Able Apogee 50

BITTERSWEET est un Able Apogee 50, un design de Chuck Paine qui incarne l'artisanat de la construction navale du Maine et son pedigree en haute mer. Construit par Able Marine à Southwest Harbor, Maine, l'Apogee 50 combine performance, force et beauté intemporelle. Avec son gréement puissant, sa forme de coque équilibrée, sa quille à aileron profonde et son ballast d'eau, c'est un yacht de marin — capable de traverser les océans rapidement et en toute sécurité, tout en offrant le confort et l'élégance d'un yacht de croisière finement fini.

L'Apogee 50 a été conçu comme un croiseur performant avec le cœur d'un coureur et l'âme d'un passeur. BITTERSWEET porte cet esprit avec un intérieur chaleureux et accueillant en cerisier verni satiné, des systèmes offshore robustes et une disposition de pont optimisée pour la navigation en équipage réduit. Elle a reçu un haut niveau de soin et d'attention ces dernières années et apparaît comme un bateau bien plus récent. De l'extérieur, sa coque, son pont et ses mâts sont brillants. Les hublots et les lentilles des écoutilles sont clairs. Les systèmes de manipulation des voiles sont à jour et fonctionnent bien, y compris le matériel de pont Harken récent. L'électronique a été récemment remplacée, et elle dispose d'un ensemble complet d'énergie Victron comprenant des batteries au lithium. Son intérieur a été rénové et est en magnifique condition. La salle des machines/espace mécanique est propre et bien organisée et les systèmes montrent une véritable fierté de propriété. BITTERSWEET représente une occasion rare d'acquérir un yacht de ce calibre construit dans le Maine.

Points forts : 

Instruments B&G récents

Batteries au lithium Victron et système de charge

Panneaux solaires sur le hard top du dodger

Alternateurs doubles sur le moteur principal

Plateforme de proue/ancres en composite

Mât et bôme en fibre de carbone et voiles UK X Drive récentes (2024)

Canot de sauvetage et EPIRB

Chauffage de cabine diesel Espar

Réfrigérateur et congélateur Frigoboat 12v (compresseurs séparés)

Cloisons étanches à l'avant et à l'arrière

Aménagements intérieurs

L'intérieur de BITTERSWEET reflète les normes élevées de l'artisanat du Maine. Son magnifique agencement en cerisier est fini en vernis satiné et a été récemment rénové. De nombreuses hublots et ouvertures assurent une excellente ventilation et une lumière naturelle tout au long. Son intérieur comprend deux cabines et deux salles de bain et peut accueillir six personnes, y compris ses deux couchettes dans le salon. Des portes étanches séparent la cabine avant et la salle des machines/espace garage à l'arrière, ajoutant une mesure supplémentaire de sécurité. 

• Cabine avant : Lit V spacieux avec tiroirs, placards et accès privé à la salle de bain et à la douche avant.
• Salon principal : Banquettes bâbord et tribord (banquette en L à bâbord et deux banquettes droites à tribord) flanquent une table à manger à rabat centrale, créant un espace de rassemblement confortable. Il y a beaucoup de rangement et une bonne ventilation. Des toiles de lee sont installées sur les couchettes du salon.
• Station de navigation : À tribord à l'arrière, avec table à cartes pleine taille, panneau électrique et espace pour l'électronique de navigation ainsi que des étagères et des placards de rangement. 
• Cuisine : En forme de C à bâbord, idéale pour une utilisation en mer. Les caractéristiques comprennent un évier en acier inoxydable profond, une cuisinière/four à cardan, un grand réfrigérateur et congélateur séparés, et un espace de comptoir et de rangement abondant. Grande ouverture au-dessus pour une bonne ventilation. 
  • Cuisinière/four à propane Force 10 à trois brûleurs
  • Panneau de contrôle à solénoïde de propane Xintex S-2A
  • (2) réservoirs de propane en aluminium
  • Micro-ondes et grille-pain Haden
  • Réfrigérateur et congélateur à chargement par le haut, chacun avec des compresseurs Frigoboat Capri 35 12v indépendants et des thermostats numériques
  • Poubelle avec accès depuis le comptoir
  • Assortiment de casseroles, poêles, assiettes et ustensiles de cuisine
• Cabine du propriétaire : Cabine principale à l'arrière avec grand lit, placards, tiroirs. 
• Salle de bain arrière : Accès à l'arrière de la cuisine. Grande douche séparée. 
• Garage/salle des machines : Porte étanche avec banc de travail et espace de rangement, excellent accès au moteur et à la direction.

Pont et coque

La coque de l'Apogee 50 est construite avec de la fibre de verre à âme en mousse Airex avec tissage en Kevlar, offrant force, rigidité et isolation. Sa quille à aileron profonde et son gouvernail à palette en fibre de carbone assurent stabilité et contrôle. Sa coque et son pont ont été peints en Awlgrip en 2022.

Sur le pont, l'Apogee est conçu pour une navigation offshore en toute sécurité. De larges passerelles, des haubans en acier inoxydable robustes et des pavois, et des bords de cockpit élevés offrent une excellente sécurité. Le cockpit est profond et protégé par un dodger rigide, avec des sièges confortables pour la navigation et la détente au port. Il y a une fenêtre ouvrante à l'avant du dodger et des lumières en dessous. La grand-voile est hissée sur le chariot du haut du dodger, offrant les avantages d'un hissage de bout de bôme sans que le chariot n'interfère avec le cockpit. Un rideau de chute peut être installé à l'arrière du dodger, transformant l'avant du cockpit en un poste de pilotage fermé. Les drisses sont contrôlées sur le pont au milieu, avec un winch électrique rendant BITTERSWEET gérable pour un couple ou un petit équipage.

• Idéal guindeau vertical avant et treuil de mouillage arrière 
• Double rouleaux d'ancre sur proue composite sur mesure par GC Composites
• Ancre Rocna Vulcan 33 (73lbs)
• Rocna Vulcan 20 (44lbs)
• (4) aérateurs Dorade
• Rideau en vinyle marin transparent bordé de toile qui enferme l'avant du cockpit sous le dodger
• Couvre-bateaux en toile grise pour canot de sauvetage, boussole, winches, guindeau, housse de voile et housse complète du bateau (jusqu'aux filières)
• Raccords et vannes Marelon
• Peinture de fond juin 2024

Voiles et gréement

Bittersweet porte un plan de voilure puissant avec un mât en fibre de carbone à haut aspect. Les voiles d'avant ne se chevauchent pas et il y a un étai intérieur amovible pour un foc à crochets. Au vent, les voiles sont hissées depuis sa proue composite fixe. Cette configuration équilibre performance et flexibilité pour les intempéries.

• Mât en fibre de carbone à cinq barres (peint en gris chuchoté 2016)
• Bôme en fibre de carbone avec ailes (peinte en gris chuchoté 2016)
• Gréement en tige avec hauban composite (2015/2016)
• Hauban de course composite et haubans de course (2015/2016)
• Étai intérieur amovible composite avec tendeur hydraulique (2015/2016)
• Drisse de grand-voile 2:1, deux drisses de spi, deux drisses de foc, drisse de staysail (2024)
• Rail de grand-voile à faible friction Antal sur le mât
• Housse de grand-voile de style « stack pack » en toile grise avec housse de protection
• Système de grand-voile allemand dirigé vers les winches bâbord et tribord au cockpit
• Furler de foc Harken MKIV (2016)
• Deux ensembles de rails de foc, plus des rails extérieurs au rail
• Blocks et matériel de pont Harken améliorés
• Vang hydraulique de bôme Navtex, hauban, et drisse principale (cylindres entretenus 2016)
• (2) winches de grand-voile Lewmar 62ST
• (2) winches de foc Lewmar 58ST
• (2) winches secondaires Lewmar 44
• Winch électrique de drisse Lewmar 50ST
• (2) winches auxiliaires de drisse Lewmar 44ST
• Voiles : 
  • Grand-voile UK X Drive (2024)
  • Foc UK X Drive (2024)
  • Spi UK (2023)
  • 2ème grand-voile et foc (2016)

Électronique et navigation

• Pilote automatique hydraulique B&G avec compas Precision 9 et contrôleur AP48 au gouvernail, télécommande sans fil WR10
• Radar B&G sur mât séparé 
• Récepteur/transpondeur AIS NAIS 400
• Version haute performance Starlink montée sur le mât radar avec convertisseur DC Farallon Electronics
• Antenne 5G Pepwave montée sur le mât radar
• À la station de navigation : 
  • Affichage MFD B&G Zeus 2 12”
  • Affichage B&G H5000
  • Radio VHF Icom IC-M506
  • Radio SSB Icom IC-M710
  • Projecteur de cartes
  • Baromètre Boston
  • Radio VHF portable Icom ICM1V
• Au cockpit
  • Affichage MFD B&G Zeus 2 12”
  • (4) Affichages B&G Triton sur supports articulés sous le dodger
  • Microphone VHF RAM Icom HM195D

Systèmes électriques

• Systèmes électriques 12v DC et 120v AC
• Entrée de courant de quai 120v 30 amp avec 2 cordons de 50’
• Panneau de distribution électrique Bass AC/DC avec voltmètres et ampèremètres AC et DC
• Affichage du système tactile Victron GX Touch (2023)
• (3) Panneaux solaires Solbian SP130 à profil bas sur le haut du dodger (390 watts au total)
• (3) Contrôleurs solaires MPPT Victron 75/15 (un pour chaque panneau, 2023)
• Inverter/chargeur de batterie Victron Multiplus 12/3000/120 (2023)
• Maison – (4) batteries au lithium de 200 AH (total 800 AH)
• Moteur – (2) batteries 12V Optima
• Alternateurs doubles sur le moteur (alternateur Yanmar d'origine et alternateur Balmar haute performance avec régulateur externe Balmar ARS5 et régulateur de rechange monté)

Systèmes mécaniques

• Moteur : moteur diesel Yanmar 4JH2-DTE 88 hp (2713 heures)
• Panneau de contrôle du moteur Yanmar avec jauges de pression d'huile, tachymètre et température
• Transmission : transmission ZF68IV V (nouvelle 6/2024)
• Joint d'arbre : PYI sans goutte
• Hélice : Max Prop à 3 pales à déploiement
• Filtres à carburant Racor doubles avec pompe de amorçage électrique
• Capacité de carburant : (3) réservoirs, 170 gallons au total (deux réservoirs de 60 gallons dans le salon et un de 50 gallons sous le lit V)
• Capacité d'eau : 240 gallons dans deux réservoirs (480 gallons au total)
• Capacité du réservoir de retenue : deux réservoirs de 20 gallons, un sous le lit V et un dans le lazaret arrière tribord) 
• Eau chaude et froide sous pression
• Chauffe-eau en acier inoxydable Allcraft de 12 gallons
• Pompe d'urgence « pompe à incendie » entraînée par le moteur
• (2) pompes de cale manuelles
• (3) pompes de cale électriques
• Jauge de niveau de réservoir Tank Tender
• Toilettes Wilcox Crittenden Skipper
• Pompes de douche Jabsco

Sécurité et divers

• EPIRB Globalfix V4 (batterie expire 8/2032)
• Canot de sauvetage Viking UKSL RescYou Pro pour 4 personnes dans un conteneur rigide monté à l'arrière dans un support de déploiement facile (nouveau 2023)
• Pôle MOB gonflable SOS Danbuoy
• Dispositif de récupération MOB SOS Reelsling
• Corde de jet
• Aqua Meter CO Sentry
• Chaise de bosco
• Aspirateur
• Dinghy pliant Avon
• Moteur hors-bord Yamaha 2 temps de 8 hp
• Élévateur de moteur hors-bord
• (5) pare-battages gonflables Aere
• (2) réflecteurs radar tubulaires Plastimo