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Colvic Victor 40

€42 659 Prix ​​demandé: £37 500

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Vendeur particulier

Manchester, Lancashire, M25 1LU
Royaume-Uni
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Marque Colvic
Modèle Victor 40
Année 1983
Condition Occasion
Prix £37 500
Type Voile
Classe Voiliers mixtes
Longueur 12.19 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Fleetwood, Lancashire, Royaume-Uni
Longueur Hors Tout 12.19 m
Bau 3.81 m
Type de quille autre
Hauteur libre max. sous ponts 17.01 m
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Beta Marine
Modèle de moteur Beta 50
Carburant Diesel
Puissance 50 hp
Heures de moteur 1900
Architecte John A. Bennett
Réservoirs de carburant 1 x 95 gal
Réservoirs à eau douce 1 x 95 gal

Description

Le ketch de voile Colvic Victor 40 'Vencedor' est un croiseur hauturier éprouvé, largement amélioré et méticuleusement entretenu pour les voyages océaniques de longue distance. Construit avec la force légendaire qui a fait de ces yachts des favoris pour les circumnavigations et les passages en mer prolongés, ce navire allie une construction robuste à un équipement moderne complet.

Les propriétaires précédents l'ont navigué avec succès le long de la côte ouest de l'Afrique et à travers l'Atlantique, démontrant sa véritable capacité en mer. Le propriétaire actuel a acheté le yacht en 2022 et a apprécié de naviguer le long des côtes du Royaume-Uni. Une raison authentique de vente présente une opportunité pour un croiseur sérieux prêt pour des voyages prolongés.

Les récentes améliorations majeures comprennent : le remplacement complet du gréement dormant (2018), une nouvelle génois Kemp (2018), un système anti-fouling Coppercoat appliqué professionnellement avec une préparation complète de la coque, une reconstruction du gouvernail (2022), toutes les fenêtres et les hublots re-scellés, une nouvelle radio VHF DSC, des panneaux solaires, un éclairage LED complet à travers le bateau, et un nouveau revêtement de sol dans la cabine. Le moteur Beta Marine de 50 ch (2008) n'a que 1 900 heures et est maintenu en service complet.

Vencedor est entièrement équipé pour les passages en mer et le croisière prolongée avec indépendance énergétique (panneaux solaires et générateur éolien), un ensemble de navigation complet comprenant un traceur de cartes GPS avec AIS, radar et pilote automatique, un matériel d'ancrage étendu avec guindeau électrique, un inventaire de voiles complet incluant des voiles de tempête et des chutes de croisière, et tout l'équipement de sécurité essentiel, y compris un radeau de survie (entretien en 2022) et un EPIRB.

Le salon de pont surélevé offre une excellente visibilité et une protection contre les intempéries, avec des postes de barre intérieurs et extérieurs. Trois cabines confortables et deux salles de bain offrent un hébergement pratique pour des passages prolongés. Une hauteur sous barrot de 1,8 m (5'11") dans le salon et la cuisine - typique des conceptions sérieuses en mer qui privilégient un centre de gravité bas et la navigabilité par rapport au volume intérieur.

La construction solide en GRP du yacht, son gréement de ketch, son histoire éprouvée de navigation et son équipement complet la rendent prête pour un travail sérieux en mer. Les Colvic Victor 40 ont une excellente réputation en tant que yachts solides et marins capables de traversées de l'Atlantique et de croisières prolongées en haute mer.

Vencedor est actuellement basé au Fleetwood Beacon Marina, près de Blackpool (Nord-Ouest de l'Angleterre). Le yacht est disponible à la visite à tout moment sur rendez-vous (visites virtuelles/appels vidéo en direct également bienvenus).

Hébergements

**Cabine avant:** Lit double en V avec assises rembourrées ; grands coffres de rangement sous les coussins ; trappe de pont avec écran ; placard ; miroir ; éclairage LED. Trappe de pont rénovée et réaménagée (2013) ; isolation installée au-dessus du revêtement de plafond (2014) ; nouveau revêtement de sol (2014).

**Toilettes avant :** Toilette à macérateur Seaflo à chasse électrique (nouvelle 2024) ; lavabo avec robinet mélangeur / possibilité de douche ; rangement sous le lavabo ; bac à douche avec plancher en bois et drainage par pompe électrique ; éclairage LED. Fenêtre rénovée et réaménagée (2013) ; vannes de mer changées en 2022, entretenues régulièrement.

**Cabine intermédiaire :** Lit double ; placard ; grand coffre de rangement sous le lit avec réservoir de 100 litres (2020) ; lumières de lecture ; étagère de fenêtre ; éclairage LED. Fenêtre rénovée et réaménagée (2013) ; isolation installée au-dessus du revêtement de plafond (2014) ; nouveau revêtement de sol (2020).

**Saloon de pont surélevé :** Assises en U autour d'une table avec housses sur mesure (2024) ; poste de barre intérieur avec commandes et instrumentation complètes du moteur ; table à cartes avec rangement sous le couvercle et station de navigation ; verre trempé de 10 mm dans toutes les fenêtres avec fenêtres ouvrantes côté bâbord avant et arrière ; excellente visibilité à 360 degrés ; siège de barre pivotant amovible ; éclairage LED dans tout l'espace ; chauffage au diesel (LFBros 2025) ; prises de courant 12V et 240V. Toutes les fenêtres rénovées et réaménagées (2013) ; isolation installée au-dessus du revêtement de plafond (2014) ; marches de cockpit rénovées (2018) ; nouveau revêtement de sol (2020).

**Couloir arrière :** Grand espace de rangement humide avec drainage vers la cale (peint en 2024) ; nouveau revêtement de sol (2014) ; vannes de drainage de cockpit entretenues régulièrement.

**Toilettes arrière :** Toilette manuelle Jabsco ; lavabo avec robinet mélangeur ; rangement sous le lavabo ; miroir ; éclairage LED. Toilette et nouvelles vannes de mer sous la ligne de flottaison installées (2022) ; fenêtre rénovée et réaménagée (2013) ; nouvelle unité de lavabo (2015) ; nouveau revêtement de sol (2014).

**Cabine arrière :** Lit double avec matelas en mousse à mémoire ; placard de rangement ; placards de rangement bâbord et tribord avec étagères ; prise 12V ; lumières de lecture ; grands espaces de rangement sous le lit ; trappe de pont avec écran ; éclairage LED. Fenêtres rénovées et réaménagées (2013) ; isolation installée au-dessus du revêtement de plafond (2014) ; trappe de pont rénovée et réaménagée (2020) ; nouveau revêtement de sol (2014).

Équipement supplémentaire pour le confort au port comprend : réfrigérateur et congélateur 240V ; machine à laver ; sèche-linge (amovible) ; micro-ondes ; télévision ; aspirateur ; et autres commodités domestiques.

Équipement Mécanique

**Moteur :** Diesel Beta Marine de 50 ch (2008) avec seulement 1 900 heures ; entièrement entretenu chaque année (service 2024 terminé) incluant l'huile et le filtre à huile, les filtres à carburant, la courroie de l'alternateur, l'anode du moteur, le drainage/vidange/renouvellement de l'antigel d'eau douce, et le remplacement de l'impulseur de la pompe à eau. Réservoir de carburant vidé et nettoyé (2022) ; huile de boîte de vitesses remplacée (2022). Hélice fixe à trois pales avec coupe-câble ; garniture de l'arbre d'hélice remplacée (2017) ; graisse de la garniture de l'arbre d'hélice remplacée (2025).

**Systèmes électriques :** 2 x batteries moteur AGM 12V 110Ah (remplacées en 2023) ; 2 x batteries de loisirs 12V 120Ah (remplacées en 2024) ; panneaux solaires de 160W (2 panneaux) ; générateur éolien Aerogen 6 monté sur le mât arrière ; alimentation à quai 240V avec doubles câbles d'alimentation à quai ; chargeur de batterie et moniteur de batterie ; onduleur 240V ; éclairage LED dans tout le navire.

**Systèmes d'eau :** Capacité de 360 litres d'eau douce ; pompe à eau électrique Jabsco avec accumulateur (neuve en 2014) ; calorifère d'eau chaude de 20 litres ; pompe manuelle Whale en secours.

**Équipement auxiliaire :** Annexe gonflable Seago pour 4 personnes (2017) avec hors-bord Suzuki de 2,5 ch (2017) rangée dans un grand coffre à l'arrière ; conteneur d'essence de 5 litres ; tuyaux ; crochets de bateau.

**Capacité de carburant :** Réservoir de diesel de 360 litres.

**Performance de propulsion :** Vitesse de croisière de 7 nœuds ; vitesse maximale de 9 nœuds sous puissance.

Équipement de cuisine

**Cuisine :** Réchaud à gaz sur cardan et plaque de cuisson (tuyau remplacé en 2022) ; double évier en acier inoxydable avec robinet mélangeur (installé en 2014) ; robinet à pompe manuelle Whale ; réfrigérateur électrique ; plaque de cuisson électrique (2024) ; micro-ondes de 700W (2024) ; bouilloire basse consommation (2023) ; grille-pain basse consommation (2023) ; grand placard de rangement alimentaire pleine hauteur ; tiroirs de rangement ; miroir ; éclairage LED ; prises de courant 240V. Machine à laver Zanussi (240V, connectée au système d'eau douce du bateau). Fenêtre rénovée et réinstallée (2013) ; vannes de mer régulièrement entretenues ; nouveau revêtement de sol (2020).

Équipement de pont et de coque

**Gréement :** Gréement en ketch avec des mâts en aluminium ; remplacement complet du gréement dormant en acier inoxydable (2018) ; winchs Lewmar partout ; prise de ris à plat avec des lazy jacks sur la grand-voile et la misaine ; housses de voiles ; radar et réflecteur radar sur le mât de misaine ; antennes VHF et Navtex.

**Voiles - inventaire complet :** Grand-voile ; voile de misaine (remplacée en 2024 par une voile reconditionnée) ; nouveau génois Kemp avec enrouleur Profurl (2018) ; foc tempête ; spi asymétrique avec snuffer ; spi asymétrique de misaine. Toutes les drisses de ris remplacées (2018).

**Coque sous la ligne de flottaison :** Sablée avec des cloques exposées et remplies ; 3 couches d'époxy ; 5 couches de Coppercoat anti-salissure appliquées professionnellement ; ligne de flottaison relevée et finie avec une ligne bleue ; patches supplémentaires de Coppercoat appliqués (2021). Impulseur de journal remplacé (2022) ; coupe-câble entretenu (2022) ; tous les vannes de mer régulièrement entretenues. Gouvernail entièrement reconstruit (2022).

**Coque au-dessus de la ligne de flottaison :** Construction en GRP solide ; lisse en bois nettoyée et huilée (2018) ; pads de pont antidérapants rénovés avec de la peinture antidérapante grise (2024).

**Équipement de proue :** Double rouleau de proue dépassant de la coque ; ancre de proue Kobra de 16 kg avec 70 mètres de chaîne de 10 mm (chaîne neuve 2014, inspectée annuellement avec des marqueurs remplacés) ; guindeau électrique Lofrans Tigress avec télécommande ; poteau samson ; taquets de pont bâbord et tribord avec guides dans le rail de pied ; balcon en acier inoxydable ; tambour d'enrouleur de génois Profurl.

**Équipement de pont :** Grand pont avant avec espace de rangement pour annexe ; taquets de pont au milieu avec guides ; haubans en fil de fer de la proue au cockpit ; 2 panneaux solaires de 80W montés sur le toit du salon surélevé (installés en 2014).

**Feux de navigation :** Feux de proue, de poupe, de navigation, tri-couleur, feu de mouillage LED automatique, feux de pont sur les mâts principal et de misaine. Feu de mouillage LED automatique installé (2016) ; feu de navigation et feu de pont remplacés (2018) ; nouveau feu de poupe (2018).

**Cockpit :** Sièges spacieux avec teck synthétique (installé en 2014) et coussins ; jauge de profondeur/vitesse NASA Duet (neuve 2021) ; binnacle de direction avec GPS (entretien complet 2020 incluant le resealing) ; sol antidérapant (remplacé en 2021) ; haut-parleur VHF (neuf 2015) ; grands pare-spray ; nouvelles housses de trappe principale (2025).

**Pont arrière :** Taquets de pont bâbord et tribord avec guides dans le rail de pied et le tableau arrière ; poussoir en acier inoxydable ; échelle de baignade pliante montée sur le tableau arrière.

**Coffre de pont arrière :** Grand coffre de rangement avec accès par échelle interne ; coffre à gaz ; rangement sécurisé pour moteur hors-bord ; ancre de kedge Danforth de 10 kg avec chaîne/cordage (neuve 2021) ; récipients de carburant de rechange (2 x 20L) ; câbles d'alimentation à quai ; cordages et pare-battages étendus ; nombreuses pièces de rechange.

**Coffre à ancre :** Grand coffre à chaîne avec étagère de rangement et drain vers la cale.

Systèmes de navigation

**Traceur de cartes/GPS :** Traceur de cartes GPS couleur Standard Horizon avec récepteur AIS (cartes C-Map du Royaume-Uni et d'Irlande mises à jour en 2021).

**Radar :** Radar Simrad avec antenne montée sur mât et réflecteur.

**Pilote automatique :** Système de pilote automatique Autohelm.

**Radio VHF :** Radio VHF DSC Standard Horizon (neuve en 2018) avec antennes doubles montées sur mât ; haut-parleur VHF dans le cockpit ; radio VHF portable de secours.

**Navtex :** Récepteur Navtex.

**Instruments :** Jauge de profondeur/vitesse NASA Duet (neuve en 2021) ; moniteur de batterie (installé en 2014) ; panneaux de commutation complets.

**Station de navigation :** Table à cartes dédiée avec éclairage intérieur ; rangement sous le siège ; 3 prises 12V ; prises de courant 240V ; 3 poignées de treuil ; télécommande pour guindeau d'ancre.

**Équipement de sécurité :** EPIRB ; radeau de sauvetage Plastimo pour 4 personnes (entretien en 2022) ; bouée dan avec lumière ; bouée de sauvetage avec lumière ; formes de jour ; corne de brume à gaz ; chauffage de tige pour hivernage du moteur ; trousse de premiers secours et équipement de sécurité complets ; extincteurs ; coupe-câbles et boulons Felco C12.

Équipement supplémentaire

**Ensemble complet de manuels pour tout l'équipement à bord inclus. Inventaire complet de pièces de rechange stocké à bord.**

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