Burger Custom

APERÇU DU CHANTIER NAVAL DE FRONT STREET 2011-2012

STONEFACE a subi un reconditionnement d'un an au chantier naval de Front Street à Belfast, dans le Maine, de novembre 2011 à novembre 2012.

• La majorité des systèmes principaux ont été remplacés et/ou reconditionnés.
• Nouveaux moteurs CAT C18 et générateurs CAT installés.
• Nouveau panneau électrique principal et TOUT nouveau câblage et éclairage LED.
• Reconditionnement complet de l'intérieur, y compris une NOUVELLE cuisine et un NOUVEAU espace pour l'équipage.
• Reconditionnement complet de l'extérieur, y compris une peinture complète (la peinture a depuis été refaite en 2017, 2018 et 2019), nouveau matériel de pont et équipement reconditionné.
• 75 % des ponts en teck remplacés.
• Nouveau pont et 90 % de l'équipement de navigation et de communication remplacés.
• Intérieur des invités revernissé et nouveaux plafonds.

GUIDE PAS À PAS

En montant à bord de STONEFACE, on reconnaît immédiatement le pedigree et le charme classique de ce yacht construit par Burger — solide, magnifiquement entretenu et soigneusement conçu pour une croisière confortable.

En embarquant par l'échelle de bain arrière du côté tribord et en marchant vers l'arrière, vous entrez par une porte latérale à charnière dans le pont principal arrière fermé, un espace de toute largeur entouré de grandes fenêtres. Les fenêtres de bâbord et de tribord s'ouvrent pour permettre un flux d'air naturel lorsque cela est souhaité. L'espace sert de cadre social détendu avec une table à manger pour six et deux canapés en L intégrés à l'arrière, offrant amplement de places assises pour les invités. À l'avant, des bars de service jumeaux offrent un excellent rangement et fonctionnalité, et comprennent un réfrigérateur, un machine à glaçons et un évier. L'accès au grand lazarette se fait par une trappe dans le sol, à l'arrière de la table à manger.

Une porte située au centre entre les canapés arrière mène par trois marches au cockpit en teck. Des mains courantes vernies entourent la zone, tandis qu'une porte sur le côté tribord s'ouvre sur la plateforme de baignade, accessible par trois autres marches dissimulées par une trappe en teck dans le pont. En revenant au pont arrière fermé, l'espace est entièrement climatisé et comprend un bouton d'appel discret pour l'équipage à la table à manger pour le service lors des réceptions.

À travers une porte coulissante au centre, le salon principal vous accueille avec des tons chauds de menuiserie en noyer butternut et des meubles doux et neutres. À tribord se trouve une table de jeu pour quatre, idéale pour une partie tranquille ou une conversation. À bâbord, un escalier courbé descend vers les cabines des invités. Six grandes fenêtres inondent la pièce de lumière naturelle, renforçant la sensation d'espace. Un canapé en L recouvert d'un tissu clair fait face à l'avant et deux nouveaux fauteuils confortables sont situés à tribord. La télévision est montée en face du canapé, encadrée par des étagères de chaque côté et des placards en dessous. Des tables d'appoint avec des lampes fournissent une douce lumière du soir, rendant le salon un endroit accueillant pour se détendre.

En suivant l'escalier courbé dans le salon principal arrière, vous arrivez dans le hall des invités. À l'arrière se trouve la cabine principale pleine largeur avec un lit king size, offrant un refuge calme et privé. L'agencement comprend des tables de nuit intégrées, des placards et des armoires de pleine hauteur à bâbord et à tribord, offrant un rangement abondant. Un cabinet en face du lit ajoute un espace de rangement supplémentaire, et une télévision murale est positionnée à bâbord. La salle de bain attenante, accessible à tribord, comprend un évier simple avec un ample rangement en dessous, des armoires à pharmacie à miroir jumeaux, et une douche carrelée avec une porte en verre et un banc intégré. L'espace bénéficie d'un hublot pour la lumière naturelle. La cabine elle-même a deux hublots de chaque côté, créant une sensation d'ouverture et d'équilibre.

À l'avant de la cabine principale, une buanderie bien équipée pour la stewardess comprend un lave-linge et un sèche-linge Miele, un évier et un grand placard de rangement. En continuant vers l'avant, un placard à linge longe le couloir avant d'atteindre deux cabines d'invités jumeaux identiques. Chacune dispose de lits jumeaux avec un lit Pullman au-dessus, d'un rangement par tiroirs, d'un placard de pleine hauteur, de deux hublots et d'une télévision murale. Les deux cabines ont des salles de bain attenantes avec des éviers simples, des armoires à pharmacie, des douches fermées en verre et des carrelages.

De retour sur le pont principal, la salle à manger formelle est située à l'avant du salon principal et centrée autour d'une table rectangulaire avec rallonge pour six. De grandes fenêtres de chaque côté permettent à la lumière naturelle d'illuminer l'espace. Des placards intégrés à l'arrière et à tribord offrent un rangement pour la vaisselle, les verres, les coupes et le linge, gardant l'espace propre et fonctionnel.

À travers une porte en bois battante à l'avant, vous entrez dans la cuisine de l'équipage, finie en noyer butternut avec un plan de travail en bois de boucher et un magnifique sol en teck et houx. L'espace est équipé d'une machine à glaçons Hoshizaki, d'un évier Kenmore, d'un lave-vaisselle KitchenAid, d'un réfrigérateur à vin U-Line, d'un réfrigérateur de taille demi-Continental et d'un micro-ondes GE. Des armoires murales offrent un rangement supplémentaire pour le garde-manger. À tribord, un cabinet de jour comprend des toilettes, un évier et un miroir avec des accents en pierre polie. Derrière la porte d'entrée, un placard à manteaux est commodément situé. Des portes latérales de chaque côté permettent un accès rapide aux ponts extérieurs pour un accès facile de l'équipage et des invités.

En continuant vers l'avant, la cuisine principale s'étend sur toute la largeur et est finie avec de superbes comptoirs en acier inoxydable et un dosseret derrière la plaque de cuisson. Les appareils comprennent une plaque de cuisson à induction Wolf, un four Wolf, un four GE, un micro-ondes GE, trois réfrigérateurs/congélateurs Samsung, un grand évier en acier inoxydable avec des drains doubles, un lave-vaisselle Miele et un remplisseur de casserole. L'espace bénéficie d'une excellente lumière naturelle grâce aux fenêtres des deux côtés et est soigneusement agencé pour un usage professionnel, avec un vaste rangement et des surfaces de travail pour la préparation des repas.

Un escalier courbé mène de la cuisine de l'équipage à la timonerie, un espace lumineux et fonctionnel avec un canapé intégré et une table rectangulaire à bâbord, ainsi qu'un sol en teck et houx. Deux chaises de barre font face à un tableau de bord bien organisé avec un volant classique et des commandes. Le rangement des cartes est situé à tribord, et de grandes fenêtres assurent une excellente visibilité. À l'arrière de la timonerie se trouve une cabine compacte avec un lit simple - un espace idéal pour une utilisation lors de passages de nuit. Un cabinet est situé en face de la cabine avec des toilettes et un évier. Des portes latérales de chaque côté de la timonerie permettent un accès rapide aux stations de manœuvre pour l'amarrage et la manœuvre.

L'accès au flybridge se fait par des portes de chaque côté tribord et bâbord depuis la timonerie. La surface du pont est finie dans une combinaison de teck et de surface antidérapante. Cette zone sert de rangement pour le canot pneumatique, deux grues et tout autre jouet aquatique supplémentaire. À l'arrière, elle dispose d'un espace de sièges en teck avec des sièges en forme de U et une table à manger pour quatre, complété par des pare-soleil amovibles pour le confort et la polyvalence.

Les logements de l'équipage sont accessibles depuis le côté tribord de la cuisine de l'équipage, par un escalier courbé avec rampe. La salle à manger de l'équipage comprend un canapé en L avec une table triangulaire, un réfrigérateur Zephyr, un micro-ondes GE et une télévision Samsung qui fait également office d'affichage CCTV ou de radar. Un lave-linge et un sèche-linge sont également situés dans la salle à manger de l'équipage. À bâbord se trouve une cabine d'équipage avec des lits superposés, un placard, un rangement par tiroirs et un hublot. À l'avant, en montant un escalier dans la salle à manger de l'équipage, et à bâbord, se trouve la salle de bain attenante à cette cabine d'équipage avec une grande douche et un banc, un évier et des toilettes. À tribord, il y a une cabine avec un lit simple et une salle de bain attenante qui comprend des toilettes, un évier et une douche. Le plus à l'avant est une cabine avec un lit double avec un ample rangement par tiroirs, un placard, des étagères et deux hublots. La salle de bain attenante offre une généreuse douche avec un banc sur trois côtés, du rangement et un hublot pour la lumière et la ventilation. Il y a également une sortie de secours vers l'avant dans cette cabine.

De retour dans la salle à manger de l'équipage, un rangement important est situé sous les marches menant aux cabines de l'équipage, et l'accès à la salle des machines se trouve à l'arrière. La salle des machines offre un volume impressionnant, une hauteur sous plafond complète et un accès clair à tous les systèmes majeurs — une caractéristique de l'ingénierie pratique de Burger.

CONSTRUCTION

• Aluminium, type de déplacement
• Designer : Jack Hargrave
• Extension de cockpit avec plateforme de baignade réalisée par Burger de Lantana en 1981.
• Tous les ponts sont en teck et circulables, à l'exception du pont principal arrière fermé. 75 % de teck neuf en 2011
• Repeinture des flancs de la coque 2017 - Awlgrip - Awlcraft 2000
• Re-peinture de la maison 2018 partielle et 2019 - Awlgrip - Awlcraft 2000
• Remédiation des cloques - 2021 Bradfords et 2023 Roscioli
• Antifouling et vitesse de l'hélice réalisés en 2024 - bleu ; hélices, arbres, hélice de propulseur d'étrave

HÉBERGEMENTS

STONEFACE peut accueillir jusqu'à 8 invités dans 3 belles et spacieuses cabines.

Cabine principale:    

• Lower deck, arrière, pleine largeur
• Lit king size, au centre
• Salle de bain attenante avec grande douche en carrelage et en verre, lavabo et nombreux rangements
• Placards suspendus à bâbord et à tribord
• Excellents rangements intégrés

(2) x Cabines à deux lits:    

• Lower deck, avant
• 2 lits simples fixes, plus un lit Pullman
• Salles de bain attenantes avec grandes douches en carrelage et en verre, lavabo et nombreux rangements
• Placards suspendus
• Rangements intégrés

DIMENSIONS

Général

• Longueur totale :105'9"
• Longueur à la flottaison :98'
• Largeur :22'7"
• Tirant d'eau :6'
• Tonnage brut :137
• Tonnage net :123

Capacités

• Capacité de carburant :7,100 gallons US
• Capacité en eau :2,200 gallons US
• Dessalinisateur :1,000 gallons US/jour
• Eaux grises :400 gallons US
• Eaux noires :395 gallons US
• Huile de lubrification :100 gallons US
• Huile usagée :200 gallons US

MACHINERIE

Moteurs principaux

• Type de moteur :
  • (2) x CAT C18 Acert DITA
  • 715 ch @2100 RPM
  • Installé NEUF en 2011 avec des transmissions NEUVES
• Heures de moteur (10.2025) :
  • Tribord : 4 096 heures
  • Bâbord : 4 094 heures
• Boîtes de vitesses : ZF 500 2.917:1
• Arbres & Hélices :
  • Hélices à 4 pales de 42" de diamètre, arbres en SS de 3" de diamètre en 2 pièces
  • Hélices reconditionnées et équilibrées en 2024
  • Arbres vérifiés pour la rectitude en 2024
  • Roulements Cutlass - tous 8 neufs en 2024
  • Nouveaux joints d'arbre - 2024

Générateurs

• Générateurs :(2) x Caterpillar C4.4
• Heures (10.2025) :
  • Bâbord : 551 heures depuis la reconstruction majeure
  • Total : 7067 heures ; reconstruction majeure à 6 515 heures
  • Tribord : 7 068 heures
• Puissance :120/249 volts, AC, 1-phase, 1800 RPM

Électricité

STONEFACE a été complètement réélectrifié en 2011-2012. À la demande du propriétaire, les tableaux de distribution ont été refaits exactement comme Burger les avait initialement construits.

• Système AC :240/120 volts à 60 Hz
• Système DC :24 volts
• Alimentation à quai :
  • (4) x Hubble 100 ampères entrées
  • (2) x Hubble 100 ampères câbles - 50' chacun
  • (2) x 24 kva Charles ISO Boost Transformateurs

Climatisation

• Type : (3) x compresseurs Marineair de 60 000 BTU

Machinerie supplémentaire

• Stabilisateurs : Naiad, Modèle 301, hydraulique (pas à vitesse nulle)
• Propulseur d'étrave : Électrique, 30 ch
• Desalinisateurs : Watermaker Inc
• Système de direction : Hydraulique avec pompes AC
• Direction d'urgence : Pompe manuelle entraînée par volant
• Filtration de carburant :
• Filtres à carburant :
  • Racor 900 pour chaque moteur
  • Racor 500 pour chaque générateur
• Système d'égouts :
  • Pas de système de traitement des déchets à bord
  • Toilettes à eau douce Headhunter
  • Plomberie en PVC
  • Pompes de décharge d'eaux grises et noires Oberdorfer
  • Sump en GRP dans la cale des invités avec pompe et flotteur automatique
    
• Ventilation ER :
  • (3) x ventilateurs entraînés par courroie (0,5 ch)
  • 2 sortants et 1 entrant - Neuf 2022 - pas de clapets

ÉQUIPEMENT DE COMMUNICATION ET DE NAVIGATION

Tous les nouveaux câblages en 2011.

• Pilote automatique : SIMRAD AP70
• Compas GPS : Furuno GPS
• Compas magnétique : Pont
• Moniteurs :(3) x Hatteland 
• Caméras CCTV :(5) au total - 2 ER, 1 mât, 1 pont latéral
• Système de navigation par carte :
  • TRANSAS 4000
  • Time-Zero
• Radars : Furuno 12.5kW (nouveaux Magnetrons 2024)
• GPS :
  • (2) x Simrad
  • Furuno DGPS
• VHF :(2) x Standard Horizon Plus - équipage
• VHF portable :(2) x ICOM avec chargeurs
• Navtex : Furuno
• AIS : Furuno Classe B
• B&G : Vitesse du vent, direction du vent, profondeur 
• Log de vitesse :(2) x B&G 
• Profondeur d'enregistrement : Furuno
• PABX : Panasonic SuperHybrid avec 16 extensions
• Baromètre : Chelsea 
• Horloge : Chelsea
• Internet : Starlink (nouveau 2023)

ÉQUIPEMENT DE DIVERTISSEMENT

• Salon principal :
  • Samsung 70"- smart
  • Samsung DVD
  • Barre de son Sonos & Sub Woofer
• Cabine principale :
  • TV Samsung
  • DVD Samsung
  • Pioneer AVR
• Cabine tribord :
  • TV Samsung
  • DVD Samsung
• Cabine bâbord :
  • TV Samsung
  • DVD Samsung
• Mess de l'équipage & Cabine du capitaine :TV intelligentes

ÉQUIPEMENT DE CUISINE ET DE LAVERIE

Cuisine de ragoût

• Micro-ondes : GE
• Réfrigérateur de bar : Continental
• Machine à glaçons : Hoshizaki 
• Lave-vaisselle : Kitchen Aid
• Réfrigérateur à vin : U-Line- 62 bouteilles

Cuisine principale

• Plaque de cuisson : Wolf 36" Induction avec 6 brûleurs 
• Four : 
  • Wolf 36"
  • GE Pro 
• Micro-ondes : GE
• Réfrigérateurs/Congélateurs : (3) x Samsung
• Lave-vaisselle : Miele 
• Hotte : Hotte sur mesure
• Divers :(2) x broyeurs Kenmore dans l'évier

Autre

• Réfrigérateur de bar : U-Line (pont arrière)
• Machine à glaçons : Hoshizaki (pont arrière)

Zone d'équipage

• Réfrigérateur :(1) x acier inoxydable (sous le comptoir) 
• Micro-ondes : GE 
• Divers : Évier

Équipement de blanchisserie

• Foyer des invités inférieur : 
  • Lave-linge Miele
  • Sèche-linge Miele
• Mess de l'équipage : 
  • Lave-linge Miele
  • Sèche-linge Miele

ÉQUIPEMENT DE PONT

• Treuil d'ancre : Idéal, moteur unique, gypsies P&S et cabestan vertical
• Chaîne d'ancre :(2) x 310' chacun, 5/8"
• Ancres :(2) x Forfjord, 300 lbs chacune
• Cabestans :(2) x Idéal
• Grues :(2) x Marquipt 2500 lb (neuf 2011)
• Échelle de bordage : Oui, 9 marches
• Projecteurs :
  • (2) x Carlisle Finch, contrôlé depuis le pont
  • (1) @ chaque station d'aile
• Klaxon : Kahlenberg
• Éclairage de pont extérieur : Tout LED 
• Fenêtres : Cinq fenêtres s'ouvrent sur le pont principal

LUTTE CONTRE L'INCENDIE ET SÉCURITÉ

• Lutte contre l'incendie : Système de détection d'incendie Tyco (nouveau 2022)
• CO2 :
  • (3) x bouteilles avec système d'arrêt pour moteurs, générateurs et ventilateurs
  • Système de suppression d'incendie pour la cuisine sous le pont
• Prises de lutte contre l'incendie : (5) x tuyaux et buses, 50' chacun
• Extincteurs : (26) x Partout
• Capots anti-fumée :(13) x cabines de passagers, mess de l'équipage, salle des machines et timonerie
• Cloche d'alarme générale : Sonnera uniquement pour l'équipage ou pour les zones de l'équipage et des invités
• Couvertures anti-feu : Oui
• Canots de sauvetage : (2) x 8 personnes chacun
• Suits d'immersion :16 au total
• EPIRB :
  • 406 MHz, sac de sauvetage
  • 406 GEPIRB Recherche et
• Transpondeur de sauvetage : Oui
• Rings de sauvetage :4 au total

TENDRE

• 19' 2011 AB Oceanus semi-rigide avec moteur Yamaha 4 temps, 150ch

EXCLUSIONS

Une liste détaillée des exclusions sera fournie au moment de l'exécution complète de l'accord P&S. Tous les effets personnels des membres d'équipage.

REMARQUES DU COURTIER

STONEFACE est un Burger classique de 106 pieds qui a bénéficié d'une propriété méticuleuse et d'un entretien professionnel constant. Son important refit au Front Street Shipyard en 2011-2012 a renouvelé presque tous les systèmes, y compris de nouveaux moteurs CAT, générateurs, systèmes électriques et ponts en teck, suivis de mises à niveau continues jusqu'en 2024. Entretenue par le même capitaine et l'équipage expérimentés pendant plus d'une décennie, elle se présente dans un état exceptionnel, alliant le pedigree intemporel de Burger à des performances modernes fiables.

SPÉCIFICATIONS COMPLÈTES DISPONIBLES SUR DEMANDE.

Avertissement

Les spécifications et les détails de ce navire sont fournis de bonne foi à des fins d'information uniquement. Les données concernant les spécifications, les caractéristiques de fonctionnement et l'état du navire ont été obtenues auprès de sources jugées fiables, mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, capacités, consommations et autres mesures contenues dans les présentes et fournies autrement et accepte de demander à son agent ou à son expert d'attester de ces détails avant l'achat. Le navire est proposé sous réserve de vente préalable, de modifications de prix et d'inventaire et de retrait du marché sans préavis.

 

Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription a été informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut pas et ne garantit pas les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans la brochure d'inscription.