ECLIPSE Saros 50
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Expersea
France
| Marque | ECLIPSE |
|---|---|
| Modèle | Saros 50 |
| Année | 2025 |
| Condition | Neuf |
| Prix | Sur demande |
| Type | Moteur |
| Classe | Croiseur rapide |
| Longueur | 15 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Aluminium |
| Location | Amsterdam, Pays-Bas |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 14.95 m |
|---|---|
| Bau | 4.8 m |
| Tirant d'eau min. | 0.75 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Nanni (Scania block) |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2025 |
| Puissance | 900 hp |
| Type d'entraînement | Jet Drive |
| Localisation | Bâbord |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Nanni (Scania block) |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2025 |
| Puissance | 900 hp |
| Type d'entraînement | Jet Drive |
| Localisation | Tribord |
| Joystick | Oui |
|---|---|
| Vitesse max. | 50 kn |
| Vitesse de croisière | 28 kn |
| Équipement Supplémentaire |
|
|---|---|
| Tauds |
|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | Eclipse Yachts |
|---|---|
| Fabricant | Eclipse |
| Cabines d’invités | 2 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Nbre max. de passagers | 12 |
| Nombre de places assises | 12 |
| Réservoirs de carburant | 2500 litres |
| Réservoirs à eau douce | 150 litres |
| Forme de la coque | Deep Vee |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Garantie de la coque | 3 ans |
| Garantie jusqu'en | 2029-03-16T00:00:00.000Z |
Description
ECLIPSE Saros 50 -
ECLIPSE SAROS 50 (15m) — Yacht de luxe à moteur personnalisé avec propulsion par jet néerlandais
L'ECLIPSE Saros 50 est un yacht à moteur de 15 mètres, construit sur mesure, conçu comme le bateau de jour / week-end / bateau de chasse ultime. Avec les bastingages abaissés, il offre une disposition de pont exceptionnellement spacieuse et ouverte qui semble plus grande que ses dimensions ne le suggèrent—conçu pour recevoir, soutenir les sports nautiques et naviguer rapidement et en toute confiance le long des côtes.
Points forts
Construction sur mesure aux Pays-Bas avec une approche de détail et d'ingénierie de niveau superyacht
Bastingages rabattables pour augmenter considérablement l'espace du pont
Propulsion par jet pour une proposition propre et performante et un profil sous-marin moderne et élégant
Plan de pont très social avec une surface de pont utilisable exceptionnelle pour cette taille
90 % terminé (janvier 2026) — une occasion rare pour un acheteur d'influencer la spécification/finition intérieure finale
Lancement prévu pour mars 2026
Qualité de construction & concept
Le Saros 50 a été créé pour des propriétaires expérimentés qui souhaitent un bateau de jour qui se sente "grand" et soit conçu comme un yacht beaucoup plus grand. Ce n'est pas un modèle de production à fort volume ; c'est un projet d'affirmation construit pour offrir un mélange distinctif de performance, de présence et de raffinement.
ECLIPSE — la signification derrière Saros
Un Saros est un cycle d'environ 18 ans entre les répétitions des éclipses solaires et lunaires—un signe de renouveau. Cette idée sous-tend la philosophie ECLIPSE : une nouvelle entrée dans le yachting de luxe innovant avec un accent sur l'ingénierie et la finition.
État d'achèvement
En janvier 2026, le yacht est terminé à environ 90 %, les travaux restants étant principalement axés sur l'aménagement des espaces d'hébergement en dessous du pont, permettant à un acheteur de personnaliser les derniers détails avant le lancement.
Spécifications complètes, dossier de construction et visites disponibles sur demande.
Informations supplémentaires
Position sur le marché
- Positionné comme un yacht haut de gamme orienté vers la performance pour les propriétaires recherchant un bateau de 15 mètres élégant et capable.
- Le Saros 50 est proposé à un prix compétitif dans sa catégorie. Il y a relativement peu de concurrents directs dans ce secteur, dont la plupart sont construits en fibre de verre plutôt qu'en aluminium.
- Les principaux concurrents sont des produits haut de gamme à prix similaire mais utilisent généralement des propulseurs IPS.
- Les propulseurs IPS peuvent présenter des limitations lors du transport du bateau à bord d'un superyacht plus grand, car les pods fixes dépassent d'environ un mètre sous la coque, compliquant le stockage.
- Bien que des propulseurs de surface ou des propulseurs Arneson soient disponibles sur certains yachts de taille comparable, ces alternatives manquent généralement de la disposition de pont ouvert offerte par le Saros 50.
- Les inconvénients supplémentaires des systèmes IPS incluent un accès restreint aux eaux peu profondes, des coûts d'entretien plus élevés et une susceptibilité accrue aux dommages causés par des objets semi-submergés.
Le Saros 50 a le potentiel d'être un changeur de jeu dans ce segment de niche des bateaux de jour de luxe et des bateaux de chasse.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Informations supplémentaires
- Système de positionnement dynamique
- Le système d'ancrage dispose d'un bras hydraulique de levage et de lancement
- Un tirant d'eau faible permet de s'échouer dans certaines conditions
Les réglementations de l'UE limitent les yachts destinés au marché européen à 1 800 CV (900 x 2) tandis que pour le reste du monde, 2 300 CV peuvent être produits à partir des mêmes blocs moteurs - sans changement de poids/répartition du poids.
Présenté par:
Expersea
France
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Services
- AssuranceAssurance
