Custom 62 Catamaran

Un design et une disposition absolument brillants. Avec 12 grands yachts de croisière à son actif, William Brees est un constructeur de bateaux bien respecté dans le Pacifique Nord-Ouest. Pacific Pearl est le dernier bateau qu'il a construit, et il l'a construit pour lui et sa femme afin de naviguer pendant leurs années de retraite. Une vie d'expérience en construction de bateaux et en croisière a été intégrée dans son design. Après 14 voyages en Alaska et 2 au Mexique, William et sa femme ont décidé qu'il était temps de transmettre ce croiseur très capable au prochain couple chanceux. 

Achetez celui-ci en second. D'un camarade de croisière, mon conseil concernant Pacific Pearl est d'acheter celui-ci en second. Si vous avez déjà possédé un bateau de croisière, vous aurez eu les expériences qui vous permettent de reconnaître ce qui rend Pacific Pearl si spécial.

Ce n'est qu'après avoir navigué et entretenu un yacht de production typique plus commun que vous apprécierez pleinement les véritables avantages de Pacific Pearl.

 Quelques caractéristiques ci-dessous.

1. Une véritable durabilité de 2 NMPG à 10 KTS. 

2. Capable de 18 KTS si nécessaire. Elle a la vitesse pour s'éloigner d'une tempête ou pour atteindre un quai de carburant avant sa fermeture. Ou accélérez pour entrer dans une ancre et jeter l'ancre avant la nuit.

3. Pourquoi de l'aluminium brut ? Avez-vous déjà eu le plaisir de cirer/polir un bateau de 60' ? Ou avez-vous déjà payé pour faire effectuer ce travail ? C'est un travail continu et coûteux ! Avec de l'aluminium brut, vous n'avez jamais besoin de le faire. Et pas de réparations de gelcoat ! L'aluminium ne transfère pas très bien la chaleur, ce qui garde le bateau plus frais dans les climats chauds. De plus, pas de rouille ! 

4. Pacific Pearl est isolée avec de la mousse pulvérisée. Génial dans les climats chauds et froids. Du Mexique à l'Alaska ! 

5. Moteurs John Deere dans des salles des machines séparées suffisamment grandes pour se déplacer réellement. L'entretien est très facile. 

6. Pacific Pearl utilise un système de toilettes qui se décharge directement dans un réservoir de retenue. AUCUN TUYAU DE TOILETTES ! Il est instantanément identifiable si un bateau a de vieux tuyaux de toilettes. (Le parfum vous le fait savoir) Si vous avez déjà eu à changer des tuyaux de toilettes, le coût et la nature désagréable du travail vous convaincront de ne pas en vouloir à l'avenir. Cette caractéristique de conception simple rend la possession beaucoup plus agréable.

7. Mobilier de maison. Les banquettes intégrées sont généralement inconfortables. Pacific Pearl a été conçue pour permettre de grands canapés de maison avec des repose-pieds. Confort ultime. 

8. Réfrigération ultra efficace. 2 réfrigérateurs/congélateurs de style coffre offrent des tonnes de stockage froid, mais consomment peu d'énergie. Les deux peuvent être alimentés par les panneaux solaires. Restez à l'ancre beaucoup plus longtemps sans faire fonctionner un générateur. 

9. Cuisine "U" très fonctionnelle avec des tonnes d'espace de comptoir. 

10. Pourquoi un catamaran ? Quelques nuits dans une ancre agitée vous convaincront. Regardez les mâts des monocoques par rapport aux catamarans. Les catamarans bougent beaucoup moins, vous permettant d'être beaucoup plus à l'aise. Les catamarans peuvent s'ancrer lorsque d'autres courent vers le quai. Économise de l'argent et offre plus d'options. Cette même stabilité est très évidente lors de la croisière. Aucun système de stabilisation coûteux et encombrant n'est nécessaire. 

11. Vraie timonerie. La distance entre la timonerie et les moteurs réduit le bruit du moteur au poste de pilotage. Excellente visibilité. Pont arrière juste à côté de la timonerie. Et le meilleur ? Un canapé inclinable Lazy Boy avec 2 repose-pieds pour un fauteuil de timonier !! Vraiment naviguez dans le confort ultime. 

12. Poêle à diesel pour le chauffage. Le poêle est situé dans le salon, fournissant chaleur et ambiance. La cheminée monte stratégiquement à travers la timonerie pour le chauffage. 

13. Énorme guindeau avec chaîne en acier inoxydable 316. Portez une ancre mammouth et dormez bien à l'ancre. De plus, en raison de la conception du catamaran, le guindeau est situé beaucoup plus à l'arrière que sur un bateau typique de 60', permettant de déployer beaucoup plus de chaîne avec moins de balancement. 

14. La façon dont Pacific Pearl transporte son annexe la distingue de tout bateau que j'ai jamais vu. Charger une annexe lourde avec un davit traditionnel est pénible ! Le bateau s'incline dramatiquement alors que le treuil grogne. Les derniers tours sur le tambour du treuil ont beaucoup moins de puissance que les premiers. Faire pivoter l'annexe vers l'intérieur nécessite beaucoup de force. Souvent, les gens n'utilisent pas leur annexe autant qu'ils le souhaiteraient simplement parce qu'il est difficile de la lancer et de la récupérer. Pas avec Pacific Pearl. Sur son flotteur bâbord, elle a des couchettes qui guident l'annexe vers le haut alors qu'un treuil la tire. Une personne peut charger l'annexe facilement. Le même concept qu'une petite remorque de bateau. 

15. Pas de pénétrations de pont qui fuient. Il y a 2 trappes de pont sur Pacific Pearl. Les deux trappes sont directement au-dessus des douches. Si les trappes fuient, (et elles finissent toutes par le faire) l'eau tombe directement dans une douche. 

16. 8 degrés de quille. Saviez-vous que le gradient moyen des plages du monde entier est compris entre 2 et 8 degrés ? Pacific Pearl a été conçue pour être accessible à la plage si désiré. Elle peut se poser sur une plage tout en maintenant un sol plat dans le salon. Vous voulez vérifier une hélice ? Pas de problème, consultez le tableau des marées et mettez-la à la plage ! 

17. Fabricant d'eau.

18. En raison des grands panneaux solaires et de la réfrigération efficace, un générateur plus petit, plus silencieux et plus économe en carburant peut soutenir le bateau. 

Ce bateau et ce design ont été prouvés avec des dizaines de milliers de milles océaniques sous ses quilles.

Pacific Pearl est actuellement disponible, mais si vous souhaitez un bateau tout neuf, William Brees est prêt à en construire un autre.