Dazcat 1195
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Nordhavn Europe
Royaume-Uni
| Marque | Dazcat |
|---|---|
| Modèle | 1195 |
| Année | 2011 |
| Condition | Occasion |
| Prix | £280 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Catamarans |
| Longueur | 11.9 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | Emsworth, Hampshire, Royaume-Uni |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 11.9 m |
|---|---|
| Bau | 6.5 m |
| Tirant d'eau max. | 2.3 m |
| Type de quille | Dérive |
| Déplacement | 4500 kg |
| Surface de voile avant | 27 m² |
| Surface de grand-voile | 55 m² |
| Hauteur sous barrot | 1.9 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Nanni |
| Modèle de moteur | 3.21 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2011 |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center-port |
| Type d'hélice | 2 pales |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Nanni |
| Modèle de moteur | 3.21 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2011 |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center-starboard |
| Type d'hélice | 2 pales |
| Équipement Supplémentaire |
|
|---|---|
| Tauds |
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| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
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| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Architecte | Darren Newton |
|---|---|
| Fabricant | Multimarine Manufacturing Ltd |
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 2 x 130 litres |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 120 litres |
| Forme de la coque | Catamaran |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Capacité radeau de survie | 6 |
Description
Dazcat est une marque de catamarans croiseurs-racers haute performance, primée, fondée en 1988 et conçue et construite par le Multihull Centre, Cornwall, Royaume-Uni. Les Dazcats sont rares. En moyenne, le Multihull Centre a lancé un par an au cours des 30 dernières années.
L'entreprise se spécialise dans la création de multicoques légers et haute performance qui allient vitesse, confort et sécurité, en utilisant des matériaux composites avancés et de la fibre de carbone. Les conceptions sont renommées pour leurs capacités de navigation, les rendant adaptées à la fois à la course compétitive (souvent présentée dans la course Fastnet) et à la croisière familiale rapide.
Le Dazcat 1195 est l'un des modèles les plus populaires de Dazcat et il n'en existe que cinq. Le premier 1195, Suenos, a été lancé en 2010 pour un propriétaire de multicoque très expérimenté, qui a eu une contribution importante dans la conception. Spirit of Freedom a suivi en 2011 pour un autre propriétaire de multicoque expérimenté dont le commerce familial était la construction de bateaux. Son intérieur a été aménagé pour convenir à une croisière confortable. Rip van Winkle a été construit pour un propriétaire basé aux États-Unis, et les deux derniers, Rock Steady et Merlin, se trouvent en France.
Les 1195 sont décrits comme le « racer des croiseurs » car ce sont des catamarans de performance facilement manœuvrables, conçus pour la croisière côtière et hauturière ainsi que pour la course. La « construction composite avancée » du 1195 s'est révélée très robuste et légère, et a été utilisée en croisière et en course dans des conditions difficiles, y compris vers les Canaries et les Açores. Étant léger et avec un gréement puissant, il peut être navigué plus vite qu'il n'est motorisé dans des vents de plus de 6 nœuds, mais il est facilement réduit et contrôlable une fois que les conditions se renforcent. La disposition du pont a été soigneusement étudiée pour la navigation en solitaire et tous les contrôles sont facilement accessibles.
En 2017, Dazcat a remplacé le 1195 par le 1295, avec plusieurs de ces machines incroyables construites depuis. Incroyables qu'elles soient, avec un prix dépassant 1 million de livres, elles sont hors de portée de la plupart d'entre nous. Spirit of Freedom offre la très rare chance de posséder l'un de ces bateaux extraordinaires à un prix très raisonnable.
Les catamarans sont de plus en plus populaires pour de nombreuses raisons : espace à bord, visibilité de l'intérieur et de l'extérieur, plateformes de navigation stables sans gîte, pour n'en nommer que quelques-unes. L'inconvénient de la plupart des catamarans est qu'ils ne naviguent pas bien au près. À moins qu'ils ne soient conçus avec des dérives, ils vont avoir des difficultés. Les Dazcats sont l'un des très rares catamarans suffisamment confortables pour profiter de vacances de croisière prolongées tout en naviguant assez bien pour satisfaire tout marin de monocoque. Il suffit de regarder les résultats de la course RORC pour preuve. Vous voulez naviguer jusqu'à une ancre peu profonde et nager à l'arrière ? Participer à la course Fastnet ? Traverser l'Atlantique ? Vous pouvez le faire avec un Dazcat.
Nous possédons Spirit of Freedom depuis trois ans, et en tant qu'anciens marins de dériveurs et de monocoques, mais maintenant avec de jeunes enfants, nous avons trouvé que c'était le bateau parfait pour satisfaire nos exigences de navigation tout en étant également une plateforme idéale pour des aventures en famille. Nous l'avons largement navigué autour du Solent, de la côte sud et de la Manche, et l'avons trouvé parfait pour naviguer en solo, avec des amis, et surtout, avec la famille à bord - jeunes et moins jeunes.
Le Multihull Centre se spécialise dans la construction et la rénovation de multicoques et de projets sur mesure et est énormément respecté à l'international pour son expertise. Spirit a été ramené à son lieu de naissance au Multihull Centre en Cornwall pour des travaux importants au cours des deux derniers hivers et est maintenant située sur le chantier à Thornham Marina, Emsworth, Hampshire.
Pourquoi vendons-nous ? Pour acheter un autre 1195 ! Notre rêve à long terme était de faire un circuit atlantique dans quatre ans, lorsque les enfants seraient assez grands pour participer. Lorsque l'option d'acheter un autre Dazcat 1195 basé aux États-Unis est devenue disponible, nous avons sauté sur l'occasion et notre rêve s'est rapproché un peu plus.
Remarque : Revêtement en cuivre appliqué professionnellement NOUVEAU 2025.
Hébergements
- Trois cabines, une double à l'arrière dans chaque coque, et une petite double à l'avant dans la coque tribord. Toilettes (nouvelle toilette électrique 2023) avec douche à l'avant dans la coque bâbord.
- Cuisine dans le salon créant un espace très convivial avec le grand coin salon / salle à manger et s'ouvrant directement sur le cockpit.
- Grand cockpit ouvert avec beaucoup d'espace pour des chaises / tables / poufs / hamacs, le tout à l'ombre et à l'abri du bimini rigide (nouveau 2024)
- Beau design et aménagement pour ce croiseur de performance ultraléger. Espace de rangement suffisant pour des croisières prolongées et des divertissements
Détails
Modèle D1195
Designers : Dazcat Catamarans
Longueur hors tout : 11,9 m
Tirant d'eau avec les dérives relevées : 0,7 m
Tirant d'eau avec les dérives abaissées : 2,3 m
Largeur : 6,5 m
LWBR : 10:1
Déplacement : Navire léger 4500 kg, chargé au maximum 7500 kg
Couchages : 6
Surface de la grand-voile : 55 m2
Surface du foc : 27 m2
Spinnaker : 120 m2
Constructeur : Multimarine Manufacturing LTD
Structure : Époxy infusé de carbone/verre / PVC
Hauteur sous barrot du pont : 1,9 m
Foils : Dérives en carbone
Direction : Hydraulique
Gouvernails : Lame
Énergie auxiliaire : 2x Nanni 3.21
RCD : CATA
Rig
Mât à étai Selden en aluminium 2 avec haubans synthétiques et diamants en acier inoxydable entièrement remplacés en 2024, tout nouveau gréement courant en 2024. Grand-voile North Sails (2012), foc enrouleur Banks (2018) avec Selden Furlex 304s, spinnaker A2 North Sails (2012) avec snuffer, Code Zero North Sails (2012), Code Zero Banks (2016).
Moteur
Marque : Nanni 3.21, entièrement révisé en 2025
Type : 2 moteurs diesel inboard
- Détails : Moteurs diesel jumeaux à 3 cylindres sur arbres - Hélices repliables à 2 pales. Alternateurs de 70 ampères.
Équipement
- 4 treuils sur le pont de bridage, treuil de halyard électrique - Harken 40 / 46, 2012-2024
- 4 treuils de cockpit pour asymétriques / dérives / haubans de retour - Harken 40 / 46, 2012 - 2025
- Plaque de cuisson LPG à 3 feux avec allumage électrique - SMEV
- Four - gaz - SMEV
- Bimini rigide avec pare-brise en carbone / verre - 2024
- Plancher en teck synthétique dans le salon principal et les cabines
- Réfrigérateur - refroidisseur de quille - Frigoboat
- Système d'eau chaude avec robinets mélangeurs et calorifère
- Système de chauffage à air chaud pour chaque coque et le salon - Eberspacher
- Distribution Wifi à bord pour les données instrumentales / AIS - Digital Yacht, Navlink 2, 2025
Équipement de navigation
- Garmin Traceur - barre de port - 2012
- Nexus Direction et vitesse du vent - 2015
- Nexus Affichage du journal et de la profondeur - 2015
- Nexus radio VHF - 2012
- Garmin AIS 600 - 2018
- Pilote automatique hydraulique Hypro - 2023
Équipement électrique
- 2 x Batteries Powermax 105AmpHr - 2024
- 5 x Panneaux solaires 700W - 2024
- 2 x Victron Blue Solar avec régulateur solaire Bluetooth - 2024
- 1 x Installation pour hydrogénérateur Remoran avec relais de protection - 2025
- 1 x Onduleur Victron Pheonix 2kW - 2012
Voiles
- Grand-voile entièrement lattée North Sails - 55m2 - 2012
- Foc enrouleur Banks avec lattes - 27m2 - 2018 - très bon état
- Spinnaker asymétrique North Sails avec snuffer - 120m2 - 2012
- Code Zéro North Sails - 2012
- Code Zéro Banks - 2016
Équipement de mouillage
Ancre Sarca excel (régénérée en 2024) avec chaîne de 50m de 8mm et 50m de cordage, guindeau Quick Anchor (2024) avec bouton-pied à l'avant et commande câblée au poste de pilotage.
Présenté par:
Nordhavn Europe
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Services
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