Celtic Yachts 40

Hébergements

SALON

À l'entrée, la cuisine est située à bâbord, complétée par une dinette à tribord. Les grandes fenêtres latérales et avant offrent une abondance de lumière naturelle ainsi qu'une vue complète sur votre environnement. De plus, des hublots et des trappes d'ouverture soigneusement positionnés permettent une ventilation et un flux d'air efficaces à travers le bateau.

Une caractéristique marquante du Celtic 40 est sa fantastique capacité de rangement, ce qui est particulièrement important pour l'approvisionnement lors de longs voyages à bord. La porte coulissante redessinée et agrandie vers le cockpit intègre harmonieusement les espaces intérieurs et extérieurs, maintenant la proximité avec les invités et permettant une appréciation continue des vues d'ancrage depuis l'intérieur.

Le salon dispose d'une grande dinette en forme de U avec un revêtement en cuir marin beige, qui offre l'avantage d'un entretien plus facile par rapport au tissu et fournit un environnement frais lorsque la climatisation est en marche. Les armoires à ouverture frontale sont conçues avec des façades en bois dans un motif tressé, facilitant la circulation de l'air et empêchant la moisissure.

Les caractéristiques supplémentaires incluent :

• TV Samsung 32"
• Hauteur sous plafond impressionnante de 6'8"
• Éclairage LED
• Climatisation Marine Air 16 000 BTU avec démarrage progressif, canalisée vers le salon et la cabine principale (2017)
• Écrans solaires en maille pour les grandes fenêtres latérales
• Nouveaux joints pour les deux hublots avant (2022)

CUISINE

La cuisine bien équipée offre une fonctionnalité exceptionnelle et dispose des mêmes solutions de rangement amples et facilement accessibles présentes dans tout le salon. Son emplacement en vue du poste de pilotage facilite la communication améliorée et fournit une connexion visuelle claire entre le capitaine au poste de pilotage et quiconque à l'intérieur.

Les caractéristiques supplémentaires incluent :

• Réfrigérateur Isotherm Marine à chargement frontal de 130L et un congélateur Isotherm Marine à chargement frontal séparé de 90L, ce qui est fantastique pour l'approvisionnement lors de longs voyages. Ceux-ci fonctionnent soit sur une alimentation 12V, soit via le moteur
• Évier double en acier inoxydable avec un robinet à faible débit séparé pour conserver les réserves d'eau
• Cuisinière à 3 feux et four avec rôtisserie
• Pour la sécurité, un détecteur de gaz propane et un système d'arrêt sont installés
• Le couvercle du brûleur fournit commodément un espace de comptoir supplémentaire lorsque la cuisinière n'est pas utilisée
• Les plans de travail sont finis avec du Corian

AGENCEMENT DE LA CARÈNE

Les coques bâbord et tribord offrent chacune un agencement comprenant deux cabines et une salle de bain, ce qui donne un total de quatre cabines et deux salles de bain. Les grandes fenêtres du salon assurent une lumière naturelle et une ventilation suffisantes dans les coques.

Les deux cabines arrière sont équipées de couchettes transversales substantielles, mesurant environ 7'2" par 6'6", ce qui est comparable à un lit king-size. Les deux cabines avant disposent de lits doubles, mesurant 6'3" par 4'7", offrant une polyvalence pour diverses configurations. Cette adaptabilité permet une utilisation potentielle comme espace de rangement supplémentaire ou même un atelier compact si elle n'est pas nécessaire pour des couchages.

Chaque cabine offre un espace de rangement généreux pour les effets personnels et les vêtements. Les armoires à ouverture frontale sont conçues avec des façades en bois dans un motif tressé, favorisant la circulation de l'air et inhibant la croissance de moisissures. La climatisation est canalisée dans la cabine arrière tribord. De plus, des ventilateurs nouvellement installés sont présents dans les autres cabines pour améliorer la ventilation. La cabine arrière bâbord comprend une radio séparée du système audio principal du navire.

Les deux salles de bain sont équipées d'une douche séparée, d'un lavabo avec rangement en dessous, et d'un placard à miroir sur toute la longueur. Les deux salles de bain sont à chasse électrique, la salle de bain tribord ayant été nouvellement installée en 2022.

Cockpit / Pont

La quantité remarquable d'espace intérieur et extérieur offerte par un catamaran présente un avantage significatif par rapport à un monocoque. Au-delà du cockpit spacieux, le pont avant, avec de grands trampolines et des sièges intégrés, crée un cadre idéal pour profiter des couchers de soleil en soirée. Les larges et ouverts côtés facilitent un passage dégagé de la proue à la poupe, même lorsque le navire est en route. La plateforme de davit redessinée facilite l'embarquement dans le canot et améliore le flux de mouvement à l'intérieur du cockpit. Cette configuration est particulièrement bien adaptée pour accueillir de grands groupes ou ceux voyageant avec des animaux de compagnie. Le poste de pilotage tribord offre une excellente visibilité vers l'avant et une vue dégagée de tous les coins du navire lors des manœuvres d'amarrage.

• Grande dinette à bâbord avec table
• Coussins de cockpit
• Enceinte complète du cockpit
• Bimini dur moulé (peut marcher dessus pour dézipper la housse de voile) avec rangement pour les couvertures latérales et arrière en toile
• Capote - fenêtre avant transparente repliable entre le toit de la cabine et le hard top. Nouveau eisinglass (2023)
• Couverture de cockpit
• Volant - recouvert de cuir - direction par câble
• Winch électrique - 2 x Harken 46 2 vitesses
• Barre - barre d'urgence traversante
• Pompes de cale manuelles
• Davit pour canot - le canot repose sur le dessus des davits, soulevé par une extension de portique dans le mât à l'aide de la drisse principale
• Canot Inmar 9'2" (2021) avec moteur hors-bord Suzuki 6 hp à quatre temps (2023)
• Gril Magma
• Échelle de baignade
• (4) x 150W solaire (2024)
• Turbine éolienne (2022)
• Ancre marine Now AISI de 35# (2024) avec chaîne de 150'
• Bridle d'ancre
• Winch Maxwell 1500W (rénové en 2024)
• Fond sablé au soda ; nouvelle couche de barrière (2021) et nouvelle peinture de fond (2024)

Électrique / Électronique

• Traceur de cartes tactile hybride Raymarine Axiom 12"
• Sondeur de profondeur Raymarine
• Log-vitesse Raymarine
• Vitesse et direction du vent Raymarine
• Autopilote Raymarine
• VHF Raymarine
• Compas Ritchie
• Radar Raymarine 5KW
• Transcepteur AIS 650 Raymarine
• TV - Samsung 32
• Radio HiFi Fusion 750 - DVD, USB, iPod, FM/AM
• Inverter/chargeur Victron Multi-plus 3kW
• (4) Panneaux solaires - 150W/chacun (2024) avec contrôleur solaire MPPT Victron
• Le bateau a été initialement construit comme un bateau 220V, mais les propriétaires ont converti l'ensemble du système électrique en 110V, y compris
• le câblage, les prises, l'alimentation à quai, etc. Tous les appareils et systèmes électriques fonctionnent normalement lorsqu'ils sont branchés sur
• l'alimentation à quai
• (2) Connecteurs d'alimentation à quai de 30 ampères (1 pour les systèmes du navire, un pour le courant alternatif)
• (6) Batteries de maison au lithium (2022)
• (2) Batteries de démarrage au plomb de 700 AMP (2023)
• (2) Interrupteurs de batterie Cyrix
• Isolateur galvanique

Mécanique

• Moteurs jumeaux Yanmar 3YM30E de 29CV
• Heures moteur : 1200
• Le compteur d'heures moteur se réinitialise à 999 heures, donc un affichage de 200 heures correspond en réalité à 1200
• Hélices repliables à 3 pales Gori (2022)
• Propulseurs à voile jumeaux Yanmar SD-20
• Les propulseurs à voile ont été entretenus (2022 ; complètement démontés ; nouveaux joints, roulements ; nouveau soufflet pour tribord 2024)
• Nouveaux anodes (2024)
• Générateur portable de 2200W, fonctionne au propane ou à l'essence. Alimentera une unité de climatisation à bord pour rafraîchir l'intérieur

Plomberie

• (1) Réservoir d'eau douce de 100 gallons
• (2) Réservoirs de retenue de 10 gallons
• (2) Toilettes à chasse d'eau électrique (toilette tribord remplacée en 2022). Chasse d'eau à eau de mer
• Entrée d'eau de ville pour maintenir les réservoirs d'eau douce remplis lorsque au quai
• Desalinisateur Open Ocean 80L/heure (entrainé par le moteur)
• Pompes de cale électriques dans les deux coques
• Pompes de puisard pour eaux grises dans les deux toilettes pour les douches

Voiles / Gréement

• Mât et bôme Southern Spars
• La bôme comprend une extension de portique pour soulever le canot à l'aide de la drisse principale
• Grand-voile entièrement lattée Ullman Sails (entretien 2022)
• Génois enrouleur Ullman Sails / enrouleur à rouleau Harken
• Spinnaker asymétrique Ullman Sails
• (2) winches électriques Harken ST46
• (3) winches Harken ST35
• Winches de barre entretenus en 2024
• Clutches Spinlock
• Pack de rangement de grand-voile (2024) et Lazy Jacks (2024)
• Housse de génois
• Drisse principale et lignes de levage de bôme remplacées (2024)

Articles supplémentaires

• Gilets de sauvetage
• Bouée en fer à cheval
• Danbouy
• Lumière MOB
• Extincteurs
• Détecteurs de fumée
• Détecteurs de monoxyde de carbone
• Beaucoup de pièces de rechange !

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.