Munson 38’ Aluminum Commercial Dive

1992 Munson 38’ Aluminium Commercial Dive & Utility Vessel — “The Edge”

Monopropulseur | Plateforme de travail éprouvée dans le Puget Sound | Récentes mises à niveau de la transmission et de la direction

Aperçu du navire

The Edge est un navire commercial en aluminium construit sur mesure par Munson en 1992—l'un des constructeurs les plus respectés de bateaux de travail robustes du Pacifique Nord-Ouest. Conçu pour un service exigeant dans le Puget Sound, ce navire a fonctionné comme une plateforme de plongée commerciale et est bien adapté à un large éventail d'applications maritimes professionnelles.

Avec une disposition pratique de la timonerie, un pont de travail spacieux, une cale réfrigérée isolée et des machines de pont robustes, The Edge représente une occasion rare d'acquérir un navire en aluminium de qualité commerciale clé en main avec des mises à niveau mécaniques récentes déjà effectuées.

Constructeur : Munson
Année : 1992
Longueur : 38,3 ft
Largeur : 12,7 ft
Profondeur : 5,9 ft
Tonnage brut / net : 19 GT / 15 NT
Matériau de la coque : Aluminium soudé

Mises à niveau majeures récentes

• Réducteur Twin Disc remplacé – 2024

• Remplacement complet du système de direction – 2025

Construction

• Coque, ponts, cloisons, maison et bastingages en aluminium soudé

• Cadres en aluminium extrudé

• Écoulements et protections en aluminium

• Construction de qualité commerciale dans tout le navire

Machinerie & Propulsion

Moteur principal

• John Deere 6081

• 330 HP @ 2 600 RPM

• Refroidissement par eau douce

• Échappement humide

• Environ 1 862 heures

Moteur auxiliaire

• Cummins 4B

• 85 HP

• Refroidissement par eau douce

• Échappement humide

• Environ 8 333 heures

Réducteur

• Réducteur Twin Disc MG-506 V-Drive (nouveau 2024)

Propulsion

• Hélice en acier inoxydable de 28”

• Quatre pales

• Arbre en acier inoxydable de 2,25”

• Palier arrière Cutlass

Direction & Contrôles

• Direction hydraulique (maison et extérieur)

• Nouveau système de direction – 2025

• Gouvernail unique

• Contrôles du moteur principal Morse

• Contrôles du moteur auxiliaire d'origine

• Autopilote Simrad AP24

Réservoirs

• Carburant : 615 gallons (aluminium)

• Eau douce : 170 gallons (acier inoxydable)

• Huile hydraulique : 50 gallons (aluminium)

• Thru-hulls en aluminium avec vannes à boule

Pont & Équipement de travail

• Pont de travail en aluminium ouvert

• Cale réfrigérée isolée

• Treuil d'ancre hydraulique Kolstrand

• Ancre Rockna de 188 lb

• Chaîne en acier et cordage en nylon

• Mât en aluminium avec bras de chargement

• Treuil de levage hydraulique

• Levage de bras

• Cadre en aluminium en A

• Stabilisateurs en aluminium

• Davits et treuils de pont

• Éclairages de pont à LED et inondation orientés vers l'avant

Électronique & Navigation

• Radar Furuno

• GPS / traceur de cartes Garmin

• Sondeur Koden

• Logiciel de navigation Nobeltec

• VHF Standard Horizon

• Hailer Standard Horizon VLH-3000

• Compas Ritchie

Intérieur & Systèmes

• Timonerie en aluminium fermée

• Logements de couchette avant

• Cuisine avec évier et réfrigération

• Chauffage au diesel

• Équipement de plongée et système d'air nitrox

• Vestiaire pour combinaison étanche chauffé

Électrique & Sécurité

• Système 12V DC

• Connexion à l'alimentation à quai

• Chargeurs de batterie

• Pompes de cale avec capteurs

• Système de détection d'incendie fixe

• Canot de sauvetage, EPIRB, fusées, combinaisons de survie, PFD

Utilisation idéale

• Opérations de plongée commerciales

• Travaux de construction marine et utilitaires

• Vaisseau d'enquête, de recherche ou de soutien

• Plateforme commerciale pour propriétaire-exploitant