Wave 60

Description

CONSTRUCTION Coque et superstructure en sandwich de noyau en mousse PVC et résine vinylester, renforcés par des fibres de carbone Cloisons en sandwich de noyau en mousse PVC et résine vinylester, renforcées par des fibres de carbone Poutre transversale en alliage d'aluminium Gouvernails en alliage d'aluminium MÂT, GRÉEMENT ET VOILES Mât double avec étai en aluminium standard Aluminium bôme avec lazy jacks et lazy Gréement dormant en fil d'acier inoxydable Grand-voile entièrement lattée en dacron, 2 ris avec système battcar Génois en Dacron avec système de enroulement électrique ÉQUIPEMENT ET ACCESSOIRES DE PONT Standard Poteaux en aluminium anodisé avec lignes en dyneema autour du pont ou en acier inoxydable au choix 2 trampolines Guindeau de 2500 W avec 120 m de chaîne de 12 mm et ancre Rocna Vulcan de 60 kg Hublots de pont ouvrants Hublots non ouvrants dans chaque cabine 8 taquets en acier inoxydable ou noirs au choix 4 winches électriques pour drisses Chariots, poulies et bloqueurs Volant Carbonnautica Prise d'eau douce 2 échelles de bain rétractables sur les boudins Davits pour annexe Plateforme de bain électrique extensible (utilisée également pour soulever l'annexe) Hardtop avec fenêtre ouvrante rétractable passerelle pliable PROPULSION ET SYSTÈME DE CARBURANT Standard 2 moteurs Volvo Penta D3-110 de 110 CV avec entraînements électriques hybrides 2 entraînements de voile ZF SD 15 Hélices repliables 2 réservoirs de carburant de 477 L chacun Propulseur d'étrave 1 pièce avec batteries de démarrage ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE Standard 2 x Banque de batteries 2 x 40 Ah 360V Lion similaire à 2 x 600 Ah si 24 V LiOn : capacité suffisante pour faire fonctionner l'opération hôtelière de tout le catamaran y compris la climatisation/chauffage pendant toute une nuit (12 heures) garantie. Câble d'alimentation à quai 2 x 16A Lumières LED à l'intérieur et à l'extérieur Lumière de pont Lumières de navigation LED Climatisation 90000 BTU chaque cabine séparément. Prises 230V : quatre par cabine, six dans le salon Prises de chargement USB (USB-3/USB-C) : 3 par cabine, 3 dans le salon, 1 sur le flybridge option de propulsion hybride et de chargement (moteurs électriques supplémentaires de 18,5 KW avec charge à haute efficacité et propulsion hybride : notre système wave) Panneaux solaires sur le toit avant 5 kWP PLUMBING Standard 2 x 400 L réservoir d'eau douce 2 x 80 L chauffe-eau 2 x 372 L réservoirs d'eaux usées Toilettes électriques avec système de chasse d'eau à eau douce 2 pompes de cale manuelles 4 pompes de cale électriques Dessalinisateur 400 litres par heure ÉLECTRONIQUE Standard Instruments de navigation Garmin : Extérieur : - traceur de cartes GPSMAP 8412 12” - répéteur GMI20 - contrôle de pilote automatique GHC20 - VHF 315i avec combiné - Capteur de vent - Capteur de profondeur, de vitesse et de température - Système de surveillance vidéo 360° : 3 caméras sur le mât, 2 caméras à l'arrière Intérieur : - VHF 315i avec combiné ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE ET DE LOISIRS Standard Réfrigérateur et congélateur côte à côte avec machine à glaçons : Four à micro-ondes cuisinière à induction Évier double avec robinet unique (Quooker) Lave-vaisselle Cave à vin Évier avec robinet unique dans le cockpit avant Petit réfrigérateur dans le cockpit avant Petit réfrigérateur sur le flybridge TV 50" Système audio dans le salon, le cockpit avant et sur le flybridge WiFi dans le salon, le cockpit avant, toutes les cabines et sur le flybridge TV/antenne ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ Standard Pack complet d'équipement de sécurité : radeau de sauvetage pour 12 personnes, équipement de sauvetage : gilets de sauvetage, trousse de premiers secours, fusées, bouée de sauvetage, ensemble d'extincteurs LOGEMENT ET FINITION Standard (standard votre version cabine/cuisine/cockpit avant/flybridge/autres bien sûr) Finition intérieure personnalisée Coque peinte en gelcoat Pont fini en flexiteek ou similaire standard

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.