Shark 45 aluminio

Shark 45 aluminium, ultraléger et rapide

Xenebold est un voilier exceptionnel de 45 pieds fabriqué en aluminium. Il s'agit d'un plan original de l'architecte Ribadeau-Dumas conçu sur le modèle de la célèbre série Shark 50. C'est une version plus facile et améliorée de celle-ci. Une anticipation de la future Classe 40, avec une coque efficace, qui rappelle celle des TP52 et VOR, très éloignée des plans et poids des bateaux de production ou de tonnage. Construit par un chantier naval de renom, il n'a eu qu'un seul propriétaire. Il incarne l'élégance, la performance et la qualité supérieure, garantissant de véritables et intenses plaisirs de navigation sur un magnifique bateau de régate noble, robuste et marin.

Caractéristiques principales :

• Construction en aluminium de haute qualité de 1997 réalisée par le chantier naval Voisin (France, près de Cherbourg), effectuée sous le contrôle d'une entreprise experte (rapport de construction disponible), conformément aux normes, échantillonnage et qualité de l'aluminium (Suisse) qui sont devenus très rares.
• Ultraléger et haute performance : voilier léger (6,2 T) de 13,50 m, rapide et facile à manœuvrer, avec un design innovant, capable de parcourir de 200 à 250 milles par jour selon la vitesse, sans effort. Il a les mêmes caractéristiques que les ULDB, mais sans excès pour maintenir le poids et l'inertie suffisants pour remonter facilement au vent. Avec un gréement réduit à l'essentiel (Grand-voile, Solent, Asymétrique), il est agile, sûr, très agréable à diriger (barre) ou à laisser filer, sous un simple pilote, sans difficulté grâce à sa grande stabilité en mer.
• Distribution efficace : plan de pont simple avec une cockpit ergonomique, un grand tableau arrière pouvant accueillir un annexe ou du matériel (bidons, survie, défenses, etc.) et deux grands placards pour stocker des réserves, voiles, pièces de rechange, outils, annexe, rame ou même des vélos. Intérieur actuellement équipé d'une cabine double. Un grand salon arrière pour divertir les amis et servant de couchette en mer, très bien situé et confortable, en plus d'un petit salon-bureau à l'avant qui constitue la cabine avec un lit breton. Comme les accessoires ne sont pas structurels, ils peuvent être redessinés selon le futur programme de navigation (époxy CP sur supports en aluminium, acier inoxydable vissé à la cabine, facile à modifier). Ainsi, le bateau peut évoluer selon l'utilisation prévue, de la navigation en solitaire à l'école de voile.
• Le bateau a 200 litres d'eau dans deux réservoirs de 100l. La cuisine et la salle de bain sont alimentées par des pompes à pied.
• Moteur en parfait état Volvo MD2030 de 27cv, a 400 heures de service et dispose d'un réservoir de gasoil de 120l. Le moteur et le réservoir de carburant sont centrés pour limiter les moments de tangage et de roulis. Trois batteries de 70 ampères fournissent le service et le démarrage du moteur. Elles sont alimentées par l'alternateur et un chargeur à terre.
• Entretien régulier : voilier entretenu avec soin par son unique propriétaire et jamais loué. Le bateau a été conçu selon les principes de sécurité passive et de simplicité maximale. Il ne dispose pas de lave-linge, générateur, climatisation, télévision, ni de l'une des commodités habituelles sur d'autres bateaux. La philosophie du bateau est la simplicité, le bateau a peu d'équipements électriques ou électroniques, une source de pannes et de préoccupations, qui deviennent rapidement obsolètes. Il n'a qu'un sonar, un speedomètre, un anémomètre et un pilote Navico. Le nouveau propriétaire sera libre d'installer l'équipement de son choix, tant pour la navigation que pour le confort.

• Tout le système électrique est monté professionnellement, totalement isolé de la coque ainsi que du moteur, installé en bipolaire sans connexion à la terre. Par conséquent, les problèmes de corrosion n'ont jamais surgi et ne surgiront jamais si le nouveau propriétaire suit cette règle absolue concernant l'aluminium. La coque est faite d'aluminium brut, mais les œuvres vives ont été soigneusement peintes et protégées par de l'époxy depuis le début. L'intérieur de la coque a été recouvert d'époxy. Le lest en plomb à l'intérieur de la quille est parfaitement isolé et protégé par une épaisse couche de résine époxy spéciale. Des révisions et des entretiens réguliers ont été effectués, garantissant qu'il est en parfait état de fonctionnement.

Longueur 13,50 m / largeur 3,70 m

Déplacement à vide 6200 kg / lest 1700 kg / tirant d'eau 2,10 m

Mât de sparcraft implanté, gréement en tête, poussée de haubans

Surface de voilure 82 m2 = Grand-voile 43 m2 / Solent 39 m2 / Voile de stay 9 m2 / Asymétrique 120 m2

Ce voilier est l'option idéale pour un passionné de navigation à la recherche d'une expérience de navigation sûre, rapide et excitante. Il apporte beaucoup de plaisir et de sécurité. Le bateau ne cogne ni ne force, il passe toujours sans problème grâce à sa légèreté et sa vitesse. Il est fidèle, pardonne, sait être puissant, quand il est nécessaire de passer, de tenir, mais aussi d'être doux et fin pour jouer avec le vent et la mer. Sa belle construction en aluminium lui confère une résistance, une rigidité et des marges de sécurité exceptionnelles.

Un voilier extraordinaire pour les connaisseurs et les amateurs éclairés. Il représente une occasion unique d'acquérir un voilier de cette qualité, propriété d'un seul propriétaire et construit par un chantier naval de renom, à un prix incroyablement attractif. Pour plus d'informations ou pour prendre rendez-vous pour le visiter, contactez-nous dès aujourd'hui. Nous serons ravis de répondre à toutes vos questions et de vous fournir des détails supplémentaires.