Alajuela 38 Mk1

Croiseur lourd Bluewater à double extrémité, éprouvé et en excellent état. Un grand réaménagement avant la circumnavigation de 2022 a inclus des mises à niveau significatives en plus de l'entretien régulièrement effectué.

Conçu à l'origine par William Atkin et équipé par Warren Tweedy ; un constructeur naval chez Port Townsend Boat Works dans l'État de Washington. Le propriétaire actuel est le troisième pour le navire, qui a complété ou supervisé des mises à niveau importantes détaillées ci-dessous.

Des enquêtes récentes (2022, 2023) sont disponibles pour examen à quai.

 Électronique :

• Suite Raymarine installée de 2019 à 2022, comprenant :
• Axiom Pro 12 RVX Chartplotter
• VHF Raymarine
• Raymarine AIS 700
• Afficheurs Raymarine i70 (2 unités)
• Sonar Raymarine Real Vision Chirp
• Instruments de vent Raymarine
• Transducteur de vitesse/profondeur/température Furuno DST-810

Moteur : 

• 2017 – Beta 43 HP installé neuf. 1450 heures en mars 2025. Dossier complet d'analyse d'huile.
• Transmission : entraînement à velours d'origine ; reconditionné lors du remplacement du moteur en 2017
• Hélice MaxProp à 4 pales produisant une poussée en avant et en arrière, puis se déploie sous voile (installée en 2021)

Gréement fixe :

• Mâts retirés, inspectés, repeints ; mât réélectrifié 2020-2021 avec nouveaux feux de tête de mât/navigation, radar et feux de hauban. Tous en LED.
• Tout le gréement fixe remplacé en 2022. Plaques de chaîne inspectées.

Gréement courant : 

• Les cordages ont été remplacés avant la circumnavigation en 2022. Lazy-jacks installés. Haubans en Dyneema.

Électrique : 

• Batteries AGM de service et de démarrage avec deux panneaux solaires / contrôleur Victron et surveillance CEBO. Total AH 475.
• Tous les câbles électriques de base ont été remplacés avec un nouveau chargeur/inverseur, transformateur d'isolement, connexion d'alimentation à quai, moniteur de batterie au shunt. Le fil de mise à la terre a été remplacé reliant tous les passages de coque et autres composants métalliques au plan de masse.
• Éclairage intérieur entièrement en LED (2017)
• Panneau DC réélectrifié / remplacé en 2022

Coque : 

• Les côtés supérieurs repeints (Awlgrip) y compris les surfaces antidérapantes
• Entretien et réparations du placage en teck
• Le revêtement de la coque comprend 5 couches de revêtement barrière et de peinture de fond Seahawk (rouge) août 2023

Toile :

• Tous les nouveaux couvercles de 2021 pour le dodger, le capot et les voiles

Voiles : 

• Grand-voile et foc neuf 2021
• Génois (neuf en 2018) et enrouleur de foc (Schafer) installé en 2018
• Yankee d'origine et trysail de tempête conservés.
• Drifter léger

Équipement d'ancre : 

• Chaîne de 250' 3/8 à l'avant.
• 100' 3/8 rangé dans le coffre arrière
• Deux ancres CQR (pelle)
• Treuil d'ancre manuel (réparation du cabestan à réaliser) : wildcat et treuil entièrement fonctionnels.
• 300' de cordage manille (2x) pour un cordage d'ancre supplémentaire ou un gréement de mauvais temps.

Sécurité : 

• EPIRB / Iridium Go / Équipement de sécurité (cordes de pont/harnache de sécurité)

Capacités : 

• 75 gallons d'eau dans deux réservoirs
• 80 gallons de diesel dans deux réservoirs

Autres : 

• Cuisinière/ four à deux brûleurs au propane Mariner
• Service d'eau par pompe à pied
• Toilettes à compost Air Head
• Chauffage au diesel / Brûleur
• Articles supplémentaires : gréement auto-grimpant ; kits de réparation de voiles et de coque : outils ; divers écrous et boulons : petites choses, cordage de rechange, drogue de type parachute, annexe Avon (sans moteur – rames), EPIRB personnel et balise AIS, gilet de sauvetage, harnais de sécurité, lignes de vie, matériel de pêche, bibliothèque d'atlas de croisière, manuels de réparation.

En attente : 

• Installation d'un nouveau chauffage au diesel (nouveau chauffage acheté et à bord)
• Localiser et installer un tambour de cabestan sur le côté bâbord du treuil
• De nouvelles batteries seront installées avec l'achat ou un crédit appliqué si le lithium-ion est préféré

                                                                                                                                                                    2025jun6