Tiara Yachts 2900 Open Classic
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XPrésenté par:
Capstan Yachts - Naples
États-Unis
| Marque | Tiara Yachts |
|---|---|
| Modèle | 2900 Open Classic |
| Année | 2006 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$75 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Pêche en eau salée |
| Longueur | 8.76 m |
| Carburant | Essence |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Fort Pierce, Floride, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 9.37 m |
|---|---|
| Bau | 3.45 m |
| Tirant d'eau max. | 0.81 m |
| Relevé de varangues | 19° |
| Poids à sec | 11130 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Crusader |
| Modèle de moteur | 6.0 mpi |
| Carburant | Essence |
| Année du moteur | 2006 |
| Puissance | 375 hp |
| Heures de moteur | 950 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Crusader |
| Modèle de moteur | 6.0 mpi |
| Carburant | Essence |
| Puissance | 375 hp |
| Heures de moteur | 950 |
| Équipement Supplémentaire |
|
|---|---|
| Tauds |
|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
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| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
|
| Toilettes Invités | 1 |
|---|---|
| Réservoirs de carburant | 200 gal |
| Réservoirs à eau douce | 30 gal |
| Réservoirs eau noire | 20 gal |
| Forme de la coque | Coque en V modifiée |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
La coque du Tiara 2900 Open Classic est conçue avec des poches de propulsion pour réduire les angles d'arbre et de fonctionnement afin de diminuer la hauteur de proue lors de la navigation. Les gouvernails en forme de tête d'axe permettent une meilleure maniabilité et un meilleur contrôle. Les niveaux sonores sont modestes grâce à l'isolation dans la salle des machines et à un système de silencieux qui comprend des échappements latéraux. Les caractéristiques de construction incluent un revêtement barrière en vinylester, un fond en verre solide, un tissu biaxial tricoté et du Coremat dans les côtés de la coque, ainsi que du balsa en bout de grain dans les ponts. Pour une protection supplémentaire contre les problèmes d'alignement, les moteurs sont montés avec des tiges en laiton massif qui passent horizontalement à travers les longerons. La cabine est équipée d'une porte pliante au niveau de la descente pour un accès facile. Le coussin arrière de la dinette se soulève et se verrouille sur le plafond avec une sangle en nylon pour exposer un espace ouvert sous le poste de pilotage, résultant en un lit double qui mesure six pieds quatre pouces. Le lit avant est également un double grâce à une section rabattable. Les toilettes sont conçues avec une porte courbée pour maximiser l'espace intérieur. La cuisine dispose d'un réfrigérateur à double tension, d'une plaque de cuisson électrique à un brûleur et d'un évier moulé avec un système d'eau douce sous pression. Dans le cockpit, le tableau de bord du poste de pilotage s'incline vers l'arrière, tandis que le tableau de bord en fibre de verre gris minimise l'éblouissement sur les compteurs VDO regroupés. Des sièges dos à dos offrent au barreur une vue dégagée à travers le pare-brise, conçu avec une épaisse bande de garniture en poly le long du haut du cadre du pare-brise pour repousser les éclaboussures occasionnelles. Le cockpit dispose de puits à poissons en option et d'une porte de transom à passage.
Description supplémentaire
Fiche technique : Tiara Open Classic 2006
Dimensions et poids
Longueur totale : 30,75 pieds (9,37 m)
Largeur : 11 pieds 4 pouces (3,45 m)
Enfoncement maximum : 2 pieds 8 pouces (0,81 m)
Poids à sec : Environ 10 700–11 130 lbs
Inclinaison à la poupe : 19 degrés
Hauteur sous barrots : 6 pieds 1,7 pouce (1,88 m)
Propulsion
Moteurs : Jumeaux Crusader 6.0 MPI
Puissance : 375 ch chacun (750 ch au total)
Type : In-bord
Transmission : Directe
Vitesse de croisière : ~25,2 nœuds (29 mph)
Vitesse maximale : ~34,76 nœuds
Capacités des réservoirs
Carburant : 200 gallons
Eau douce : 30 gallons
Réserve : 20 gallons
Intérieur
Hébergement : Couchage jusqu'à 4 (lit en angle avant et dinette convertible)
Cuisine : Cuisinière électrique, micro-ondes, réfrigérateur, évier en acier inoxydable et plan de travail en Corian
Toilettes : Toilettes debout avec une porte courbée pour maximiser l'espace
Sol : Sol de cabine en teck et holly
Pont et extérieur
Treuil : Électrique
Poste de pilotage : Les caractéristiques incluent une porte de poupe, des coussins de coaming et un pont de timonerie actionné électriquement
qui se lève pour l'accès au moteur
Date des travaux effectués Lieu
1/07/2020 Travaux de fond Bateau
1/08/2020 Remplacement de l'envoi de pression d'huile Générateur
1/02/2021 Échangeur de chaleur Tribord/Port
1/04/2021 Pompe à eau Tribord
1/05/2021 Climatisation - Pompe à eau Cabine
1/06/2021 Impulseur Port
1/07/2021 Joint d'arbre Tribord/Port
1/07/2021 Accouplements et clés Tribord/Port
1/07/2021 Roulements Cutlass Tribord/Port
1/07/2021 Refroidisseur d'huile Port
1/07/2021 Changement d'huile et filtres Tribord/Port/Générateur
1/07/2021 Thermostat Tribord
1/07/2021 Refroidisseur de transmission Tribord
1/11/2021 Impulseur Tribord
1/11/2021 Nouveau auvent en toile Poupe
1/11/2021 Thermostat Port
1/12/2021 Éclairage LED Cockpit/Cabine
1/01/2022 Filtres à carburant Séparateurs d'eau Port/Tribord
1/01/2022 Filtres de cellule de contrôle de carburant Port/Tribord
1/03/2022 Détecteur de monoxyde de carbone Cabine
1/09/2022 Changement d'huile et filtres Générateur
1/01/2023 Support de canne Bar Hardtop
1/03/2023 Changement d'huile et filtres Port/Tribord
1/03/2023 Changement d'huile de transmission Port/Tribord
1/08/2023 Collecteur - Coude Tribord
1/09/2023 Isolateur galvanique de 30 ampères Bateau
1/11/2023 Batteries de démarrage et de service (4)
1/04/2024 Chargeur de batterie Bateau
1/04/2024 Changement d'huile et filtres Port/Tribord
24/05/2025 Nouvelle peinture de fond Bateau
24/05/2025 Remplacement du refroidisseur d'huile Port
24/05/2025 Nouveaux ventilateurs extérieurs Port/Tribord
24/05/2025 Nettoyés/Décalaminés Échangeurs de chaleur Port/Tribord
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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