DNA F4 Foiling Cat
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XPrésenté par:
Ancasta Palma
Espagne
| Marque | DNA |
|---|---|
| Modèle | F4 Foiling Cat |
| Année | 2016 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €1 195 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Voilier de Course |
| Longueur | 14.02 m |
| Carburant | Essence |
| Matériau de la coque | Autre |
| Location | Italie |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 14.02 m |
|---|---|
| Bau | 6.95 m |
| Tirant d'eau max. | 1.9 m |
| Type de quille | autre |
| Type de moteur | Hors-bord |
|---|---|
| Carburant | Essence |
| Cabines d’invités | 1 |
|---|
Description
Catamaran à foils DNA F4 à vendre : FALCON a été construit en 2016 par HOLLAND COMPOSITES à la suite d'une collaboration de design entre DNA PERFORMANCE et le vainqueur de la Coupe de l'America, Shannon Falcone. C'est un catamaran en fibre de carbone à foils unique et rapide pour les eaux ouvertes, qui équilibre performance et stabilité sans compromettre la sécurité. Idéal à la fois pour une campagne de course ambitieuse, l'ajout ultime à une collection de jouets de superyacht ou pour une navigation exaltante en journée avec des invités peu familiers avec les multicoques à foils. Il est bien testé et équipé pour une utilisation en course ou de loisir, en inshore et en offshore. Une occasion unique d'acquérir un catamaran à foils à la pointe de la technologie, en état neuf et navigable, à un prix considérablement réduit par rapport à un nouveau modèle.
Inventaire
ÉLECTRONIQUE
Pack électronique Garmin complet :
Traceur de cartes Garmin GPSMAP 7610xsv
VHF Garmin 300i
Transcepteur AIS Garmin 600 boîte noire
Affichages au format large Garmin GNX 120 7 pouces x 6
Équipement de vent Garmin gWind câblé
Sondeur de profondeur Garmin P139
Radar Garmin GMRx18HD
Boîte Adbox Garmin Nexus
PC Stealth LPC 630F/ FitPC IPC2
Écran ASUS MB169B
Clavier Wetkeys lavable
Souris WetKeys lavable
Antenne VHF de tête de mât Shakespeare Mariner 4200
Antenne VHF arrière Shakespeare AIS 5215-AIS
Windex + Lumière Davis Instruments Windex 15
Capteurs de râteau
SÉCURITÉ
EPIRB ACR GlobalFix V4
AIS ACR AISLink MOB
Module de récupération de bouée Jon CAT 1 JON1035
Air de rechange 3,0 cft x 4
Extincteurs
Couverture anti-feu
Bladder d'inflation de tête de mât (système anti-tortue) conçu et fabriqué par Subsalve USA qui a développé et fourni des unités à Oracle Team USA pour la Coupe de l'America
Pont
DESCRIPTION GÉNÉRALE :
Construit en 2016 par HOLLAND COMPOSITES selon un design de DNA PERFORMANCE et du vainqueur de la Coupe de l'America Shannon Falcone. Des mises à niveau complètes ont été effectuées en 2017/18 suite à une navigation en mer continue.
Coques :
Construction en composite de prepreg carbone et nomex
Bulkheads de collision avant et arrière
4 bulkheads étanches
Configuration complète de foils avec tous les foils principaux dièdres en prepreg carbone et gouvernails en T
Antifouling VC Offshore
COCKPIT
La disposition du cockpit axée sur la course est fonctionnelle et protectrice pour la navigation en mer avec une surface équivalente à celle de monocoques beaucoup plus grands, le cockpit offre un confort ergonomique pour les invités lors de la navigation de jour
Le volant à la barre des positions de chaque côté offre de bonnes lignes de vue
Manipulation facile avec des systèmes conçus pour des scénarios de navigation entièrement équipés et à équipage réduit
PILOTHOUSE
Couchage protégé pour 4 membres d'équipage de chaque côté de la zone de sièges centrale
Zone de matériel humide séparée à l'entrée
Station de navigation et zone de cuisine de base de chaque côté du moteur
Face arrière ouverte fermée par des panneaux Strataglass, offrant une vue dégagée sur les opérations du cockpit tout en étant à l'intérieur
LONGUEUR 14,14 m / 46 ft
LARGEUR 6,95 m / 23 ft
TIRANT D'EAU PLANCHERS BAISSÉS 2,2 m / 7 ft
TIRANT D'EAU PLANCHERS HAUSSÉS 2,05 m / 6,75 ft
HAUTEUR DU MÂT 22 m / 72 ft
DÉPLACEMENT NAVIRE LÉGER 3500 kg / 7715 lbs
DÉPLACEMENT CHARGE MAX. 4700 kg / 10362 lbs
Machinerie
PUISSANCE
Moteur hors-bord Mercury 20ch
Entièrement rétractable par les portes à bombes pour offrir une solution à faible traînée lors de la navigation
Contrôle du moteur au volant de direction tribord
ÉLECTRICITÉ
4 batteries lithium-ion Torqeedo pour fournir une puissance de 48V aux systèmes à bord
Système de surveillance de la batterie
Tableau de fusibles dans un compartiment étanche
Connexion au réseau électrique fonctionnant à la fois sur des systèmes 110 V / 220 V
Générateur éolien SilentWind 400+ 48 V
Rig
RIG ET GRÉEMENT
Mât et bôme en fibre de carbone Hall Spars avec rotation
Gréement composite en carbone ECsix par Future Fibres
Cabine de pont flush/aérodynamique comme système de rotation du mât et les drisses passent vers l'arrière dans des tunnels de toit
Gréement courant de spécification de course complet par Gorilla Rigging
Étrave en fibre de carbone avec haubans SK99
Enrouleurs KZ Marine pour chaque voile d'avant enroulable : Zero de tête de mât, Zero fractionné, Lame fractionnée et Foc de staysail
WINCHS
Le pied de mouton Harken MX entraîne les deux winchs primaires auto-tailing Harken Grand-Prix à 3 vitesses
Les winchs secondaires, de puits et de voyage sont des modèles Performa Racing à 2 vitesses
Le pied de mouton MX peut passer sans effort entre les primaires mécaniques et le hale-bas hydraulique
Des fonctions hydrauliques supplémentaires telles que les virements de voiles d'avant, le hale-bas de grand-voile et le cunningham de foc sont contrôlées par un panneau de manifold facilement accessible dans la zone de puits
Hébergement
VOILES
North Sails 3Di Endurance
Grand-voile à tête carrée (3Di 780m 22,73 m², 400 dpi, 3 ris)
Génois (3Di 760m, 35 m², 19 600 dpi)
Foc (3Di 760m, 16 m², 19 600 dpi)
Voile fractionnée (3Di 760m, 51 m², 19 600 dpi)
Code Zéro fractionné (3Di 700m, 75 m², 14 700 dpi)
Code Zéro en tête de mât (Cuben, 135 m²)
Présenté par:
Ancasta Palma
Espagne
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Ancasta Palma
Espagne
Services
- AssuranceAssurance
