Colvic Sailor 26

Hébergement

L'hébergement offre jusqu'à quatre couchages dans deux cabines.

Cabine avant avec un lit en V et un remplissage créant un double avec rangement au-dessus et en dessous, hublot ouvrant sur le pont avant et accès au coffre à ancre. Toilettes à bâbord avec toilettes marines Jabsco, armoires derrière et hublot. Placard à vêtements du côté tribord. Salon avec dinette et table pliante à bâbord avec rangement au-dessus et en dessous. Cuisine en face à tribord avec réchaud à deux feux Flavel Vanessa sur cardan avec four et grill, évier en acier inoxydable avec alimentation en eau froide et beaucoup de rangement. Couchage de quart du côté tribord avec hublot vers le cockpit et table de navigation.

Cloisons et plafonds garnis de cordes, tapis et éclairage intérieur.

Systèmes mécaniques

Situé derrière la descente, moteur diesel Lister Petter AC2W à deux cylindres de 12 ch (rénové en 2015 et dernier service en décembre 2022) Démarrage électrique. Transmission par arbre à hélice fixe à trois pales (hélice remplacée en 2022). Commandes à levier unique. Nouveau collecteur d'échappement en 2023 et boîte de vitesses remplacée en 2011.

Alternateur chargeant 2 x 12V batteries (remplacées début 2023)

Panneau de commutation 12V et isolateur de batterie

Moniteur d'état de batterie NASA BM-1

Voiles, mâts et gréement

Sloop à mât en tête. Mât et espars en alliage d'aluminium anodisé argenté. Gréement dormant en acier inoxydable (inspecté en nov 21). Gréement courant en terylene. Réefage à plat pour la grand-voile avec lazyjacks. Système de enrouleur de foc Plastimo. Toutes les lignes conduites vers le cockpit. Pôle de spi

• Grand-voile (Excellent) Suffolk Sails 2019 et entretenue en 2023
• Génois (Excellent) Suffolk Sails 2019 et entretenu en 2023

Équipement de navigation

Compas de direction de cloison Plastimo Contess

Garmin GPS73 portable

Icom IC-M25 VHF portable

Autopilote

Sondeur de profondeur NASA

Feux de navigation complets

Réflecteur radar

Horloge et baromètre

Lecteur Radio/CD Pioneer

Équipement de pont

• Ancre CQR
• Poussoir et proue en acier inoxydable
• Stanchions et câbles de protection en alliage
• Échelle de bain en acier inoxydable
• Rampes de toit en bois dur
• Capote
• Auvent/couverture de cockpit
• Dodgers nommés
• Housse de grand-voile
• Hameçon de bateau
• Différents pare-battages et cordages
• 2 x winchs de drisse Gibb
• 2 x winchs de ligne de contrôle Gibb

Équipement de sécurité

1 x Pompe de cale manuelle et 1 x pompe de cale électrique

Extincteurs x 2 (dates d'expiration inconnues)

Couverture anti-incendie

Détecteur de gaz

Bouée en fer à cheval

Bouée Dan

Lumière flottante

Corne de brume manuelle

Construction

Construit en 1982 par Colvic UK Ltd selon un design d'Ian Anderson. Coque en GRP blanche avec une lisse en bois dur et une ligne de style bleue. Superstructure et ponts en GRP blanc avec des revêtements antidérapants. Barres de maintien en bois dur sur le toit du coach. Quilles jumelées. Direction à barre pour gouvernail suspendu à l'arrière. Cockpit arrière auto-drainant avec lattes en teck pour les sièges, coffre de cockpit et double coffre à gaz. Coque sablée en 2018. Rapport d'expertise daté de novembre 2021 disponible sur demande.

Commentaires

Le Colvic Sailor 26 offre une croisière confortable et sécurisée et semble beaucoup plus grand que sa taille réelle. Cet exemple est présenté en bon état pour son année et avec ses quilles jumelles et son faible tirant d'eau, il est idéal pour naviguer dans les eaux de l'Est de l'Angleterre. Visite sur rendez-vous auprès de Howard Ford Marine Sales.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.