C&C 37R

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1989 C&C 37R – Rapide, Solide et Magnifiquement Raffiné
MOTEUR DIESEL M35 - BIEN ENTRETIEN - EAU DOUCE - HARKEN FURLER - SLOOP À TÊTE DE MÂT

Présentation d'un exemple remarquable du vénéré 37R de C&C Yachts—le racer/cruiser haute performance de Robert Ball construit en 1989. Conçu au Canada pour des courses dynamiques tout en étant ancré dans la polyvalence de la croisière. Ce navire possède un gréement à trois étages élégant, une quille profonde et une coque exceptionnellement rigide renforcée de Kevlar offrant des capacités de navigation passionnantes associées à un confort de croisière solide.

Propulsé par un fiable moteur diesel inboard Universal M35 de 30 HP, associé à une hélice repliable pour un amarrage performant, ce navire est bien connu pour sa fiabilité, son faible entretien et sa bonne efficacité énergétique. Il offre des systèmes mécaniques simples et une propulsion fiable lorsque le vent faiblit. Sa quille profonde en forme d'elliptique et son gréement de sloop à tête de mât offrent une excellente capacité de pointage et de vitesse sous voile, tandis que le cockpit spacieux et les larges passavants rendent la manœuvre sûre et simple.

En dessous du pont, vous trouverez un agencement chaleureux en teck et une disposition pratique avec deux cabines et une salle de bain avec douche séparée. La cabine avant privée dispose d'un confortable V-berth, tandis que la généreuse cabine arrière offre un grand lit double avec une bonne ventilation. Le salon principal propose de nombreux sièges, une station de navigation fonctionnelle et une cuisine bien équipée avec cuisinière/four à propane, réfrigérateur à coffre et évier double — tout ce dont vous avez besoin pour la croisière côtière ou les courses de club le week-end.

Ce 37R a été entretenu par des propriétaires avertis et reste un choix intemporel pour les marins qui apprécient le mélange de performance et de qualité pour lequel les yachts C&C sont connus.

Caractéristiques clés :

• Pédigree de performance avec un déplacement de 14 900 lb et un ballast de 7 200 lb pour la stabilité et la vitesse.

• Un des seuls ~10 variantes R dans la série 37/40 - conçu avec une coque et un gréement haut éprouvés en course.

• Bien équipé avec le matériel de pont et les systèmes de pilotage bien pensés de C&C.

• Confortable en dessous du pont : intérieur fonctionnel et robuste construit autour de cloisons pour la solidité (configuration 37R commune).

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Dimensions
Longueur hors tout : 39'10"
Largeur : 12'
Déplacement : 14 900 lbs
Tirant d'eau : 8'
Ballast : 7 200 lbs

Propulsion
Moteur(s) : 1
Marque : Universal
Modèle : M35
HP : 30
Heures : À confirmer

Capacité des réservoirs
Carburant : 20 gal
Eau : 28 gal
Eaux usées : 12 gal

Électronique
Direction à roue à entraînement radial avec compas Ritchie
Radio VHF
Instruments de vent
Traceur Raymarine RL80
Radar Raymarine (monté sur mât)
Antenne GPS Ray Star 125
Pilote automatique Raymarine ST6000 + tête de contrôle P70
Pack d'instruments Raymarine i50/i60 (vent/vitesse/profondeur)
Sondeur Signet
Système de pilote automatique

Équipement de navigation
Type de gréement : Sloop à tête de mât haut, à trois étages avec gréement en tige
Courbure de mât réglable via des drisses/haubans
Hauturier hydraulique
Harken Roller Furler
Système de rail de mât Battcar,
Lazy jacks

Inventaire de voiles
Grand-voile – Dacron coupé en croix (avec 2 ris, lattes complètes en option)
#1 Génois – Dacron ou stratifié Mylar/Dacron
#3 Foc – pour des vents plus forts
Spinnaker