | 6395 livres |
| Surface de voile avant | 375 ft² |
| Surface de grand-voile | 430 ft² |
| Hauteur libre max. sous ponts | 17.22 m |
| Hauteur sous barrot | 1.96 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | MD17C |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1985 |
| Puissance | 36 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 2 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
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| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
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| Voiles |
|
| Architecte | DICK ZAAL |
|---|---|
| Fabricant | Contest / Conyplex |
| Cabines d’invités | 2 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Nombre de places assises | 6 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 40 gal |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 66 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 x 6 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
Contest est un chantier naval néerlandais de haute qualité, comparable à d'autres chantiers nord-européens haut de gamme comme Halberg Rassy. Ils se spécialisent désormais dans les yachts semi-personnalisés de 42 à 85 pieds. Dans les années 70, ils étaient le yacht européen le plus vendu aux États-Unis avec plus de 500 unités écoulées. Le Contest 36 a été le premier modèle Contest à offrir essentiellement une option de grand mât avec le mât fractionné, offrant un rapport SA/D de 17. En tant que tel, le Contest 36 a été le premier modèle Contest à être gratifiant à naviguer dans des vents légers ou à régater, avec des performances en vent léger bien meilleures que celles de ses concurrents, notamment avec la quille à aileron, que possède Shiva. En conséquence, il a été un modèle très réussi aux États-Unis. J'ai vendu 15 36 aux États-Unis au milieu et à la fin des années 80. Notre famille travaille avec le chantier Contest depuis les années 1960. Le Practical Sailor a noté notre attention au service client dans leur revue. Bien sûr, le Contest 36 a été conçu et construit comme un yacht capable de naviguer au large, et de nombreux Contest 36 ont effectué des traversées océaniques. Il y a plusieurs années, nous avons vendu un 36 à un couple qui l'a beaucoup navigué de la Nouvelle-Angleterre à la côte ouest et en partie à travers le Pacifique, (SV Oyster), ce qui en fait une lecture fascinante sur Instagram.
Le travail du bois en dessous est époustouflant avec 1,95 m de hauteur sous barrot, des tonnes de placards et d'espace de rangement et un intérieur incroyablement spacieux, en particulier la cuisine, le salon principal et une cabine propriétaire de 1,83 m de large sur 1,83 m de long à l'arrière. En raison des nombreuses couches de vernis à deux composants et d'un entretien soigné, le travail du bois a encore l'air aussi bon dans Shiva que le jour où elle a quitté le chantier. Elle n'a jamais eu de ponts en teck. Ce Contest 36 est toujours détenu par le propriétaire d'origine, que nous lui avons vendu en 1985. Architecte avec un grand atelier de menuiserie pendant de nombreuses années, elle a de nombreuses améliorations réfléchies et très bien exécutées. C'est une version à quille à aileron du Contest 36, et en tant que telle, elle offre des performances significativement meilleures avec un tirant d'eau raisonnable de 1,90 m. Un navire jumeau précoce nommé Slapshot a remporté OffSoundings en 1983-84. Shiva, avec l'agent de listing à bord en tant que capitaine de veille, a participé et terminé la course de yacht Marion Bermuda de 1991, battant de nombreux yachts plus grands et supposément plus rapides. Le propriétaire l'a emmenée de l'autre côté vers les Caraïbes pendant plusieurs saisons.
Toutes les bonnes choses doivent avoir une fin. Après 40 excellentes années, le propriétaire n'est plus en mesure de naviguer avec elle, et elle est donc proposée à la vente. Si vous souhaitez voir un yacht spacieux et extrêmement bien construit en excellent état, Shiva est un incontournable. Elle est capable de toute aventure que vous avez en tête, des sorties à la journée faciles aux traversées au large.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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New Wave Yachts
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