Concordia 52

Informations supplémentaires

Intérieur

L'aménagement intérieur de Cavu se compose d'un lit en "V" à l'avant, d'une deuxième cabine à l'arrière du lit en "V", d'une cabine principale à l'arrière, d'un salon principal, d'une cuisine et d'une station de navigation au milieu du navire.

Le travail de menuiserie intérieure est en teck, et le sol de la cabine est en teck et en houx avec une finition satinée. Le plafond est en vinyle blanc avec des garnitures en teck. La hauteur sous plafond est de 7'2" dans le salon principal et la cabine des invités.

Six hublots ouvrants Bomar, neuf hublots de toit Lewmar, des ventilateurs dorade, des ventilateurs turbo Hella et des lumières intérieures sont répartis dans tout l'hébergement. L'ensemble de l'intérieur est climatisé.

Cabines des invités à l'avant

Deux cabines pour invités se trouvent devant le salon principal. Le plus à l'avant est une cabine avec un lit en "V" avec un lit simple permanent à bâbord et un lit simple escamotable à tribord. Il y a aussi une bande de remplissage pour former ces deux lits simples en un lit en "V". Il y a un grand hublot au-dessus.

À l'arrière de la cabine en "V" se trouve une salle de bain pleine largeur. À bâbord se trouvent la douche et les toilettes Vacu Flush. Coiffeuse à tribord. C'est un très grand compartiment avec un accès privé aux deux cabines avant. La hauteur sous plafond dans le compartiment des toilettes est de 7'. À l'arrière des toilettes se trouve la deuxième cabine d'invités avec un grand lit double à bâbord, un canapé à tribord, y compris des placards, des tiroirs et des coffres. La hauteur sous plafond dans la deuxième cabine est de 7'2". Plus à l'arrière se trouve le salon principal.

Cabine principale à l'arrière

Salon principal

Au milieu du navire à bâbord se trouve la dinette en forme de "U" avec une table en teck incrustée. Des housses de coussin blanc cassé éclaircissent l'intérieur en teck. Au-dessus de la dinette et à l'extérieur se trouvent trois grands coffres profonds. En face à tribord se trouve un canapé convertible. Au-dessus et à l'extérieur se trouvent trois grands coffres profonds. À l'arrière de la dinette se trouve la station de navigation orientée vers l'arrière utilisant l'extrémité arrière du canapé de la salle à manger comme siège. Il y a un placard à porte courbée pour une télévision cachée. Les sols sont en teck. Deux grands hublots de chaque côté du salon laissent entrer beaucoup de lumière. Des hublots de plafond permettent une bonne ventilation. L'ensemble de l'intérieur est climatisé. La hauteur sous plafond dans le salon principal est de 7'2".

Cuisine

La cuisine s'étend le long du côté tribord, à l'arrière du salon principal. La cuisinière à propane et le four sont à l'extérieur... plus à l'arrière, à l'extérieur se trouvent le congélateur et le réfrigérateur. Les éviers de la cuisine sont à l'intérieur. Il y a trois ouvertures vers le moteur et le générateur dans la cuisine. Il y a aussi un accès à la salle des machines sous l'échelle de companionway escamotable.

• Cuisinière Force 10 à 4 feux avec four
• Solénoïde d'arrêt de propane Fireboy avec détecteur
• Micro-ondes Panasonic
• Système de réfrigération Sea Frost alimenté par l'alimentation à quai et le générateur
• Éviers en acier inoxydable doubles avec eau chaude et froide sous pression
• Distributeur de savon à main
• Distributeur de savon à vaisselle
• Poubelle escamotable
• Nombreux tiroirs et placards
• 3 hublots ouvrants

Électronique

Une grande station de navigation est située à bâbord et à l'arrière du salon principal. Les instruments de navigation sont montés en travers, et le siège de navigation est l'extrémité arrière de la dinette. Le dossier pivote d'un côté ou de l'autre selon que le propriétaire navigue ou mange.

Il y a une grande table à cartes ouvrante et un panneau électrique personnalisé complet à côté.

• GPS/WAAS Furuno
• Autopilote Simrad/Robertson AP20 (affichages à la station de navigation et au poste de pilotage)
• Traceur multifonction B&G Zeus Touch T12 à la station de navigation
• Traceur B&G Zeus T8 avec radar et AIS au poste de pilotage
• Affichages de profondeur et de vent apparent B&G
• Icom 802 SSB
• Radio VHF Standard Horizon à la station de navigation avec télécommande dans le cockpit
• Cockpit – Autopilote Simrad AP 20 au poste de pilotage
• Affichage multiple B&G H 3000 au poste de pilotage
• Affichage multiple B&G H3000 à la station de navigation
• Traceur B&G T 12 avec radar et AIS
• Radio VHF submersible Standard Horizon Ram Mic – cockpit
• Radio VHF Standard Horizon Nova – station de navigation

Électrique

• Générateur Nothern Lights de 6 KW
• Système 24v pour les systèmes domestiques
• 12v pour les lumières dans le salon
• 12 batteries de maison au plomb de 6 volts (690 ampères @ 24v)
• Contrôle de charge Mastervolt
• Contrôle solaire Midnite
• 1 batterie de démarrage au plomb de groupe 27
• 1 batterie de démarrage semi-gel scellée de groupe 24
• Interrupteur d'isolement
• Alternateur de 50 ampères 12 volts
• Alternateur de 175 ampères 24 volts
• Prochaines étapes : régulateur de tension
• 2 chargeurs de batterie de 110 volts
• 4 grands panneaux solaires fixés au Bimini
• 2 convertisseurs de puissance Microtech 24v/12v

• Générateur Northern Lights de 6 kw
• Système AC de 110 volts
• Mastervolt 4000 @ 24v
• Chargeur de batterie Mastervolt 100 A/24 volts
• Câble d'alimentation à quai de 30 ampères
• Climatiseur
• Nombreuses prises A/C

Poste de pilotage

• Grand volant de type destroyer avec socle
• Lavage à l'eau douce
• Toit bimini en vinyle blanc avec un cadre en acier inoxydable sur mesure pour les panneaux solaires
• Dodger en vinyle blanc avec nouvelle isinglass (2020)
• Auvents de pont complets
• Garde-corps en acier inoxydable sur le pont
• Coussins de cockpit en mousse à cellules fermées
• Table de cockpit vernie avec porte-gobelets
• Douche d'eau douce chaude et froide montée sur le tableau arrière
• Ventilateurs en acier inoxydable

Coque et pont

• Proue inclinée avec raccord en acier inoxydable et rouleau de proue unique
• Tunnel transversal avec propulseur de proue américain
• Transom inversé avec une échelle de bain en acier inoxydable articulée.
• Grue à annexe en aluminium montée sur le côté tribord du pont arrière
  
• Support pour annexe sur le pont arrière.
• Annexe gonflable Caribe de 10' avec protection solaire (2018)
• Guindeau Lighthouse avec interrupteurs au pied
• Ancre Rochna de 105 lb avec 200' de chaîne de 10 mm
• 2 ancres Danforth avec 20' de chaîne et cordage en nylon
• Direction Edson
• Direction d'urgence à barre en aluminium
  

Voiles et gréement

• Mât en aluminium Stoway de Hood Yacht Systems avec enrouleur dans le mât
• Mât et bôme en alliage à double étai
• Gréement en sloop avec étai réglable et baby stay
• Deux étai
• Monté sur quille
• Gréement de tête de mât avec étai de retour courant

• Enrouleur : tambour et foil Furlex 400S sur l'étai
  
• Pôle de spi
• Gréement en tige en acier inoxydable
  
• Régleur d'étai hydraulique Navtec – rénové
  
• Gréement courant en Dacron pré-étiré
• Vang hydraulique Navtec
• Plaques de chaîne en acier inoxydable soutenues par des cloisons en contreplaqué transversal

Voiles : Grand-voile enroulable Neil Pride  (2019)

           Genoa enroulable Neil Pride

• Voile d'étai avec enrouleur à fil intégré

Winches :  Tous Barient

• 2 #37 Primaires 2 vitesses, auto-tailing électriques
  
• 2 #28 2 vitesses, auto-tailing électriques
• 2 #32 2 vitesses, auto-tailing
• 1 #24 2 vitesses, auto-tailing

Mât :

• Un #28 2 vitesses auto-tailing
• Un #24 2 vitesses auto-tailing

Mât (sur le pont) :

• Deux #28 2 vitesses auto-tailing

Moteur et mécanique

• Moteur diesel Westerbeke W-70
• Refroidi à l'eau douce à travers l'échangeur de chaleur
• Hart Tank tender
• Échappement humide
• Alternateur de 50 A / 12 v
• Alternateur de 175A / 24 v
• Filtre primaire Racor
• Hélice Max à 3 pales auto-pennante
• Câbles de moteur Morse
• Compresseur Sea Frost
• 2 toilettes marines Vacuflush Sealand 24 v avec macérateurs
• Chauffe-eau Allcraft de 12 gal
• Watermaker à osmose inverse Sea Recovery 25 gph 
  
• Pompe à diaphragme Jabsco Sensor-Max pour l'eau douce
• 3 pompes submersibles Rule 2000 GPH
• 2 pompes manuelles Edson 30 GPM (pont arrière et cabine arrière)
• 2 pompes de cale Whale Gulper
• Alarme de haute eau
• 2 – 20 lb réservoirs de propane dans un coffre de pont dédié
• Système AC Cruisaire de 16000 BTU neuf 2012

Sécurité

• Dix gilets de sauvetage pour adultes
• Un anneau en forme de fer à cheval avec lumière MOB (Type IV PFD)
• 1 Lifesling
• Corne de brume manuelle
• Signaux de détresse visuels 
  
• Lumières de navigation
• Détecteur de feu au propane et CNG Fireboy Xintex S-2A
• Double lignes de vie en fil d'acier inoxydable & stanchions en acier inoxydable
• 2 x extincteurs à poudre sèche de 5 lb
• 3 x extincteurs à poudre sèche de 2,5 lb
• 2 extincteurs automatiques Fireboy Avril 2014
• ACR Global Fix EPIRB
• Annexe à fond dur de 10 pieds avec hors-bord Yamaha de 15 hp
• L'annexe a des housses de tube sur mesure et une couverture totale lorsqu'elle n'est pas utilisée.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.