Burger 64 Motor Yacht
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United Yacht Sales - Florida Treasure Coast
États-Unis
| Marque | Burger |
|---|---|
| Modèle | 64 Motor Yacht |
| Année | 1964 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$449 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Vedettes de croisière |
| Longueur | 19.51 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Aluminium |
| Location | Stuart, Floride, États-Unis |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 19.35 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 18.16 m |
| Bau | 4.88 m |
| Tirant d'eau max. | 1.37 m |
| Déplacement | 65000 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 7.01 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Detroit Diesel |
| Modèle de moteur | 8V71 N |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1964 |
| Puissance | 325 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Detroit Diesel |
| Modèle de moteur | 8V71 N |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1964 |
| Puissance | 325 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Vitesse max. | 16 kn @ 2300 Tr/min |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 14 kn |
| Autonomie | 345 nmi |
| Architecte | Sparkman & Stephens |
|---|---|
| Fabricant | Burger |
| Cabines d’invités | 4 |
| Toilettes Invités | 3 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 800 gal |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 350 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 x 300 gal |
| Forme de la coque | Déplacement |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Commissionné en tant que coque 132C “Lisa June III" le 27/05/1964
Construit pour un client régulier de Burger, c'est le deuxième des quatre yachts Burger construits pour ce propriétaire.
MICRO-CRAFT (1967)
BLACK GOLD (1968)
LADY J (2003)
LADY J (2008)
COCONUT (2018-Présent)
COCONUT représente l'incarnation d'un véritable yacht de gentleman. Construit en 1964, ce croiseur à pont flush de 63 pieds a passé ses journées à parcourir la côte de la Floride et les eaux des Caraïbes. Son design à couper le souffle, ses mains courantes vernies et sa construction en aluminium sont une combinaison qui ne manquera pas d'attirer l'attention et l'admiration. En 2000, Jackson Boatworks a investi plus de 1 000 000,00 $ pour la ramener à sa gloire d'origine de 1964 et en 2017, elle a été à nouveau rénovée par son propriétaire actuel. Les trois cabines, deux salles de bain plus les quartiers d'équipage avec salle de bain promettent des excursions ininterrompues : que ce soit en parcourant l'intracoastal, en traversant le Golfe d'Amérique ou en conquérant le Grand Loop.
COCONUT est un incontournable pour un propriétaire de yacht qui apprécie un véritable yacht avec un véritable pedigree.
Histoire des bateaux Burger
Pour raconter l'histoire complète de Burger, il faut remonter au moment où Simon et Margaretta Brauburger ont quitté leur maison à Bad-Homberg-Ober-Erlinbach, en Allemagne, et ont émigré aux États-Unis avec leurs cinq enfants, y compris leur plus jeune fils, Henry, alors âgé de 7 ans.
Après leur arrivée dans le Nouveau Monde, la famille a abrégé son nom en Burger et a établi son domicile à New York, où elle a vécu pendant environ dix ans. Réalisant que le climat et la topographie du Midwest supérieur étaient si similaires à leur patrie européenne, la famille Burger a déménagé à Milwaukee, dans le Wisconsin, où de nombreux immigrants allemands, néerlandais, norvégiens, français, polonais et scandinaves s'étaient installés. C'est à Milwaukee, à l'âge de 18 ans, qu'Henry a commencé à perfectionner ses compétences en postulant pour un poste de constructeur naval au chantier naval Wolf & Davidson.
En 1863 — au milieu de la guerre civile américaine — Henry a déménagé à 80 miles au nord de Milwaukee, à Manitowoc, dans le Wisconsin, une petite communauté sur la rive ouest du lac Michigan. Là, il a épousé Mary Esslinger, la fille d'un homme d'affaires allemand éminent, et a formé le chantier naval H. Burger pour produire de petits bateaux de pêche Mackinaw de 20 à 30 pieds pour les pêcheurs commerciaux locaux. Son expertise et son penchant pour la construction de navires de très haute qualité sont rapidement devenus connus dans les Grands Lacs.
Ils construisent divers modèles de yachts, y compris le yacht à moteur Burger de 180 pieds, le concept de yacht à moteur Burger de 66 pieds, et d'autres.
Conçu par Sparkman & Stephens, dont le portefeuille comprend certains des yachts les plus célèbres au monde, COCONUT incarne l'innovation qui a défini le design de yacht du milieu du siècle. Initialement baptisé Black Gold par M.K. Chapman, et plus tard surnommé Lady J par la légende de la musique country Alan Jackson, ce navire emblématique est l'incarnation de ce qui qualifie un véritable yacht de gentleman. En 2000, peu après l'achat par M. Jackson du Burger de 64 pieds, Jackson Boatworks a méticuleusement restauré le navire à sa gloire d'origine. Après d'innombrables croisières cocktail réussies l'après-midi avec M. Jackson accompagné de ses invités, il était temps pour Lady J de devenir le plaisir d'Al Thomas. Thomas a acheté Lady J en 2008 où elle a ensuite passé son temps dans un emplacement couvert en eau douce, étant soignée et entretenue à un niveau exceptionnel. COCONUT, après l'achat de ses propriétaires actuels en 2016, a subi une transformation intérieure, avec des imperfections cosmétiques extérieures parfaitement corrigées pendant sa période au chantier à Rybovich Marina, la rendant impeccablement rajeunie. COCONUT passe ses journées à Stuart, en Floride, parcourant les voies navigables intracoastal alors que les propriétaires actuels mettent l'accent sur l'accueil de la famille et des invités.
COCONUT est plus qu'un navire ; elle est un témoignage d'une époque où les yachts étaient construits pour inspirer et durer. Son design à pont flush, sa construction robuste et son histoire riche en font un joyau rare dans le monde des yachts classiques. Que ce soit en glissant à travers les voies navigables, en accostant dans des marinas exclusives ou en étant ancrée dans les Caraïbes, COCONUT commande l'attention et l'admiration. En termes simples, COCONUT est un chef-d'œuvre flottant qui continue d'écrire son héritage sur les eaux ouvertes. Vous pourriez être son prochain auteur.
La période de chantier de COCONUT à Rybovich a consisté en une transformation intérieure commençant en 2016 avec des imperfections cosmétiques extérieures parfaitement corrigées, la rendant impeccablement rajeunie.
Les points clés de la rénovation Rybovich sont les suivants :
- Rénovation complète de l'ameublement en 2016 par Patty Dowling Interiors, Inc.
- Compris : cabine principale, cabine d'invités/tête de lit/couverture, zone de lit superposé, salon principal, salles de bain, et pont arrière
- Rénovation intérieure Rybovich 2017
- Compris : nouveaux comptoirs en pierre de cuisine, vanité d'invités utilisant du quartz synthétique par Doug Obrecht Marble
- Nouvelle peinture intérieure blanche pour le placard avant tribord, la salle de bain tribord, le placard arrière tribord, la cuisine et le canapé
- Rénovation extérieure Rybovich 2017
- Installation complète de teck sur le pont principal avec calfeutrage des systèmes de pont en teck
- Peinture et apprêt complets de la coque avec le guide d'application des produits de peinture des fabricants (PPMAG) comme indiqué
- Peinture et apprêt complets de la superstructure, y compris le haut, l'extérieur, le rayon des bastingages du pont principal jusqu'au mât conformément au PPMAG
- Corrections de corrosion sur le toit en fibre de verre
- Fabrication et installation des mains courantes tribord en aluminium. Vernis avec Awlspar et recouvert d'un vernis transparent Awlbrite
- Remplacement des lattes de pied tribord, vernies avec Awlspar et recouvertes d'un vernis transparent Awlbrite
- Réparations et corrections des lignes de flottaison et des imperfections
- Remplacement de l'insertion de rubrail par une insertion en acier inoxydable
- Nouveaux volets de trim LKQ, cylindres, tuyaux et moteur
- Fabrication de nouvelles portes d'embarquement par Sterling Industries
- Installation de toile de cockpit par Busch Canvas
- Finition de yacht exotique traitée sur le rail de teck de la coque tribord à bâbord
- Mise à l'eau en 2021
Visite du navire
Poste de pilotage :
Poste de pilotage complet avec une excellente visibilité, comprenant un grand bureau de navigation et une couchette pour pilote de taille normale avec rangement en dessous.
- Commandes Panish
- Compas en acier inoxydable Kelvin White
- Indicateur d'angle de gouvernail
- Contrôle de propulseur d'étrave Westmar
- Klaxon Kahlenberg
- Planchers en liège dans tout le bateau
- Standard Horizon : Ram. Mic
- Radar Furuno : GA AS
- GPS Garmin Map
- Autohelm : Robertson : AP20
- Sondeur de profondeur Garmin 188C
- Tank Sentry
- Télévision satellite Trac Star
- Poste de pilotage en teck classique et en acier inoxydable
- Barre de navire
Salon principal :
Situé au centre du navire. Grand, ouvert et aéré grâce à toutes les fenêtres.
- Canapé de taille normale
- 2 chaises sur mesure
- Tapis Berber sur mesure
- Lampes sur mesure
- Fenêtres dans tout le bateau
- Rideaux sur mesure
- Grand bureau intégré / rangement
- Télévision à écran plat 44’’ Roku
- Armoires de rangement profondes
- Table basse
- Intérieur Patty Downing
Cabine principale :
À l'arrière du navire :
- (2) Lits jumeaux séparés XL
- Grand placard
- Géant commode centrale (8 tiroirs)
- Télévision - Phillips
- Intérieur Patty Downing
Salle de bain principale :
- Tout en carrelage
- Miroir de salle de bain
- Douche à l'italienne de taille normale
- Barres à serviettes
- Toilettes Bemis
Cabine VIP :
- (2) Lits jumeaux
- Télévision Phillips
Salle de bain VIP :
- Sol en carrelage
- Douche en carrelage
- Lavabo
- Porte-serviettes
- Toilettes Beamis
Troisième cabine :
- Lit Pullman
- Porte accordéon en bois
- Lumière de côté
- Placard
- Tapis Berber
- Coffre-fort
Cabine et salle de bain du capitaine / de l'équipage :
Situé à l'avant du navire :
- Lits superposés
- Lit jumeau inférieur XL
- Lit jumeau supérieur
- Placard XL
- Salle de bain attenante avec douche complète et toilettes séparées
- Échelle en teck menant à l'hatch avant
- Lumières de côté
Cuisine :
- Sol en liège
- (2) Réfrigérateurs SubZero
- (2) Congélateurs SubZero
- Four à micro-ondes/convection GE Avantivia
- Plaque de cuisson à induction True
- Hotte en acier inoxydable
- Grand évier en acier inoxydable
- Grande table de dinette, côté tribord, avec banc avant et arrière et tiroirs de rangement
- Coussins de table de dinette
- Porte d'accès au moteur à l'arrière de la cuisine
Dans le compartiment de la cuisine - sous le sol de la cuisine :
- Pompe de cale électrique/automatique
- Quatre batteries scellées 12 volts pour les batteries de propulseur d'étrave
- Chargeur de batterie 48 volts pour les batteries de propulseur d'étrave
- Interrupteur de coupure de batterie de propulseur d'étrave
- Réservoir d'eaux noires en polyéthylène pour les toilettes de l'équipage
Performance :
- Vitesse maximale : 16 nœuds à 2300 RPM
- Croisière : 14 nœuds à 1800 RPM
Moteurs et transmissions :
- (2) Detroit Diesel 8V71 N (650 HP combinés)
- Transmissions Allison (P : AMT1653 / S : AMT1652)
Générateur et électrique :
- Générateur diesel Northern Lights 8442-37197C
- Système 12/32 volts
Salle des machines :
- Pompe de cale électrique/automatique à l'avant
- Diverteur hors prise d'eau brute du moteur pour pompage d'urgence
- Réservoir de sump avec pompe électrique/automatique
- Deux pompes de circulation d'eau brute de climatisation 110 volts
- Deux batteries Obyssey de groupe 31 12 volts
- Interrupteur de coupure de batterie 12 volts
- Six compresseurs CruiseAir
- Compresseur d'air électrique avec réservoir d'expansion
- Générateur Northern Lights 20-KW
- Filtre à carburant Racor pour le générateur
- Silencieux d'échappement du générateur
- Pompe de changement d'huile vers le collecteur
- Pompe de pression d'eau douce Headhunter Mach Vessel
- Étau monté sur l'établi
- Filtres à carburant Racor pour chaque moteur avec manomètre de vide
- Chargeur de batterie Xantrex 12 volts 40 ampères
- Vannes de gestion de carburant
- Pompes manuelles de amorçage de carburant et de vidange de carburant
- Chauffe-eau électrique de 30 gallons
- Joint d'arbre sans goutte
- Tendreur de réservoir
- Chargeur de batterie Sentry 32 volts 30 ampères
- Pompe à eau March5
Climatisation :
Tout refait et remplacé en 2021
Pompe AC Bluffton
(6) Unités Dometic
- 24 000 BTU
- 16 000 BTU
- 16 000 BTU
- 16 000 BTU
- 10 000 BTU
- 8 000 BTU
Mécanique :
- Sélecteur rotatif de batterie principale Guest
- Chargeur de batterie
- Sentry 30 ampères 110 volts de qualité marine
- True Charge 40 ampères 110 volts de qualité marine
- (2) Entrée de courant de quai 220 volts, 50 ampères
- Interrupteur de sélection rotatif manuel AC/Gen (du quai au navire / du navire au quai)
- Évaluation en kilowatts : 20 kw
- Évaluation en volts : 110/220 AC
- Climatisation : Cruise Air (6)
- Pompe de refroidissement d'eau brute : 220 volts avec robinet et filtre à eau de mer
Équipement de propulsion :
- (2) Hélices en alliage de bronze à quatre pales
- Arbres d'hélice en acier inoxydable de 2 1/4”
- Struts de configuration en V
- (2) Gouvernails en aluminium
- Volets de trim hydrauliques
- Propulseur d'étrave Wesmar
Accessoires de pont :
- Treuil Ideal (avant)
- Poteaux en aluminium soudés et rail en teck
- Plinthes en teck verni de 6” de large
- Huit (8) taquets en aluminium de 10”
Équipement de foredeck :
- Sièges avant avec rangement
- Connecteur de courant de quai 50 ampères 125/250 tribord et bâbord
- Cordon de quai de 50 pieds 50 ampères
- Connecteurs d'eau de quai tribord et bâbord
- Échelle de débarquement MarQuipt Tide-Ride à six marches
- Taquets de printemps tribord et bâbord
- Boîtes de rangement tribord et bâbord avec dessus en teck et coussins
- Ancre Fortress FX-37
- Environ 200’ de cordage en nylon de ¾ (sans chaîne)
- Tuyau d'ancre
Pont arrière :
- Teck sur pont en aluminium
- Enclosure arrière en Eisenglass
- Fenêtres coulissantes tribord et bâbord
- Porte de côté tribord et bâbord vers le pont latéral
- Lumières et haut-parleurs au plafond
- Bar humide situé à l'avant :
- Évier en acier inoxydable
- Robinet
- Étagères
- Machine à glaçons U-Line
- Réfrigérateur à vin Newair côté tribord
- Lavage à l'eau douce
- Télévision rétractable
- Grande table à manger avec chaises (circulaire)
- Cloche de navire
Équipement de sécurité
- Cinq Trois produit chimique sec 3 lb.
- Un produit chimique sec 8 lb.
- Système CO2 de salle des machines
- Fusées 12 Gauge et portatives
- Anneaux jetables
Spécifications supplémentaires
- Hauteur de cabine 6 pieds 10 pouces
- Type de déplacement Demi/Charge
- Consommation de carburant 8 gph
- Dégagement de pont 21 pieds 5 pouces
- Autonomie de 300 milles nautiques
Exclusions
- Effets personnels du propriétaire
Avertissement Mécanique
Les heures de moteur sont à la date de l'annonce originale et représentent ce que le courtier en annonce est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur la brochure de l'annonce.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
United Yacht Sales - Florida Treasure Coast
États-Unis
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United Yacht Sales - Florida Treasure Coast
États-Unis
Services
- AssuranceAssurance
