Cammenga 85 Pacific Class

Hébergement

L'intérieur est construit dans le célèbre style traditionnel néerlandais avec une disposition modifiée incorporant une nouvelle cabine sur le pont principal et le déplacement de la cuisine dans le salon principal.
Cabine principale sur le pont principal avec une hauteur sous plafond allant jusqu'à ± 187 cm - lit remplacé en 2017 avec rangement sous le lit. Salle de bain attenante avec douche.
Cabine VIP avec lit King-size de 195 x 150 cm, lit superposé supplémentaire et hauteur sous plafond allant jusqu'à ± 195 cm. Salle de bain attenante spacieuse avec toilettes et douche à l'italienne.
2 x cabines confortables spacieuses avec lits jumeaux et hauteur sous plafond allant jusqu'à ± 192 cm et salles de bain attenantes avec douche.
Toilettes de jour sur le pont principal.
Poste de pilotage situé sur le pont supérieur avec bureau et canapé. Accès par escaliers au salon. Deux sièges d'observation avec bonne visibilité et accès direct au pont principal.
Nouvelle cabine de 1,4 m de large offrant des couchages pour un total de 3 membres d'équipage, hauteur sous plafond d'environ 205 cm et salle de bain attenante. (toilettes remplacées en 2017)
Buanderie sur le pont principal avec sèche-linge et machine à laver et espace de rangement.

Cuisine

Réfrigérateurs à chargement frontal avec congélateurs
Plaque de cuisson en céramique à 4 foyers
Four Gaggenau
Micro-ondes Gaggenau
Hotte aspirante
Lave-vaisselle
Lave-linge AEG
Sèche-linge AEG

Équipement Mécanique

SYSTÈME DE CONTRÔLE Système de contrôle Morse par câble dans la timonerie.
ARBRE D'HÉLICE Arbres d'hélice de type conventionnel.
HÉLICES 2 x 3 x hélices en bronze
GÉNÉRATEURS 2 x NORTHERN LIGHTS 30 Kw. Mod. M439 D30 ‐ L
CLIMATISATION Plusieurs petites unités locales plus anciennes à travers le navire, dans la nouvelle cabine créée, une nouvelle unité est installée. Thermotank PPW 100.
DÉSALINISATEUR Idromar 100l/h
GROUPE ÉLECTROHYDRAULIQUE Installé dans la salle des machines pour les stabilisateurs
PROPULSEUR D'ÉTRAVE HYDRAULIQUE
STABILISATEURS Vosper
MÉCANISME DE DIRIGEABLE hydraulique Tenfjord H 115 F.R.G.
CHARGEURS : 1 Mastervolt 24 V / 75 A. 1 Mastervolt 24 V / 75 A modèle plus récent.
Prise de courant à quai 380V dans le pic arrière complète avec câble.
Transformateur de navire à quai dans le pic arrière (original)

Navigation

Compas Électrique et Fluide
Journal
Sondeur de Profondeur
Navtex
Traceur de Carte/Radar Simrad NX 45
GPS
Pilote Automatique (2013)
VHF
Satcom

Sécurité

1 x système de lutte contre l'incendie dans la salle des machines
Plusieurs extincteurs portables.

Équipement de pont

Grand poste de pilotage sur le flybridge
1 x Treuil d'ancre électrique double d'origine
2 x ancres en acier, rangées dans des poches en coque en acier inoxydable.
2 x chaînes d'ancre en acier d'environ 100 m de 16 mm rangées dans des coffres à chaînes
Capstan horizontal sur le treuil d'ancre.
Capstan vertical sur le pont arrière contrôlé par bouton-poussoir
Grue à annexe : 1 x 1500 kg sur le pont avant, hydraulique. 1 x sur le pont soleil, électrique
Auvent solaire sur le pont supérieur
Coussins pour lit de soleil sur le pont supérieur et pour les sièges et chaises longues du pont arrière
Échelle de côté pliante électrique avec petite plateforme (2001)
Passerelle rétractable hydraulique (2000)
Couvre-protecteurs pour vernis extérieur (2020)
Couvre-côtés sur le flybridge (2021)
Protection solaire sur le pont arrière (2020)

Historique du service et construction

Coque repeinte (2017)

Superstructure repeinte (2020)
Construit selon Lloyds 100A1 Yacht LMC, n'est plus sous classe.
Construction à déplacement lourd, à fond rond, avec une poupe en canoë et une proue évasée.
Construit en acier SM grade 8 mm pour la première tôle la plus proche de la quille et 6 mm pour la coque. Bordés en acier.
5 compartiments étanches par 4 cloisons.
Un gouvernail en acier monté sur le skeg.
Bandes de protection en acier pour le dock/bouclier.
Plaque de protection de proue en acier inoxydable, poche pour l'ancre dans la coque.
TANKS
Carburant 1 x ± 1.820 litres réservoir avant en acier avec trappes d'inspection.
1 x ± 2.437 litres réservoir avant en acier avec trappe d'inspection.
1 x ± 3.343 litres réservoir avant en acier avec trappe d'inspection.
1 x ± 1.500 litres réservoir central en acier dans la salle des machines avec trappe d'inspection.
2 x ± 3.500 litres réservoirs latéraux en acier dans la salle des machines avec trappes d'inspection

Total ± 16.000 litres.

4 x manomètres de capacité d'air.
2 x réservoirs latéraux avec manomètres de capacité en verre.

Eau douce 2 x ± 1.800 litres réservoirs en acier avec trappes d'inspection.
Manomètres de capacité en verre.

Eaux grises/noires
1 x ± 1.800 litres réservoir inférieur en acier avec trappe d'inspection dans le navire avant.
1 x ± 1.400 litres réservoir en acier avec trappe d'inspection dans le navire arrière.
Alarms électriques
ISOLATION
Coque thermique au-dessus de la ligne de flottaison et superstructure isolée par de la laine de verre et un film d'amortissement acoustique

Service complet hors de l'eau 9/2023

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.