Gunfleet 58

TASHATOO III – 2013 Gunfleet 58 | Proposé à la vente à Corfou, Grèce

Prix demandé : 895.000 € - Taxe UE non payée

Tashatoo III est un yacht offshore sérieux construit pour la croisière longue distance sans compromis.
Conçu par Tony Castro et construit par Gunfleet Marine au Royaume-Uni, il reflète une ingénierie intelligente, une expérience du monde réel et une simplicité élégante. Propriété privée depuis son lancement, il a été continuellement entretenu et considérablement amélioré pour répondre aux normes des marins expérimentés.

De son puissant mais facilement géré gréement Solent à son système de quille relevable (1,75 m–3,60 m), il offre performance, accès et confiance sous voiles. Sa coque renforcée en kevlar, son gréement Dyform, son nouvel équipement de navigation et son moteur et générateur entièrement révisés garantissent qu'il est prêt pour la navigation en haute mer aujourd'hui.

À l'intérieur, sa disposition à quatre cabines offre un véritable confort de vie à bord, avec un salon surélevé baigné de lumière, une cuisine bien équipée et une suite propriétaire séparée. Chaque détail — de l'ensemble de navigation B&G amélioré et du nouveau canot, aux intérieurs fraîchement rembourrés — reflète un yacht qui a été constamment entretenu.

Actuellement à Corfou, Grèce, ce Gunfleet 58 de 2013 est idéalement placé pour commencer immédiatement votre prochain chapitre de croisière.

Pourquoi choisir Tashatoo III (2013 Gunfleet 58)

• Propriété privée - Capitaine à plein temps à bord
• Moteur et générateur vérifiés et entretenus (2025) par des ingénieurs marins professionnels
• Nouveaux équipements électroniques B&G, toutes nouvelles drisses, service complet du gréement, nouveau canot
• Système de quille relevable permettant à la fois de sérieuses traversées et un accès peu profond
• Emplacement privilégié à Corfou – une porte naturelle vers l'Ionie et la Méditerranée orientale

De nombreux yachts essaient d'équilibrer confort et performance — peu y parviennent aussi naturellement que Tashatoo III. Il est rapide, solidement construit et facile à manœuvrer à l'équipage réduit, sans sacrifier le confort intérieur ou la capacité de longue distance.

Sa construction originale était déjà exceptionnelle ; ses récentes améliorations l'élèvent encore plus. Proposé en état clé en main, il représente une occasion rare d'acquérir un véritable croiseur de longue distance avec style, capacité et un historique de propriété documenté.

Pour des spécifications complètes, des dossiers de mise à niveau, ou pour organiser une visite privée à Corfou :
Contactez-nous dès aujourd'hui.

Construction

• Coques en balsa ; stratifié solide sous la ligne de flottaison
• Renforts en kevlar dans les zones à fort impact
• Grille structurelle en GRP renforcée de carbone & boudins en GRP roulés
• Noyau en balsa pour les zones planes
• Planchers en teck & cockpit
• Étrave composite & en acier inoxydable
• Plateforme de tableau arrière avec échelle
• Chaînes avant & coffres à voiles
• Grand lazaret arrière avec bacs de stockage en ABS
• Double gouvernail semi-équilibré (système Lewmar Mamba)
• Deux roues en acier inoxydable, recouvertes de cuir
• Quille hydraulique relevable

Gréement & Voiles

• Sloop fractionné Solent
• Mat de gréement enrouleur à l'intérieur (Formula Spars) – blanc
• Trois barres avec entraînement hydraulique
• Enrouleur de grand-voile hydraulique avec commande d'urgence
• Bôme peinte avec vang hydraulique Navtec (révisé en 2019)
• Enrouleurs de génois & de reacher – hydrauliques (mise à niveau du gréement Solent)
• Régleurs de tension de haubans et de vang Navtec manuels
• Système de contrôle hydraulique Lewmar Commander 400 (grand-voile, enrouleur, voiles d'avant, quille)
• Gréement dormant Dyform
• Pole de spi en carbone (rangé verticalement)
• Haubans révisés (2019)
• Toutes les drisses remplacées (2025)

Voiles – Dolphin Sailmakers

• Grand-voile enrouleur à l'intérieur – 78 m² – Neuve 2018
• Génois 135% – 96 m² – Neuf 2018, ~4–8h d'utilisation
• Foc Solent – 53 m² – Neuf 2018, inutilisé
• Reacher – 96 m² – Neuf 2018
• Foc de tempête – inutilisé
• Chute de croisière enroulable de haut en bas – 2015, utilisation minimale
• Voile d'ancre + preventers

Winches

• 2 x Lewmar 70 AEST EVO électriques (principal)
• 2 x Lewmar 65 AST EVO manuels (secondaire)
• 2 x Lewmar 55 AST EVO manuels (mat)
• 1 x Lewmar 55 AEST EVO électrique (grand-voile)
• 1 x Lewmar 40 AST EVO manuel (traverse)

Moteurs & Systèmes secondaires 

• Volvo Penta D3-150hp diesel
  • Entièrement révisé – 2025
  • Arbre Aquadrive
  • Hélice à 4 pales Bruntons Varifold
  • Coupe-câble
  • Nouvelle bride P (2025)
  • Nouvelle pompe de cale électrique (2025)
• Propulseurs d'étrave & de poupe Sleipner – hydrauliques
• Desalinisateur 

Réservoirs

• Carburant : 1 500 L
• Eau : 1 000 L
• Eau chaude : via calorifère + immersion 230V (neuf 2019)
• Surveillance numérique des réservoirs CZone

Systèmes électriques 

• Générateur Onan 9,5 kW – entièrement révisé (2025)
• Inverter/chargeur 100A (24V)
• Éclairages intérieurs & de navigation LED
• Batteries AGM
• Alimentation à quai : 2 x 32A
• Éclairages sous-marins
• Protection contre la foudre
• Câbles de quai de 20 m
• Surveillance + commutation CZone

Équipement de navigation & de communication

Tous neufs – 2025 | Suite B&G

• 3 x Zeus3S 12” traceurs de cartes
• 2 x affichages multi Triton2
• 2 x contrôleurs de pilote automatique Triton2
• Ordinateur de pilote automatique NAC-3
• VHF V100 avec combiné à distance
• NAIS-500 AIS de classe B
• Antennes GPS (ZG100)
• DST810 vitesse/profondeur/température
• Backbone NMEA2000
• Hub Ethernet Garmin
• Intégration CZone

Hébergement 

• Capacité de 8 personnes dans 4 cabines
  • Suite principale arrière avec lit îlot, salle de bain, bureau et chaise longue
  • VIP avant avec salle de bain
  • Cabines d'invités/bunk à tribord et bâbord
• Salon surélevé avec vue panoramique
• Coin repas, bar, canapé en L
• Climatisation Webasto
• Toilettes électriques à eau douce, plans de travail en Corian
• Barres à serviettes, miroirs
• Revêtement de sol en linoléum protecteur (amovible)
• Rembourrage de plafond & de panneaux renouvelé – 2024–2025

Cuisine

• Plans de travail en Corian avec rebords profonds
• Four GN Espace & plaque à induction à 2 feux
• Réfrigérateur & congélateur Frigoboat (refroidi par quille)
• Micro-ondes SMEG
• Machine à glaçons
• Aspirateur
• Perceuse & meuleuse Milwaukee (rangées)
• Lave-linge/sèche-linge (SMEG)
• Inventaire complet : verres, ustensiles de cuisine, bar, couverts

Équipement de pont

• Table de cockpit en teck avec réfrigérateur
• Passerelle en carbone (2024)
• Clairs de capote (2025)
• Bimini Quantum (2024)
• Tente de bôme
• Supports de canne de poussoir
• Chocks de canot
• Lazaret & coffres de proue
• 2 x SUPs gonflables
• Ropes d'amarrage, pare-battages, crochets

Canot 

• Highfield CL310 (2024)
• Moteur hors-bord de 20 ch + support de poussoir
• Berceau sur mesure

Divertissement

• Téléviseurs LED 32” (salon + cabine arrière)
• Système stéréo Bluetooth
• Haut-parleurs dans le salon & le cockpit 

Sécurité 

• Coffre de radeau de sauvetage
• Extincteurs
• Détecteur de gaz
• Pompes de cale électriques & manuelles
• Cordes de sécurité, équipement MOB

Améliorations 

Exécutées par des professionnels avec factures complètes – systèmes majeurs, confort et électronique renouvelés.

Moteur & Mécanique

• Nouvelle bride P, pompe de cale et pompe à air HP (2025)

Navigation & Électronique

• Suite B&G complète installée (traceurs Zeus3S, pilote automatique, AIS, etc.)
• Nouveau GPS, capteurs, backbone (2025)

Gréement & Manœuvre

• Toutes les drisses remplacées (2025)
• Révision de l'ancien vang de bôme + hauban (2019)

Intérieur

• Rembourrage de plafond/panneaux remplacé (2024–2025)

Extérieur

• Nouveau Bimini (2024), clairs de capote (2025)
• Nouvelle passerelle en carbone
• Détails de pont & entretien du teck

Canot & Jouets

• Canot Highfield CL310 (2024)
• SUPs, cordes, chocks, berceau