Bruckmann Bluestar 38

Caractéristiques

PLATEFORME DE NATATION

• Plateforme de natation en teck avec échelle de natation télescopique
• Échelle de natation télescopique montée sous la plateforme

COCKPIT

• Siège de transom pleine largeur avec rangement en dessous
• Banquette orientée vers l'arrière à bâbord avec rangement en dessous
• Sole de cockpit en teck
• Haut-parleurs stéréo dans le cockpit
• Nouvelle auvent couvrant tout le cockpit

SALON/PLATEFORME DE COMMANDES

De grandes fenêtres entourent le salon/plateforme de commandes, offrant une lumière exceptionnelle et une visibilité à 360 degrés. Des stores Ocean Air sont sur toutes les fenêtres et la porte arrière pour plus d'intimité ou simplement pour garder l'intérieur frais. Les sols en teck et en holly sont protégés par des tapis sur mesure. Les garnitures, les portes et la table à manger sont tous en teck hautement verni. Il y a un système de climatisation à cycle inversé dans tout le bateau.

• Entrée par la porte arrière tribord
• Un canapé en L, convertible en lit double, est à bâbord et un canapé droit est à tribord
• Le poste de pilotage et le siège Stidd amélioré avec son support sur mesure sont à l'extrémité avant du canapé tribord. Sous le siège se trouve un réfrigérateur Isotherm.
• En face du poste de pilotage à bâbord se trouve un siège compagnon réglable Hi-LO avec un grand bureau et du rangement à l'intérieur, surplombant la cuisine ouverte et la salle à manger en dessous.

CUISINE ET TOILETTES

Trois marches en bas depuis la plateforme de commandes se trouvent la cuisine en L et la salle à manger à bâbord et les toilettes complètes à tribord. Il y a des plans de travail en Corian dans la cuisine et les toilettes. Au-dessus de la cuisine et de la salle à manger, deux grands ports S/S personnalisés s'ouvrent, ajoutant à la cuisine lumineuse qui est ouverte au-dessus.

• À l'avant, un évier Scanvik S/S poli avec rangement en dessous, un casier de rangement à chargement par le haut dans le coin, et un micro-ondes au-dessus. Rangement pratique dans des tiroirs en dessous.
• Sur la cloison arrière se trouve une plaque de cuisson électrique à deux brûleurs, et au-dessus, des casiers à vaisselle.
• Sous la plaque de cuisson/plan de travail se trouve un réfrigérateur Norcold
• À l'avant de la cuisine se trouve un coin repas confortable avec un canapé en L et une belle table en teck avec une feuille pliante (une housse protège la table lorsqu'elle n'est pas utilisée).
• Les toilettes spacieuses et la douche à l'italienne sont à tribord et disposent d'un toilette VacuFlush, d'un grand miroir, d'un évier S/S et d'un port S/S ouvrant pour correspondre au côté bâbord, offrant lumière et ventilation. La douche en fibre de verre a un banc en teck, une plateforme en teck, un casier humide, un hublot ouvrant au-dessus et un port S/S ouvrant. Il y a aussi un miroir de pleine longueur à l'intérieur de la porte des toilettes.

CABINE

• Entrée par une porte en teck à deux volets
• Lit queen en ligne centrale avec matelas sur mesure
• Rangement à l'extérieur de chaque côté du lit
• Deux grands tiroirs profonds sont sous le lit
• Grand hublot ouvrant avec moustiquaire au-dessus du pied du lit et un autre hublot plus petit avec un store occultant à la tête.
• Strakes en teck à l'extérieur
• À l'arrière à bâbord se trouvent des casiers et des tiroirs
• Un ventilateur est à bâbord
• Casiers suspendus en cèdre et cubbies ouverts à tribord
• Grands ports S/S personnalisés à ouverture large de chaque côté de la cabine

POSTE DE PILOTAGE ET NAVIGATION

• Panneaux d'instruments moteur Yanmar de type C avec alarmes et jauges analogiques
• Contrôles de throttle et de changement de vitesse à levier unique
• Traceur GPS : Garmin GPSMAP 8215 écran tactile de 15" Glass Helm Series ; comprend un traceur de cartes, un radar et un sondeur avec contrôle joystick depuis le poste de pilotage (2014)
• Dôme radar HD Garmin de 18"
• Pilote automatique Raymarine ST6001+G
• Raymarine ST60 profondeur et vitesse
• Micro VHF à distance Icom Commander HM157 SW à pleine fonction II (2014)
• Projecteur monté sur hardtop Marinco avec télécommande au poste de pilotage
• Stéréo Fusion avec 4 haut-parleurs : 2 dans le cockpit et 2 dans le salon

ÉLECTRIQUE

• 110 et 12V
• Cordon d'alimentation de quai de 50' 110V 30amp
• Générateur Northern Lights 6KW : 1 272 heures. Révision du haut (2019) et pompe à eau brute (2017)
• Inverter Renogy (2023)
• Chargeur de 60 ampères (2016)
• Climatisation à cycle inversé : deux unités de 10K BTU
• Propulseur d'étrave Side Power
• Deux batteries de démarrage moteur
• Deux batteries de service
• Batterie de l'inverter/chargeur
• Batteries remplacées en 2021 et 2023
• Klaxon 12V
• VacuFlush reconstruit (2021) et nouveaux tuyaux sanitaires ajoutés
• Lumières de lecture intérieures et lumières au plafond (12V)
• Deux lumières de courtoisie dans le cockpit (12V)
• Lumières de la salle des machines (12V)
• Lumières de navigation et d'ancre (12V)
• Essuie-glaces
• Câblage de toutes tailles et codé par couleur selon les spécifications ABYC

MOTEUR ET MÉCANIQUE

Moteur et entretien : Les éléments ci-dessous s'ajoutent aux changements d'huile annuels, au service de transmission, aux changements de liquide de refroidissement, aux impellers changés ainsi qu'à l'éclat.

MOTEURS

• Jumeaux Yanmar 6LY-STP 370HP Chaque moteur, 740 HP au total
• 2016 : Échangeurs de chaleur entretenus ; toutes les nouvelles courroies
• 2018 : Joint de collecteur d'échappement ; tachymètres numériques Aetna ; filtres moteur améliorés
• 2019 : Thermostats moteur ; Nouveaux turbos, élévateurs d'échappement, coudes de mélange, tuyaux d'échappement et refroidisseurs (retirés et entretenus)
• 2020 : Soupapes vérifiées et nouveau joint avant ;
• 2023 : Tous les nouveaux tuyaux de filtre à eau sous pression ; système de vidange de la salle des machines remplacé, mise à niveau du système de rinçage à l'eau douce ; service des refroidisseurs et des échangeurs de chaleur ; tous les nouveaux tuyaux moteur
• 2024 : Refroidisseurs retirés et entretenus
• Système de rinçage à l'eau douce

MÉCANIQUE

• Supports moteur classés pour 450hp
• Bacs moteur isolés
• Échappements refroidis par eau brute doubles avec silencieux
• Filtre à carburant Racor double
• Prises d'eau brute doubles avec filtres
• Vannes Marelon
• Plateforme de salle des machines en teck à lattes
• Direction hydraulique SeaStar
• Volets de trim Bennett
• Deux pompes de cale de 1000 gal/h
• Système de chauffage automatique de la salle des machines BoatSafe (2008)
• Ventilation double de la salle des machines
• Système d'extincteur d'incendie Halon
• Pompe de cale manuelle intégrée
• Chauffe-eau de 6 gal, 110V et échangeur de chaleur moteur
• Réservoir de retenue avec macérateur 12V
• Journaux d'arbre, boîtes de garniture en bronze
• Struts en bronze
• Arbres d'hélice Aqua Met de 1,5" avec anodes en zinc
• Hélices : 4 pales (2014)
• Gouvernail en bronze
• Toilette VacuFlush reconstruite et nouveaux tuyaux sanitaires installés

EXTÉRIEUR

• Awlgrip bleu majestueux sur gelcoat bleu drapeau
• Rayure de boot Awlgrip crème
• Six taquets d'amarrage S/S de 10"
• Quatre chocks de rail de pied chromés sur mesure
• Le matériel et les accessoires de pont sont tous en S/S 316
• Trois trappes de lazarette de sole de cockpit
• Quatre trappes de pont en aluminium Lewmar
• Aluminium monté sur hard top est Awlgripped blanc
• Six ports ouvrants S/S
• Le rail de proue s'étend de la proue au cockpit
• Siège de banc arrière pleine largeur
• Échelle de natation télescopique S/S
• Bec de proue en teck avec rouleau d'ancre sur mesure
• Deux trappes de rangement papillon de chaque côté du bec de proue
• Treuil Lewmar à profil bas avec 120' de corde et 15' de chaîne
• Ancre
• Sourcil de cabine en teck verni
• Coaming de cockpit en teck verni
• Rail de pied en teck verni de 2,5"
• Deux mains courantes en teck verni sur le toit de la cabine
• Plancher en teck dans le cockpit (non traité)
• Plateforme de natation en teck (non traité)
• Cadres de fenêtres peints en aluminium (reconditionnés en 2013)
• Couvre-fenêtres et pare-brise extérieurs

CONSTRUCTION

Bruckmann Yachts d'Oakville, Ontario, construit le Blue Star et d'autres modèles avec une équipe très talentueuse de charpentiers navals expérimentés et compétents.

• Coque : fibre de verre en une seule pièce avec âme Core-Cell avec résine Vinylester partout
• Noyau supprimé au niveau des traversées de coque, des struts, des journaux d'arbre, des poteaux de gouvernail et de la ligne centrale
• Strakes de frottement à la ligne de flottaison
• Cadres transversaux collés à la coque et longitudinaux
• Roving en fibre de verre et renforts unidirectionnels sur des sols en mousse avec trous de limber
• Quatre sols longitudinaux de pleine longueur formant les lits de moteur
• Joint coque/plateforme qui se chevauche, collé et mécaniquement fixé tous les 4"
• Hardtop en FRP avec cadres de pare-brise en poudre ; ventilation centrale ouverte et fenêtres latérales et arrière
• Rail de frottement en vinyle avec S/S demi-rond
• Noyau de pont supprimé au niveau de tous les accessoires de pont
• Gelcoat de pont de couleur CCP personnalisée : Crème
• Traitement antidérapant sur toutes les surfaces de travail
• Surfaces antidérapantes de pont finies en Awlgrip Moon Dust

SÉCURITÉ ET PROTECTION CONTRE L'INCENDIE

• Paquet de sécurité USCG : PFD, fusées, dispositif de jet, cloche du navire, trousse de premiers secours
• Câbles de quai et pare-battages

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.