C-Catamarans C-CAT 38
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UNISAILOR
France
Marque | C-Catamarans |
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Modèle | C-CAT 38 |
Année | 2026 |
Condition | Neuf |
Prix | €492 420 |
Type | Voile |
Classe | Catamarans |
Longueur | 11.73 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Composite |
Location | La Grande-Motte, Hérault |
Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
Longueur Hors Tout | 11.73 m |
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Longueur à la flottaison | 11.73 m |
Bau | 5.84 m |
Tirant d'eau max. | 2.24 m |
Tirant d'eau min. | 0.98 m |
Type de quille | Aileron |
Déplacement | 55000 kg |
Surface de voilure | 78.1 m² |
Surface de voile avant | 32.8 m² |
Surface de grand-voile | 45.3 m² |
Hauteur sous barrot | 2 m |
Type de moteur | Inbord |
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Marque du moteur | NANNI |
Modèle de moteur | N 3.30 |
Carburant | Diesel |
Année du moteur | 2026 |
Puissance | 30 hp |
Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
Localisation | enums.engine-location.center |
Type d'hélice | 2 pales |
Tauds |
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Appareillage Électrique |
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Électronique |
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Équipement Interieur |
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Équipement Extérieur/Options |
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Accastilage/Gréement |
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Voiles |
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Architecte | LOMBARD |
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Fabricant | COMAR YACHT |
Cabines d’invités | 3 |
Toilettes Invités | 1 |
Nbre max. de passagers | 8 |
Nombre de places assises | 8 |
Réservoirs de carburant | 2 x 180 litres |
Réservoirs à eau douce | 1 x 300 litres |
Forme de la coque | Catamaran |
Guindeau | Guindeau électrique |
Capacité radeau de survie | 8 |
Garantie de la coque | 5 ans |
Description
Le C CAT 38, plan LOMBARD, est un catamaran de croisière rapide conçu et construit par Comar Yachts en Italie. Résolument orienté vers le pure plaisir de la navigation il apporte tout le confort pour les longs voyages en équipage réduit ou en famille.
Inventaire standard :
2 x moteurs de 30 cv propulsion sail driveCloison et mobilier en chêne naturelplancher du carré en stratifié finition chêneZone arrière, 2 coffres arrières plus un coffre sous banquettesZone avant, coffre technique ( pour générateur,ou déssalinisateur et rangement)Soute à voile avec accès extérieur2 bossoirs en composite avec 2 taquets dédiés à l'annexe1 bout dehors en aluminium1 hale bas de grand voileParmis les drisses, 1 drisse pour un Code 0 ou spinakerSellerie du carré en simili cuir ROMA ou tissu au choix dans le nuancierRevêtement de lits cabines en coton MOOR au choix dans le nuancier
Pack de base :
GV à corne et Génois
Lazy Bag
Installation 230 V avec chargeur et 3 prises
Occultants dans les cabines
Douche dans le cockpit C/F
Stréo HiFi
Deuxième table
Girouette/anémo
Bossoirs pour annexe en composite
Chauffe eau
Guindeau 1000w avec ancre Delta 16kg, 50m de chaîne diam. 8mm
6 parre-battages avec housses, amarres 2 x 15m
Support radeau
Pack fast cruise :
Kit Code 0
Drisses en Dyneema
Hélices Flexofold bipales
GV et Génois en tissu tri-radial CL
Winchs antal de régate
Pack électronique :
Console bâbord : GPS Axiom 7’’ multifonctions couleur WiFi et tactile, écran couleur Ray i70
Console tribord : Axiom 7’’ multifonctions couleur WiFi et tactile, écran couleur Ray i70, pilote automatique Evolution EV-200 Sail linéaire avec écran de commande Ray P70, pré-équipement pour combiné externe VHF Ray 60
Table à cartes : écran couleur Ray i70, VHF Ray 60
Capteurs : girouette-anémomètre et sondeur sur coque bâbord
Cartographie Europe
Pack sécurité :
Radeau de survie 8 personnes illimité, avec container
8 gilets de sauvetage
1 bouée fer à cheval avec feu flottant lumineux
30 m de bout flottant
Kit fusées pour navigation au-delà de 50 milles des côtes
1 kit de premiers secours
6 extincteurs de 1 kg
1 avertisseur sonore et pavillon national
Autres options :
Bowsprit en carbone
Deuxième drisse de spi
Chariot de génois réglable avec renvoi cockpit
Bimini pour console de barre (1 pièce)
Taquets d’amarrage centraux
Baile à bouts sous winch de roof (fini brut à l’intérieur)
baille à écoutes de grand-voile en tissu (paire)
Livraison :
Antifouling
Mise à l’eau, mâtage, essais
Nom du bateau en adhésif
1 bouteille de gaz avec détendeur
50 litres de gasoil
Livré à Canet-En-Roussillon
Avis de non-responsabilité
La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable
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