Classic ACF 47' Motor Yacht

PROMENADE

Lorsque vous voyez LIBERTE, vous vous retrouverez à faire quelques pas en arrière pour admirer ses lignes majestueusement belles et phénoménales. En commençant par l'arrière sous le cockpit couvert, on trouve des sièges bancs intégrés à l'extrémité arrière, des chaises indépendantes et une table escamotable qui peut confortablement accueillir 4 à 6 personnes pour des cocktails improvisés, etc. En faisant face à l'avant, il y a deux portes de descente très vernies ornées du blason doré ACF. Derrière ces 2 portes, il y a également des portes moustiquaires intégrées. En descendant trois marches, on entre dans une cabine arrière plutôt spacieuse. Un ensemble de commodes intégrées avec le blason doré emblématique ACF sur chaque tiroir se trouve sur le côté bâbord de la cabine, avec un placard suspendu situé à l'avant de la commode. Sur la ligne médiane, il y a une autre commode en acajou magnifiquement construite, également avec les blasons dorés emblématiques sur chaque tiroir et une lampe classique au-dessus. L'œuvre d'art encadrée au-dessus de cette commode est une affiche promotionnelle pour l'un des salons nautiques classiques de la région mettant en avant LIBERTE. En continuant du côté tribord, nous trouvons un deuxième placard suspendu et un lit double avec des tiroirs supplémentaires en dessous. Cette cabine a un revêtement en bois d'acajou incroyablement assorti, tout comme le yacht entier. Son plafond blanc éclatant a les lattes traditionnelles en acajou. Un tapis bleu couvre le sol. De grandes fenêtres ouvrantes avec des traitements de fenêtre sur mesure offrent beaucoup de lumière naturelle et de ventilation. En faisant face à l'avant, il y a deux façons de procéder, soit à bâbord, soit à tribord. Lorsqu'elle a été lancée à l'origine, la cabine tribord à l'avant de la cabine principale était une salle de bain complète. Actuellement, elle dispose d'un toilette marin Jabsco et d'un Raritan machine à glaçons. La machine à glaçons pourrait être facilement retirée, et cet espace pourrait être reconverti en salle de bain complète avec douche. Un hublot ouvrant et un sol en acajou sont des caractéristiques de ce compartiment. En vous tenant dans la salle de bain/chambre à glaçons, le moteur est facilement accessible depuis ce compartiment ou la cuisine à travers des panneaux amovibles situés sur la ligne médiane.

En continuant vers l'avant le long du côté tribord et en montant 3 marches, on entre dans le salon principal convertible/cockpit/deuxième cabine. Cette zone lambrissée en acajou est exquise. Sur le côté bâbord de ce salon, il y a un secrétaire intégré avec du rangement en dessous. Comme ACF était un constructeur de wagons de train et de bus ainsi qu'un constructeur naval, il y a des couchettes Pulman intégrées situées des deux côtés, tribord et bâbord, du salon principal/cockpit. À moins que quelqu'un ne vous les montre, vous ne les verriez jamais car elles sont bien dissimulées dans le lambris en acajou assorti. Lorsqu'elles sont ouvertes et soutenues sur leurs pattes en bronze individuelles, on trouve une petite barre à vêtements de style Pulman au-dessus de chaque couchette. Une caractéristique très cool. À l'extrémité arrière du salon principal/cockpit, il y a un rangement intégré supplémentaire avec un téléviseur à écran plat situé au-dessus de ce cabinet avec des tiroirs.

La station de pilotage est située à l'avant dans cette zone bien éclairée. Comme il y a de grandes fenêtres ouvrantes situées à la fois à tribord et à bâbord, en plus des 3 grandes fenêtres situées à travers la proue, la quantité de lumière naturelle et de ventilation est superbe. Toutes les fenêtres, sauf celles de l'avant, ont des traitements de fenêtre sur mesure. Une porte de timonerie est située sur le côté tribord. En passant par la porte latérale vers les passerelles, on peut facilement accéder au pont avant ou au pont arrière. Les ponts de LIBERTE sont blancs avec des marches en teck situées devant les portes d'embarquement. En se tenant à la proue et en regardant vers l'arrière, on voit un très agréable travail de sculpture dorée fait à la main qui s'étend sur la largeur de la timonerie au-dessus des fenêtres avant. Il y a un nouveau guindeau Lewmar avec des commandes à distance situées dans la timonerie. Un grand hublot de pont ouvrant est situé au-dessus du compartiment de la salle de bain avant. Au-dessus de la timonerie se trouve un « canot » qui est simplement une œuvre d'art exposée. Le canot est dans un berceau en acajou et est situé à l'arrière de la « cheminée ». La « cheminée » abrite le compresseur des klaxons et est ornée de garnitures bleues et dorées. LIBERTE est dotée d'un mât articulé qui permettra de glisser sous des ponts bas. Oui, LIBERTE peut faire LE GRAND LOOP. Elle possède également un grand projecteur en acier inoxydable qui est contrôlé manuellement depuis le cockpit. On ne sait pas si le davier fonctionne et il ne doit pas être considéré comme fonctionnel. Le pont avant bas et élégant, complet avec des rampes en acier inoxydable, a également de magnifiques dorades en chrome situées des deux côtés, bâbord et tribord, du toit de la cabine.

Reprenant notre exploration de la zone du salon principal/cockpit, on entre à nouveau par la porte tribord. En regardant vers l'avant, on trouve un joli volant en acajou complet avec de l'électronique et des commandes.

Le volant à rayons en acajou est véritablement une œuvre d'art tout comme le classique binnacle. Tous les instruments de moteur et l'électronique sont faciles d'accès lorsque l'on commande LIBERTE. Les commandes du propulseur d'étrave et la télécommande pour le guindeau sont également à portée de main. Le projecteur magnifiquement conçu a un contrôle manuel situé dans le plafond du pont du côté tribord du cockpit. La section inférieure de la fenêtre centrale avant est également ouvrante, avec un essuie-glace situé dans la moitié supérieure. La visibilité depuis le cockpit est très bonne car il y a également des fenêtres à l'arrière du salon. Actuellement, il y a un tapis bleu dans cette zone. Le plafond est d'un blanc éclatant avec des lattes en acajou. Il y a 4 chaises de capitaine indépendantes en toile et en bois pour vos invités tandis que le commandant a un siège de capitaine haut en acajou qui est également mobile. Une caractéristique vraiment belle du sol de la cabine est le registre de ventilation en laiton. Uniquement pour l'apparence maintenant.

À l'origine, cette zone n'était pas seulement le salon principal /deuxième cabine convertible/ cockpit, mais était également utilisée comme salle à manger familiale. Il y a une énorme quantité d'espace pour l'ajout d'une table à manger escamotable ou fixée. L'accès aux compartiments du générateur où se trouvent le générateur Northern Lights amélioré, le compresseur de climatisation, le chauffe-eau, etc. se fait par le sol du salon.

En continuant vers l'avant et du côté tribord du cockpit, on descend 3 marches pour entrer dans la grande salle de bain avant privée. Ce compartiment est d'un blanc éclatant avec un sol en teck, un toilette manuel, un lavabo et une douche avec un banc en teck. Des hublots ouvrants avec des écrans permettent une bonne ventilation.

En remontant les escaliers et en continuant vers l'arrière du côté bâbord, on entre dans la cuisine qui se trouve au milieu du navire. La première caractéristique qui attire votre attention est l'énorme plan de travail en marbre avec du rangement au-dessus et en dessous des comptoirs. En dessous du plan de travail en marbre qui se trouve à l'intérieur, on a accès au moteur à travers des panneaux facilement amovibles.

*Évier profond en acier inoxydable

*Réfrigérateur en acier inoxydable de taille standard 110V

*Cuisinière électrique à 3 feux Princes avec FOUR

*Micro-ondes en acier inoxydable

*Étagères ouvertes intégrées au-dessus du comptoir de l'évier

*Plans de travail en marbre

*Rangement en verre intégré

*Planche à découper en bois sur mesure intégrée comme partie du couvercle de la cuisinière

*Casiers de rangement

*Sol en acajou

*Plafond blanc éclatant avec des lattes en acajou

*Grandes fenêtres avec des traitements de fenêtre sur mesure

*Accès facile à la zone du salon principal/cockpit ou au pont arrière

INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES

 

CONSTRUCTION :

 

Les constructeurs navals de ACF étaient bien connus pour construire des bateaux extrêmement solides, sûrs et marins, qu'ils construisaient des dragueurs de mines pour le gouvernement américain ou pour quelques individus privilégiés. L'entreprise avait l'intention de construire un croiseur familial spacieux et confortable qui pourrait accueillir une famille pour des aventures en mer.

Voici quelques-unes de ses statistiques de construction directement de ACF.

 

PROUE : Chêne blanc 4”

QUILLE : Pin jaune 4”

ARBRE : Chêne blanc 6”

PANNEAU ARRIÈRE : Acajou mexicain 1 ¾”

GENOUX ARRIÈRE : Hackmatack 3 ½”

POUTRES DE SOL : Chêne blanc 1 3/8” à 13/4” dans le compartiment moteur

LONGITUDINAUX DE MOTEUR : Pin de l'Oregon 2”

ÉTAGÈRES : Sapin de l'Oregon 2 ¼” x 2 ¾”

CADRES : Chêne blanc sur des centres de 10 1/2 “

PLANCHER : Sapin de l'Oregon 1 3/8” avec des attaches en bronze

SUPERSTRUCTURE : Acajou mexicain 11/8”

POUTRES DE PONT : Chêne blanc 13/8” x 1 ¼”

TOIT DU CABINE DE PONT : Pin de l'Oregon 11/4” x 2” à rainure et languette

PONT :  Pin blanc 7/8” x 2”

MOULURES : Acajou mexicain

Hélice protégée.

À la fin des années 1990, LIBERTE a reçu une mise à niveau qui garantirait sa longévité continue. Elle a été C-FLEXED après 2 ans de séchage. La période de séchage visait à garantir qu'après avoir été refaite au niveau de la coque, tout le nouveau bois était en effet suffisamment sec pour recevoir le système C-Flex.

 Que signifie exactement C-FLEX pourrait-on demander ?

Le système de matériau C-FLEX et la technique d'application associée peuvent répondre à un large éventail de besoins en construction navale, des bateaux de loisirs aux bateaux de pêche commerciaux.

 

C-FLEX est une excellente solution pour préserver la vie et le caractère des bateaux en bois vintage, car il peut être fixé sur une coque en bois pour créer une structure de coque plus solide et plus durable. Le C-FLEX est appliqué sur la coque préparée avec un adhésif élastomérique, qui crée une interface solide mais flexible entre le bois et le polyester extérieur. La coque est ensuite stratifiée avec des couches supplémentaires de renforts jusqu'au niveau de résistance souhaité.

Essentiellement, LIBERTE a maintenant un fond en fibre de verre qui préservera l'intégrité de sa coque pour tous les futurs gardiens.

 

MIS À NIVEAU :

LIBERTE a eu l'incroyable avantage d'avoir le même gardien et chef de projet depuis 1993. Quand on s'assoit et parle avec ces deux messieurs, il est incroyable de voir la quantité de connaissances que ces deux possèdent. Dire qu'ils ont une relation symbiotique avec LIBERTE est un euphémisme. Le chef de projet était également le propriétaire du chantier naval effectuant tous ses refits et mises à niveau constantes.  C'est une situation si unique et extrêmement bénéfique pour un yacht classique.

Coque C-Flexée

Nouvelle boîte de remplissage en fibre de verre avec un emballage traditionnel

Nouveau moteur : 120 ch. Ford Lehman

Nouveaux réservoirs de carburant

85 % de câblage électrique neuf

Nouveau générateur : Northen Lights 8kw

TOUT nouveau plomberie.

Toutes les nouvelles conduites de carburant

Tous les nouveaux échappements de moteur

Nouveaux silencieux Verna lift

Nouveau PROPULSEUR D'ÉTRAVE

Tapisserie sur mesure à l'intérieur et à l'extérieur.

Matelas en mousse sur mesure pour tous les couchages

Batteries plus récentes

Nouveau chargeur de batterie

Nouvelles pompes à eau

Plans de travail en marbre pour la cuisine

Climatisation plus récente

Mât articulé pour un passage facile sous les ponts

2 toilettes Jabsco

Caméras

GPS Garmin

Appareils de cuisine mis à niveau réfrigération 110V, Micro-ondes

Nouveau Raritan machine à glaçons

Nouveau LEWMAR guindeau avec télécommande

Système électrique mis à niveau 30 ampères

Systèmes de plomberie mis à niveau

Systèmes de filtres à carburant mis à niveau

Isolation phonique améliorée

Éclairage amélioré.

Toutes les fenêtres ouvrantes ont été entretenues

Essuie-glace de pare-brise amélioré

La cheminée du pont supérieur abrite un compresseur d'air pour le système de 3 klaxons à air

Le pont est recouvert de toile, a été protégé et peint

 

 

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

 

Nouveau générateur NORTHEN LIGHTS 8 KW plus récent

Toutes les batteries remplacées au cours de l'année écoulée

2 batteries de démarrage remplacées

2 batteries de service remplacées

Batterie de guindeau et de propulseur d'étrave

 Service de 30 amp des deux côtés du yacht

85 %  de câblage et de panneaux neufs

Instrumentation complète du moteur

Panneaux de télécommande du générateur

Klaxons à air triple plus récents

Compresseur d'air plus récent pour les klaxons

Pompes de cale plus récentes

 

 

MÉCANIQUE :

*120 ch FORD LEHMAN DIESEL avec transmission Velvet drive

*8 kw NORTHERN LIGHTS GENERATOR

*Chargeur de batterie Pro Tournament 360

*Filtres Racoor

*Isolation phonique plus récente

*Plomberie plus récente

*Nouvelle pompe à eau douce

*Filtre à eau

*Câblage plus récent

*Lignes de carburant plus récentes

*Filtres à carburant plus récents

*Climatisation plus récente

*Chauffe-eau

*Arbre 11/4”

*Machine à glaçons Raritan

*Lignes d'eau plus récentes

*Plateforme de baignade plus récente avec des marches menant au cockpit

*Ancre de rechange

*Hélice de rechange

*Cordes de rechange

*Câbles d'alimentation de rechange

*Pièces de rechange mécaniques

LIBERTE a eu son inspection annuelle de la coque et sa nouvelle peinture de fond complétées en mars 2024.  Ses services mécaniques et électriques ont été effectués chaque année.  Elle est prête à aller de l'avant et à offrir à un nouveau gardien et à une famille des aventures incroyables qui accompagnent la possession d'un morceau aussi rare et unique de HISTOIRE AMÉRICAINE.

 

 

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Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.