Blackfin 38 Combi

MISES À JOUR

Mises à jour 2025 :

• Nouvelles rideaux en Strataglass transparent
• Nouvelle housse de chaise de combat
• Nouvelles lumières LED sous le bordé
• Nouvelle pompe de cale intermédiaire
• Hélices réglées
• Vitesse de l'hélice

TORRE :

• Nouveaux projecteurs halogènes de 500W 2020
• Nouveaux klaxons à deux trompettes 2020
• Direction et commandes de la tour
• Toit de buggy

MOTEURS 2020 :

• Nouveau port de démarreur
• Nouveau port d'alternateur
• Système d'eau brute détartré
• Nouveaux tuyaux d'admission d'eau brute
• Nouveaux paniers de filtre à eau de mer
• Nouvelles conduites de carburant
• Nouvelles courroies
• Nouveau souffleur côté bâbord
• Refroidisseurs de carburant détartrés
• Nouveaux solénoïdes de démarreur

PLUMBING 2020 :

• Nouvelle toilette et pompe à eau brute
• Nouvelle vanne Y pour les déchets
• Nouvelle pompe à déchets
• Nouveau réservoir de retenue
• Nouveau réservoir d'eaux grises
• Nouveaux tuyaux d'eaux usées

ÉLECTRIQUE 2020 :

• Nouveaux interrupteurs d'allumage
• Nouveau panneau de sous-fusibles (lumières LED sous-marines)
• Nouvelle prise de pont 120V
• Remplacement de tous les fils de mise à la terre
• Nouveau système AC

CAPITONNAGE 2020 :

• Nouveaux coussins de bord de cockpit
• Nouveaux coussins de chaise de combat
• Teck du lance-roquettes rénové
• Nouveaux coussins de siège de barre

ÉLECTRONIQUE 2020 :

• Nouveau MFD Axiom 12" PRO avec transducteur Chirp
• Nouvelle VHF Standard Horizon avec AIS
• Nouvelle antenne Sirius encastrée

GÉNÉRATEUR 2020 :

• Nouveau collecteur d'échappement en acier inoxydable
• Nouveaux tuyaux
• Nouvelle courroie
• Service de 1 000 heures
• Nouveau commutateur de température
• Nouveau manomètre de température
• Nouvelle pompe à eau brute
• Nouveau filtre

Détails du navire

Plateforme :

• (11) Porte-cannes dans les boudins
• (2) Porte-cannes sur les jambes de tour bâbord et 2 sur les jambes de tour tribord
• (6) Porte-cannes sur la barre transversale de la tour arrière
• Tour complète avec direction et commandes
• Enceinte complète
• Par-brise avec deux essuie-glaces
• Chaise de combat et lance-roquettes
• Station de préparation de l'appât avec évier
• Casier à matériel
• Congélateur de cockpit
• Rail de proue avec pupitre
• Renforts de boudin
• Boîte à poissons dans le pont
• Outriggers à double diffuseur Rupp et rigger central
• Rinçage à l'eau douce chaude et froide dans le cockpit

Électrique :

• Alimentation à quai de 50Amp
• (3) Batteries : 2 - 8D et 1 Groupe 27 avec interrupteurs
• Chargeur de batterie Newmar Phase Three
• Générateur Northern Lights 8kw
• Éclairages et prises de cabine
• Pompe à eau douce
• (4) Pompes de cale
• Climatisation/Chauffage Marine Air
• Éclairages de courtoisie
• Pompe de macération
• Chauffe-eau Atlantic Marine 12 gallons
• Alarmes moteur
• Projecteur à distance ACR

Cabine :

• Toute la sellerie remplacée en 2014
• V-Berth avant dans la proue
• Hublot de pont au plafond
• Revêtement de plafond
• Placard suspendu
• Dinette convertible à tribord
• Moquette
• Couloir de moquette en toile
• Télévision

Cuisine :

• Cuisine à bâbord avec armoires de rangement et tiroirs
• Plaque de cuisson à deux feux Princess
• Réfrigérateur et congélateur Norcold
• Micro-ondes Panasonic
• Plan de travail et évier

Salle de bain :

• Toilettes électriques
• Douche avec pompe de relevage
• Éclairages
• Ventilateur de soufflage
• Évier et armoire de rangement
• Miroirs

Salle des machines/Mécanique :

• Detroit Diesel 6V-92's 550hp
• Transmissions ZF
• Synchroniseur Glendinning
• Arrêts d'urgence
• Pompe de changement d'huile Groco SPO-30
• Filtres à carburant Racor
• Arbres de 2"
• Système de direction hydraulique Hynautic
• Volets de trim Bennett

Électronique :

• Autopilote Simrad
• Nouveau MFD Axiom 12" PRO avec sondeur à transducteur Chirp
• Radar à réseau ouvert Raymarine
• Traceur de cartes
• Imagerie thermique FLIR, articulée
• Nouveau VHF Standard Horizon avec AIS
• Radio satellite Sirius et météo
• Nouvelle antenne Sirius flush
• Compas Danforth
• Icom IC-M604VHF

Avertissement Mécanique

Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier en inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur et/ou de son agent de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur la brochure d'inscription.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.