Hustler 30

Moteur

Beta BD722 - moteur diesel de 20 ch - neuf en 2007
Transmission par arbre conventionnelle à une hélice à 3 pales
Dernière révision en janvier 2022

2 x batteries, alternateur haute performance.

Capacité de carburant d'environ 10 gallons dans un réservoir en acier
Système d'eau manuel avec un réservoir d'eau Plastimo
Heures moteur environ 500

Voiles et mâts

Gréement de cutter avec un système de enrouleur Pro Furler sur le génois et le foc (Génois No3).

Également :-

• 2 x Spinnakers
• Foc de tempête
• Tallboy
• Ghoster
• Trysail

Matériaux en alliage Proctor avec gréement dormant en acier inoxydable (9 ans). Réefage sur la grand-voile

Winches :

• 2 x winches Lemar 40
• 2 x winches Lemar 16 avec enrouleur secondaire à queue libre et divers autres sur le roof de la cabine et le mât

Inventaire

• Ancre CQR avec chaîne et cordage
• Stantions et câbles de protection en acier inoxydable
• Housse de voile
• Capote de roof
• Auvent solaire
• Panneau solaire
• Fenders
• Compas (2015)
• Sondeur Clipper (2021)
• Vitesse Clipper, vent et journal (2021)
• GPS Garmin (2017)
• Radio
• Horloge
• VHF
• Réflecteur radar
• Autopilote ST1000
• Feux de navigation

Équipement de sécurité :

• Bouée de sauvetage
• Baromètre
• Gilets de sauvetage
• Danbuoy
• Câbles de sécurité
• Canot de sauvetage
• Harnais
• 2 x Pompes de cale

Hébergement

Salon :
Nouvelle sellerie 2017, banquette à bâbord (avec lit double escamotable) et à tribord (avec couchette de pilote) avec table centrale fixée à la porte de la cabine avant et de nombreux étagères et rangements sous les sièges. La cabine avant dispose d'un lit double en V avec étagères et un hublot de pont.

Les toilettes sont à bâbord avec un lavabo et du rangement.

À tribord, la cuisine se compose d'un réchaud à 2 feux et d'un grill, d'un évier en acier inoxydable et d'étagères. En face de la cuisine se trouve la table à cartes, également avec des étagères et un panneau de contrôle. Il y a une couchette simple à bâbord et à tribord.

 

Commentaires

Commentaires des propriétaires

"Arctura est la version Offshore avec un tirant d'eau plus profond et un gréement en cutter. Elle est en très bon état pour son âge, le moteur est entretenu chaque année, l'échangeur de chaleur a également été nettoyé et de nouveaux anodes de moteur sont installés chaque année."

"Elle a été ré-époxy en 2017."

"Je possède Arctura depuis 2004 et j'ai navigué des milliers de miles dans toutes sortes de conditions. C'est un excellent bateau de mer particulièrement adapté au Royaume-Uni. Elle a bénéficié de nombreuses améliorations sous ma propriété."

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.