CAL 25II Mk II

Dimensions

• LOA    25' 3"
• LWL    22' 0"
• BEAM   9'  0"
• DRAFT  4' 6"
• DISPLACEMENT 4,500 LBS
• BALLAST    2,000 LBS
• MAST HEAD RIG
• SAIL AREA  314  SQ  FT

Voiles / Toile et autre équipement

• Grand Voile Nord
• Foc Dacron 150% Nord avec nouveau Sunbrella UV
• Foc sur système de enrouleur Hood
• Nouveau couvre-voile en Sunbrella avec lazy jacks
• Housse de barre - Sunbrella
• Couvre-main de cabine NEUF - Sunbrella
• Bimini en acier inoxydable navigable avec grand-voile hissée - la couverture Sunbrella s'étend de la barre arrière à 2" derrière les lignes de grand-voile dans le cockpit, bonne couverture. Inclura une nouvelle couverture Sunbrella avec l'achat du bateau
• Coussins de ligne de vie rembourrés sur les lignes de vie supérieures et inférieures dans la zone du cockpit
• Vang de bôme
• Halyards internes et dirigés vers le cockpit vers les arrêts de drisse et les winchs des deux côtés
• Rail de génois à l'intérieur pour un bon réglage
• Winchs à 2 vitesses de taille considérable pour les primaires situés à portée du barreur pour une navigation en solitaire facile
• Voyageur de drisse de grand-voile commodément situé devant le cockpit

Caractéristiques de conception du pont et du cockpit

• Large passerelles pour un bon maintien
• Garde-corps HAUT non vu sur la plupart des 25 ou 27 pour un excellent maintien
• Coffre à ancre intégré dans le pic avant du pont
• Pulpit de proue à double rail
• Pulpit de poupe à double rail
• Double fil de vie avec des portes à bâbord et à tribord
• Gouvernail traversant, pas un gouvernail suspendu inesthétique, donc le bateau est assez attrayant
• Pas de moteur hors-bord sur le tableau arrière en raison du saildrive inboard, donc encore une fois une poupe attrayante
• Échelle de tableau arrière intégrée qui, lorsqu'elle est relevée, ferme la rambarde arrière et, lorsqu'elle est abaissée, facilite la sortie du cockpit ou le retour dans le cockpit sans avoir à escalader le haut de la rambarde arrière
• Échelle profonde à 4 marches qui est
• Cockpit profond avec le confort écrit partout
• Les dossiers de siège ont un dièdre à mi-hauteur qui s'adapte confortablement au bas du dos
• Le barreur ne provient pas du sol, mais du haut d'un moulage à l'arrière du cockpit, ce qui empêche le barreur de toucher les genoux et ouvre plus d'espace pour les amis pendant la navigation
• La drisse principale est située devant le cockpit, correctement placée pendant la navigation et facile à contrôler, puis facilement déplacée à bâbord ou à tribord pour permettre un accès sans encombre à l'intérieur du bateau
• Deux longues mains courantes montées sur le toit de la cabine pour un mouvement sécurisé
• Profil de toit de cabine flatteur, donc le bateau a un look classique
• Hublot avant moulé attrayant
• Capot de mer approprié pour le hublot coulissant
• À l'exception d'un cockpit de 2 pieds plus long, le Cal 25 Mk II EST le Cal 27 Mk III qui a suivi le Cal 25 Mk II - - - Le point est que ce 25 est pratiquement un 27.

Disposition intérieure, Hébergements et Articles inclus

• Hauteur sous barrot de 5'10" avec un peu plus sous le hublot coulissant, peut-être 6'  là
• Coussins épais et confortables, visiblement plus épais que la plupart des 30 pieds que vous verrez
• Magnifiques cloisons et finitions en teck partout
• Le dossier des sièges sur les banquettes bâbord et tribord se plie à 180 degrés vers le haut pour augmenter considérablement l'espace pour les épaules de ces couchettes lorsqu'elles sont utilisées comme telles
• Très longue couchette arrière sur le côté tribord - - peut accueillir votre membre d'équipage de 6'8"
• Rideaux pour la cabine principale
• Porte coulissante en teck pour fermer les toilettes ou la couchette en V de la cabine principale, design élégant et fonctionnel
• Immense couchette en V, assez grande pour deux adultes de bonne taille
• Zone des toilettes à tribord de la cloison principale et un meuble avec lavabo de l'autre côté immédiat (bâbord)
• Rangement sous le lavabo du meuble
• Superbes portes en teck partout
• 2 mains courantes intérieures sur le plafond de la cabine pour faciliter les déplacements à bord
• Étagères derrière le dossier des banquettes

Cuisine

• Évier en acier inoxydable
• Système d'eau douce à main
• Plans de travail en Formica type bois, élégants et très fonctionnels
• Boîte à glace profonde
• Rangement à l'extérieur de l'évier
• Rangement sous l'évier 
• Portes en teck élégantes avec des loquets cachés astucieux
• Lumières au-dessus de la cuisine
• Prise double 110 volts à côté de la cuisine pour les appareils 
• Extension de cuisine coulissante au-dessus du couchage bâbord avec réchaud à alcool à 2 feux

Électronique, Électrique et instrumentation

• Knotmètre
• Sondeur
• Compas
• VHF avec antenne de mât
• Système 12 volts avec panneau de disjoncteurs incluant un voltmètre
• 2 batteries à cycle profond
• Éclairages de cabine plus que suffisants
• Système 120 volts avec disjoncteur et prises dans la cabine principale/cuisine et le V-berth
• Cordon d'alimentation de quai de 30 ampères
• Feux de navigation
• Feu d'ancre
• Feu de route

Puissance inboard

• OMC Saildrive inopérant, mais toujours dans le bateau
• 2 cylindres
• Le pied de Saildrive élimine le besoin d'un arbre d'hélice et d'un palier de support et les soucis d'alignement de l'arbre
• Bien que l'OMC inbord soit toujours en place dans la coque, la décision a été prise de procéder à l'installation d'un hors-bord 4 temps de 9,8.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.