CHB Tradewind
Contact en un clic
XPrésenté par:
Skippern Yachts
Norvège
| Marque | CHB |
|---|---|
| Modèle | Tradewind |
| Année | 1987 |
| Condition | Occasion |
| Prix | Nkr1 300 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Trawlers |
| Longueur | 12.9 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Skjeberg, Norvège |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 1219 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 1 m |
| Bau | 11.42 m |
| Tirant d'eau min. | 140 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | TAMD /71.A |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1993 |
| Puissance | 358 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Bâbord |
| Heures de moteur | 1490 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | TAMD /71.A |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1993 |
| Puissance | 358 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Tribord |
| Heures de moteur | 1490 |
| Appareillage Électrique |
|
|---|---|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Fabricant | CHUNG HWA BUILDING CO LTD |
|---|---|
| Cabines d’invités | 2 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 900 litres |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 1500 litres |
| Réservoirs eau noire | 400 litres |
| Forme de la coque | Déplacement |
Description
CHB Tradewind 40 Sundeck – 1987
Emplacement : Stocké à terre pour l'hiver – Norvège
Drapeau : Norvégien
Matériau de la coque : Fibre de verre
Longueur hors tout : 12,9 m • Largeur : 4,06 m • Tirant d'eau : 1,40 m
Le Tradewind 40 Sundeck est réputé pour son excellent usage de l'espace, son grand pont arrière avec hardtop et bar humide, son flybridge généreux, son salon spacieux et sa cuisine pratique avec dinette dédiée. À l'avant se trouve une cabine d'invités avec sa propre salle d'eau, tandis que la cabine propriétaire à l'arrière, pleine largeur, dispose d'une salle de bain attenante et d'un espace de rangement ample.
Ce bateau se présente comme soigné et bien entretenu, adapté à la fois comme un bateau de croisière confortable et un potentiel bateau habitable. Disponible pour inspection à la fois au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison.
Mécanique & PropulsionMoteurs : 2 × Volvo Penta TAMD 71A
Année du moteur : 1993
Heures : environ 1 490
Puissance : 358 ch chacun
Carburant : Diesel
Vitesse maximale : ~18 nœuds
Transmission : Arbres droits
Hélices : Nouvelles en 2013
Diesel : 900 L
Eau douce : 1 500 L
Réservoir de retenue : 400 L (pompage à terre ou à la mer où permis)
Cabines : 2 (cabine d'invités à l'avant + grande cabine propriétaire à l'arrière)
Places de couchage : 4–6 (places de couchage supplémentaires dans le salon et la dinette possibles)
Salles d'eau : 2 (une avec douche)
Salon : Grand salon avec bon espace assis et rangement
Cuisine :
Plaque de cuisson et four à gaz
Micro-ondes
Réfrigérateur/congélateur (140 L, 220V/12V/24V)
Chauffage : Chauffage diesel Mikuni 3,5 kW
Traceur de cartes : Garmin 10" (déplaçable entre le flybridge et le poste de pilotage inférieur)
Autopilote : Raymarine
VHF : Stations à la fois au poste de pilotage supérieur et inférieur
Systèmes électriques : 12V & 24V
Chargeur Ztech
Batteries : 2 × 450 Ah banque de service, 1 × 225 Ah de démarrage
Générateur : Onan 6,5 kW (service récent)
Solaire : 2 × panneaux de 150 W
Bar humide sur le pont arrière
Divertissement : TV 26" + 8 haut-parleurs
Équipement d'ancrage :
Ancre Bruce de 30 kg (proue)
Ancre Bruce de 20 kg (poupe)
Pompes : 2 pompes de cale
Matériel d'amarrage : Quelques cordages et pare-battages inclus
Historique de service : Générateur récemment entretenu
Entretien : Généralement bien entretenu
Améliorations : Nouveaux arbres et hélices en 2013
Stockage d'hiver : Stocké à terre avec couverture d'hiver
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Le courtier n'est pas un revendeur ni un acteur du commerce, mais un facilitateur du processus, et aucune réclamation ne peut être dirigée contre le courtier. Une vente entre un acheteur et un vendeur privés est en Norvège régie par la "Kjøpsloven" ("Loi sur la vente de biens").
Le courtier assiste avec des photos et des vidéos du bateau, des visites, l'obtention d'informations de la part du vendeur sur l'état du bateau, peut aider à engager un inspecteur pour examiner l'état du bateau, peut aider à organiser le contact avec le transporteur si nécessaire, et assiste à l'établissement d'un contrat d'achat et à la réception et au transfert du paiement pour le bateau via le compte client du courtier. De plus, le courtier donne des conseils ou assiste le vendeur et l'acheteur en ce qui concerne la re-enregistrement ou la suppression du navire dans le registre pertinent, le cas échéant.
Présenté par:
Skippern Yachts
Norvège
Présenté par:
Skippern Yachts
Norvège
Services
- AssuranceAssurance