Classic 39M

Informations supplémentaires

Performance et Machinerie

La puissance est fournie par deux moteurs diesel Deutz à 12 cylindres de 600 ch, couplés à 2 x boîtes de vitesses Reintjes. Le moteur bâbord a 5 237 heures et le moteur tribord a 5 375 heures (depuis une reconstruction en 2007, au 16.09.2022). Cette configuration permet une vitesse maximale de 12,0 nœuds et une vitesse de croisière de 10,0 nœuds, avec une autonomie très respectable de 3 500 milles nautiques tout en consommant 100 L/HR. L'alimentation électrique est fournie par un générateur Kohler 100Kva (2009) et un générateur Iveco 75Kva. Le yacht est équipé d'ailerons hydrauliques Naiad pour la stabilisation en mer. Les capacités clés des réservoirs incluent 38 000 litres de carburant, 21 000 litres d'eau douce, et 750 litres chacun pour les eaux grises et noires.

Hébergement et Systèmes Domestiques

Le yacht est configuré pour accueillir confortablement 10 invités dans cinq cabines, soutenu par des quartiers pour un équipage de 9 personnes. La hauteur sous plafond est constamment généreuse à 195 cm dans toutes les cabines, le pont principal et le salon de toit. La cuisine et le garde-manger ont été entièrement rénovés en 2016 avec des appareils de haute qualité Hotpoint et Bosch, y compris deux fours à convection, un four à micro-ondes, un lave-vaisselle, et une gamme d'unités de réfrigération/congélation. La buanderie dispose de deux machines à laver LG et de deux sèche-linge Bosch Série 4. Le yacht maintient le confort grâce à une unité de climatisation Compact Clima dans chaque zone et utilise deux dessalinisateurs Cathelco de 200 l/h. Les équipements de divertissement incluent des haut-parleurs dans tout le salon principal, le pont arrière et le pont supérieur, ainsi qu'une télévision Sony Bravia et un Apple TV dans la cabine principale.

Navigation, Sécurité et Équipement de Pont

La timonerie est équipée de systèmes de navigation et de communication complets, y compris des unités GPS Furuno et Raymarine, une boussole satellite Furuno, un pilote automatique Simrad AP50, et un affichage de vent Raymarine ST60+. L'équipement de communication comprend un VHF Radio Ocean RO4800, des radios portables Simrad GMDSS, et un Inmarsat Mini-C Furuno. L'équipement de pont comprend deux ancres avec 2 x 140 m de chaîne et une grue de 1,5 tonne (nouvelle en 2016). Pour la sécurité, le yacht est équipé d'un système de contrôle d'alarme incendie ARC, d'extincteurs portables, d'un système FM200 dans la salle des machines, et d'une surveillance par CCTV. Le garage à annexe abrite une annexe Novurania EQ 540 (capacité de 10 personnes), une annexe Walker Bay de 3,5 m avec un hors-bord de 25 ch, et un jet ski Yamaha.

Travaux de Rénovation Significatifs (2012–2019)

Une rénovation majeure a été réalisée à Southampton, au Royaume-Uni, entre 2012 et 2016, impliquant un échographie complète de la coque, des réparations extensives de plaques et de cadres en acier, l'installation de nouveaux réservoirs et tuyauteries pour les eaux noires et grises, et une peinture complète de la coque et de la superstructure. Tous les travaux en bois intérieurs ont été décapés et vernis, et les quartiers d'équipage, la cuisine, et la buanderie ont été reconstruits. Les mises à jour mécaniques comprenaient l'installation de nouveaux dessalinisateurs, de nouveaux systèmes d'extraction dans la salle des machines, et de systèmes d'échappement de générateur, ainsi que l'entretien des moteurs principaux et des générateurs. Les travaux d'hiver suivants comprenaient le remplacement des têtes de moteur principal (2016–2017), le remplacement de la pompe à injecteurs et l'entretien du générateur Iveco (2017–2018), et l'installation d'une nouvelle isolation d'échappement de moteur principal et la reconstruction des lignes de feu (2018–2019).