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CMN CMN 39 Modern Schooner

€1 990 000

Présenté par:

Bernard Gallay Yacht Brokerage

1, rue Barthez
Montpellier, Hérault
France
+33 4 67 66 39 93

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Marque CMN
Modèle CMN 39 Modern Schooner
Année 1994
Condition Occasion
Prix €1 990 000
Type Voile
Classe Goélette
Longueur 42.36 m
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Sète, Hérault
Statut en matière fiscale Taxe non payée
Longueur Hors Tout 42.36 m
Bau 5.9 m
Tirant d'eau max. 4.2 m
Déplacement 105 kg
Hauteur sous barrot 4 m
Tonnage brut 112 t
Marque du moteur VOLVO
Modèle de moteur 430 HP VOLVO TAMD 74 EDC
Année du moteur 2020
Heures de moteur 2000
Vitesse de croisière 1900 kn
Autonomie 1250 nmi
Appareillage Électrique
  • Générateur
Électronique
  • Sondeur
  • Radar
  • Ordinateur
  • TV
  • Radio
  • GPS
  • VHF
Équipement Interieur
  • Lave vaisselle
  • Lave linge
  • Four
  • Micro-onde
  • Air Conditionné
  • Réfrigérateur
  • Congélateur
Architecte Couedel Hugon Design
Fabricant CMN Yacht Division, France
Cabines d’invités 4
Cabines d’équipage 2
Nbre max. de passagers 10
Réservoirs de carburant 3150 litres
Réservoirs à eau douce 2 x 2800 litres

Description

Yacht mis aux enchères sans réserve le 18 novembre en collaboration avec G3 Auctions. Enchère minimale : 1 000 000 EUR. Contactez BGYB pour plus de détails.

Inspiré par “Vendredi 13”, un schooner de 39 m conçu par Dick Carter et lancé en 1972 pour participer à la célèbre Ostar Race de Plymouth (Angleterre) à Newport – RI aux États-Unis, il a été lancé en 1994 sous le nom de Friday Star avec un design extérieur de Scorpio Marine et une architecture navale de Marc Lombard.

Il est devenu YAMAKAY en 2014 après avoir été entièrement transformé en yacht de luxe à voile avec un nouveau design contemporain réalisé par Couedel Hugon qui a créé une identité forte, sobre et pure en utilisant de la fibre de carbone, de l'aluminium, du cuir et du bois mat.

Son pont flush offre de grandes zones de bain de soleil lors de la navigation.

L'architecture de voiles à trois mâts est basée sur un système de enroulement hydraulique avec toutes les commandes centralisées dans le cockpit, ce qui en fait un bateau facile à naviguer avec un équipage limité.

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