BHM Custom 25 CC Launch

Présentation de la "Only Girl", un charmant lancement BHM Custom 25 CC de 1984, conçu pour le marin exigeant. Ce bateau Downeast de 25 pieds possède une coque en fibre de verre semi-déplacement, garantissant une navigation fluide et stable sur l'eau. Propulsé par un moteur diesel Westerbeke de 82 ch fiable, il dispose d'une configuration à entraînement direct et d'une robuste hélice en bronze à 4 pales, offrant d'excellentes performances avec une vitesse de croisière de 11 nœuds et une vitesse maximale de coque de 14 nœuds. La "Only Girl" est parfaite pour des excursions d'une journée ou des croisières tranquilles, offrant un espace confortable et accueillant pour la détente. Avec son design classique et son ingénierie fiable, ce bateau est un choix fantastique pour ceux qui recherchent l'aventure en mer ouverte. Découvrez la joie de naviguer avec ce bateau bien entretenu, prêt à créer des souvenirs durables sur l'eau.

Un lancement en fibre de verre unique, sur mesure, lourdement construit, à coque en fibre de verre stratifiée à la main. Fini à l'origine au chantier naval de Farrins (Maine) en 1984. Ce bateau est une plateforme de pêche très stable de 25 pieds avec une largeur de presque 10 pieds. Avec son nez plein, ses rails de pulvérisation, sa quille pleine et son franc-bord élevé, cette fille vous emmènera partout et vous ramènera chez vous en toute sécurité, confortablement et efficacement.

Propulsé par un moteur diesel Westerbeke 82HP très fiable et économe en carburant (avec 1100 heures) couplé à un réducteur ZF Hurth 2:1 à une arbre en SS de 1,25", avec joint d'arbre PSS, échappement humide et gouvernail en fibre de verre. Il a une hélice en bronze à 4 pales de 19" avec un réducteur de vibration d'arbre en SS, lui offrant une navigation très douce. Comprend un kit de pièces de rechange Westerbeke, des filtres/belts/anodes de rechange, etc. Manuels d'installation et de propriétaire Westerbeke d'origine.
Elle avance à 13/14 nœuds (WOT@3500 tr/min) la croisière est de 10/11 nœuds @ 2900 tr/min (des vidéos en mer sont disponibles) ne consommant que 1,6 gph.

Nouvelle (5/2024) direction hydraulique TeleFlex Hynautic avec volant en acier inoxydable Edson (nouvelles durites/ raccords, protection contre l'abrasion)

Nouvelle (5/2024) commande de moteur Dometic SS à double commande et nouveaux câbles de changement/accélérateur avec protection contre l'abrasion.

Réservoir de carburant en fibre de verre de 50 gallons (à l'arrière du gunnel) avec bande translucide pour le niveau de carburant. (possède également une jauge de réservoir calibrée). Filtre à carburant Racor/séparateur d'eau et filtre à eau brute en bronze Groco.

Batterie marine profonde de cycle Group 27 Interstate. Interrupteur Perko et système de charge ProSports6 avec prise de courant à quai, cordon d'alimentation marin Marinco de 50', et prise 110v.

Port d'inspection/nettoyage de l'hélice. Pompe de cale automatique/manuelle Rule de 800 GPH. Ports de hawse en bronze et écoulements avec pont auto-drainant.

Ancre en aluminium Fortress FX16 avec chaîne en SS de 15' et ligne de 150'.

Toit bimini en acier inoxydable à 5 arcs entièrement personnalisé avec rideaux latéraux assortis et 6'3" de hauteur sous plafond. Banc de transom complet en teck sur mesure avec marchepied assorti.

Standard Horizon 1600 Eclipse DSC VHF NMEA 2000 câblé au GPS/traceur de cartes/sondeur de profondeur/sondeur de poissons Garmin 942xs 9" Clear View avec puce de carte bleue et combo de transducteur ultra haute définition GT54UHD.

(Printemps 2025) nouvelle peinture de fond et zincs, composé et cire.

26 900 $ ce qui inclut 12 blocs de stockage et 4 supports de bateau.