Alerion Herreshoff Rumerys

Permettez-nous de vous présenter "MS. TEAK"!

 
Ce Modèle de Rumery : Herreschoff  L'Alerion 26 est un sloop classique de jour conçu par Nathaniel Herreshoff, fidèlement recréé par des constructeurs comme Rumery's Boat Yard utilisant une construction moderne en fibre de verre tout en conservant la beauté intemporelle et la facilité de manœuvre du design original. 
Ces bateaux sont connus pour leurs lignes gracieuses, leur stabilité, leur facilité de manipulation et leur capacité à accueillir de courtes nuits, que ce soit en tant que couple confortable ou un skipper en solo. Le cockpit est spacieux et profond, avec des bordés en teck pour le confort et la maniabilité. Et si vous naviguez seul, toutes les lignes de contrôle mènent au cockpit pour la navigation en solo. Avec une coque et un pont en fibre de verre, des côtés de cabine en acajou, mis en valeur par un revêtement de pont en teck et des systèmes de pont en teck, pas étonnant que son nom soit "Ms. Teak"!  Elle est livrée avec 2 jeux de voiles en bon état.  provenant de voiles UK et fabriquées pour ressembler à du coton égyptien.
La plupart des propriétaires avec qui nous avons traité déclarent :  "On dirait et on ressent comme un classique à coque en bois, avec les avantages d'une coque en fibre de verre."

Le dériveur est un grand atout car il vous permet de naviguer dans plus d'endroits, de faciliter le remorquage, le stockage, l'accès à la levée, l'ancrage et le mouillage.  De plus, si vous êtes un coureur, son PHRF est de 213-238 - tout à fait favorable. 

Un autre avantage est qu'il n'y a pas de hauban = ÉNORME grand-voile.  C'est une différence considérable par rapport à la plupart des bateaux modernes dominés par le foc/le génois.  

* GPS Garmin, jauges de vent et direction KVH inclus.

En dessous, c'est un espace restreint, mais il y a un V-berth pour deux, un coin cuisine (pour un réchaud), du rangement, et potentiellement un fauteuil de lecture et un poste de navigation. 

Ms. Teak a eu son fond peint en 2024 :) Ce bateau est prêt à partir ! Actuellement dans l'eau sur le lac Léman et comprend une remorque triad.

Gréement :   Mâts en aluminium, peints en buff. Gréement dormant en fil d'acier inoxydable. Connexion de pont universelle pour le foc-boom permettant l'opération de enroulement. Profil de tête de voile à enrouleur Harken. Plaques de chaîne en bronze. Gréement courant en Dacron.
Électrique :   Deux batteries de groupe 24, interrupteur de batterie à 3 positions, panneau de circuit à six disjoncteurs avec voltmètre, pompes de cale (1) pompe de cale électrique (500 GPH), pompe de cale manuelle.