Baltic 43

Surface de voile

IJPE : 902,00 pi²

I : 58,00 pi

J : 17,08 pi

P : 51,58 pi

E : 15,75 pi

Surface de Voilure : 902,00 pi²

Descriptions fournies par le chantier

Le Baltic 43 est un yacht de course - croiseur à gréement sloop IOR-IMS. La coque est construite en sandwich de fibre de verre avec un cœur en balsa, selon les spécifications les plus élevées, utilisant un mat de fibre de verre, un roving unidirectionnel et une combinaison de mat-roving pour développer une structure extrêmement rigide, légère et bien isolée. Le roving unidirectionnel est un hybride de verre E - aramide (Kevlar) spécialement développé pour améliorer la résistance aux chocs, la solidité et la sécurité de la construction. Une résine de haute qualité est utilisée dans le processus de stratification pour créer un stratifié haute technologie extrêmement résistant. Tirer parti des techniques de construction légères modernes et de la technologie des fibres permet un rapport ballast-déplacement plus élevé, ce qui offre de meilleures performances et une meilleure navigabilité. La nouvelle forme de quille arrondie est basée sur des tests en bassin approfondis et des tests pratiques sur des yachts de course uniques. La performance de la quille est optimisée. La nouvelle forme de quille a un rapport portance-traînée plus élevé qu'une quille de type aileron conventionnelle, et un centre de gravité plus bas, augmentant la stabilité sans ajouter de poids de ballast. Des longueurs de corde plus courtes en haut et à la pointe améliorent l'écoulement laminaire et réduisent la traînée. Le mât est de type course-croisière à trois étages. Le mât est en alliage d'aluminium sous forme de section ovale creuse et équipé d'étalons en aluminium en forme d'aile. Disponible en deux configurations intérieures. Le travail de menuiserie est de la plus haute qualité. Toute la menuiserie est en teck, avec des cadres et des capots en teck massif ou en teck stratifié. La menuiserie est vernie dans son intégralité. Les surfaces visibles sont vernies et poncées à la main pour obtenir une surface de type satin.

Liste de matériel

Baltic 43 Équipement Optionnel Coque - Coque en stratifié hybride sous vide, époxy - Coque peinte avec Awlgrip - Couleur de la coque non standard, gelcoat - Nom et port d'attache sur le tableau arrière - Quille à tirant d'eau faible, tirant d'eau 21 m, 6,9 ft. - Quille à aile à tirant d'eau faible, tirant d'eau 1,86 m, 6,1 ft. - Quille - dérive, tirant d'eau 1,63 m, 5,4 ft. - Peinture anti-fouling sur la coque Pont - Couleur du pont non standard, gelcoat - Pont en teck (y compris les bords de cockpit et le pont de liaison) - Teck uniquement dans le cockpit (y compris les bords et le pont de liaison) - Entrée optionnelle vers la cabine arrière selon le dessin n° 43-21-250 (pont) et 43-30-251 (intérieur) - Rampe en acier inoxydable au-dessus de la descente principale - Prisme de pont - Pulpit avec ouverture - Portillon dans la ligne de vie - Bimini pour la descente - Grand bimini pour le cockpit (avec entrée arrière optionnelle) - Guindeau d'ancre, Lofrans Airon 1000 avec 40 m (135 ft.) de chaîne galvanisée à chaud de 8 mm (5-16 in.) - Winches secondaires, 2 Lewmar 54 AEST, électrique 12V - DC - Winch de drisse de spi supplémentaire Lewmar 44 AST - Échelle de bain sur le tableau arrière - Table de cockpit - Coussins de cockpit avec remplissage en mousse fermée Intérieur - Cuir dans le canapé du salon principal et le siège de navigation - Coffre à huile à l'arrière dans la cuisine - Peau d'élan sur le mât dans le salon - Rampe de maintien supplémentaire - Moustiquaires pour tous les hublots Plomberie, Chauffage, Ventilation - Chauffage de cabine, Eberspacher D5L - Unité réfrigérateur avec compresseur 12V DC, refroidi par eau - Pompe de cale électrique avec interrupteur automatique - Système d'eau chaude et froide sous pression avec douche et pompe de relevage électrique pour douche - Lavage de pont à l'eau de mer - Réservoir de retenue pour les toilettes - Toilette à vide électrique, Sea Land 848 en lieu et place de la toilette standard - Réservoir d'eau ou de carburant supplémentaire, 170 litres, 45 US gallons - Ventilateur oscillant - Ventilateur extracteur électrique - Douche dans le cockpit Électrique - Alimentation à quai avec panneau de contrôle AC et trois prises AC y compris câble de connexion à quai de 24 m (80 ft.) - Chargeur de batterie automatique, 50 amp (uniquement en combinaison avec l'alimentation à quai 110V AC) - Batterie de service supplémentaire - Prise 12V DC dans le cockpit - Lumière de lecture supplémentaire - Lumière de cloison - Pilote automatique, Autohelm 7000, type de drive linéaire 2 - Unité de contrôle manuelle Autohelm Mât et Gréement - Rail pour système de chariot à lattes Fredriksen, Série 050 (hors glissières) - Enrouleur de foc, Reckmann racing RS2000 - 20 - Hauban isolé - Peau d'élan sur le mât de spi - Rouleaux de hauban - Lazyjacks Équipement et Divers - Peau d'élan sur le volant - Emballage en film rétractable (yacht entier couvert) - Housse de bateau - Berceau d'expédition - Mise à l'eau et gréement à Pietarsaari

Avertissement

La société publie les détails de ce bateau de bonne foi et ne peut donc pas approuver ou garantir l'exactitude de ces informations.