Cabo 40 Express

Guide étape par étape

L'entrée du pont de barre est à tribord avec un petit espace de rangement à bâbord avec un accès de passage pour le stockage de la gaffe. Deux grandes caisses à poissons encastrées avec des pompes à macération, des racks de rangement sous le plat-bord, des lavages en eau douce et en eau salée, un réservoir à appâts moulé dans le tableau arrière, et une porte et un portail de tableau arrière font de ce cockpit spacieux un espace de travail entièrement praticable et fonctionnel pour la pêche.

Le poste de pilotage monté au centre et le couloir de côté tribord offrent une bonne utilisation de l'espace et gardent le barreur au cœur de l'action, que ce soit pour pêcher ou socialiser. Derrière le fauteuil de barre à bâbord se trouve le vaste salon en forme de L avec rangement pour cannes en dessous. À tribord se trouve un coffre à matériel longitudinal et un espace de comptoir. Un troisième fauteuil de barre est à l'avant du côté tribord.

En dessous du pont, la hauteur sous barrot de 6 pieds 3 pouces dans la cabine ajoute à une sensation de cabine substantielle avec beaucoup d'espace. À bâbord se trouve les toilettes fermées avec une grande douche. Un lit en îlot à l'avant avec de nombreux placards présente le gril en teck signature de Cabo. Le canapé en forme de L dans le salon à tribord cache un vaste espace de rangement en dessous. Le dossier de la section droite se soulève sur des charnières pour former un lit Pullman. Un placard vertical est immédiatement à tribord dans le salon pour le rangement des cannes, équipé de fixations en acier inoxydable sur mesure. En plus de l'abondance d'espace de rangement et de placards, la cale finie à l'avant sert de rangement supplémentaire et de lieu de pompe.

Galerie

• Plans de travail en Corian (Fossil) avec des rails de mer en Corian sur mesure.
• Table de cuisson en céramique, deux feux, encastrée avec un couvercle en Corian
• Éclairage du plan de travail - (3) halogènes encastrés
• Four à micro-ondes/convection
• Verrous positifs sur les portes et tiroirs des armoires
• Réfrigérateur/congélateur côte à côte, AC/DC
• Compartiments de rangement et tiroirs partout

Cabine Principale

• Trappe d'accès au fond de cale
• Intérieur en teck superbement assemblé et fini en vernis satiné
• Compartiment de rangement dans le sol
• Intérieurs de designer
• Salon en L se transforme en couchettes supérieures et inférieures
• (6) éclairages halogènes encastrés
• Climatisation/chauffage

Cabine avant

• Lit double de style insulaire avec matelas de 5"
• Placard suspendu en cèdre côté bâbord
• Compartiments de rangement et grands tiroirs sous le lit
• Hublot de pont avant avec ombre rétractable
• Accès au coffre à corde/chaîne d'ancre
• TV à écran plat de 15"
• Deux placards de rangement pour cannes avec supports horizontaux
• Climatisation/chauffage

Tête

• Toilettes électriques Sealand Vacuflush
• Meuble personnalisé
• Plan de travail en Corian
• Douche séparée
• Armoire de rangement
• Miroir encadré

Électronique

• Deux écrans Furuno Nav Net TZ Touch Black Box de 19" au poste de pilotage principal
• Affichage unique Furuno Nav Net TZ de 14"
• Furuno 1920C, 1934C, DFFl, BBWXl Température de surface de la mer
• Sondeur Furuno Black Box
• Radar à ouverture de 4' Furuno Black Box
• Simrad AP70 au poste de pilotage principal
• Simrad AP44 Tour
• RD 30 au poste de pilotage principal
• RD 33 Tour
• Antenne satellite côtière DSS Sea Tel de 14"
• 2 antennes VHF Shakespeare de 16' neuves en 2020
• FLIR
• 2 ICOM M604 au poste de pilotage et micro dans la tour
• Projecteur de station ACR2
• Simrad AP26 avec retour ACR2 et compas

Électrique

• Panneau de distribution d'alimentation 24V DC et 120V AC
• Entrée de courant de quai 50A 125V avec Glendinning Cablemaster
• Générateur Westerbeke de 12,6 KW
• Prises de courant AC dans la salle des machines
• Pompes de amorçage de carburant électriques
• Panneau électrique à accès facile qui vous permet d'ouvrir le panneau

Mécanique

• Propulseur d'étrave
• Générateur d'eau
• Générateur Westerbeke 8KW remplacé en 2019
• (4) Pompes de cale
• Système de mise à la terre avec plaque de zinc de tableau arrière
• Finition en gel coat blanc brillant dans la cale et la salle des machines
• Contrôles électroniques avec vannes de pêche, synchroniseur de moteur et secours
• Système d'alarme moteur
• Système d'extinction d'incendie
• Système de refroidissement à eau douce
• Alarmes de cale haute
• Système de changement d'huile
• Chauffe-eau de 11 gallons
• Glendenning 50 Amp Cable Master
• Coffre à outils

Pont de timonerie et cockpit

• Tour Marlin
• Outriggers RUPP
• Rail avant en aluminium de la côte ouest prolongé jusqu'au cockpit
• Centre de préparation de l'appât, évier, planche de montage et rangement pour le matériel
• Réservoir à appâts en plastique moulé de 48 gallons avec fenêtre et lumière LED
• Réservoir à appâts de cockpit Blue Water
• Machine à glaçons dans le cabinet du tableau de bord tribord
• Douche portative chaude et froide
• Rembourrage de la bordure du cockpit
• Éclairages de courtoisie sous les boudins et le surplomb du tableau de bord
• Boîtes à poissons de grande capacité avec pompe à macération
• Support pour cannes et gaffes, bâbord et tribord
• Porte de tableau arrière avec porte supérieure
• Chaise de pilotage centrale Stidd avec absorption des chocs, accoudoirs et dossier réglables
• Chaises de pilotage passager Stidd
• Climatisation du tableau de bord 24 000 BTU
• Congélateur de cockpit
• Accès au moteur avec ressort à gaz
• Canapé en L côté bâbord avec rangement pour cannes en dessous
• Tableau de bord en fibre de verre moulée, relevé hydrauliquement, avec commandes de cockpit
• Housse de console en toile
• Volant de tableau de bord en bronze chromé

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Avertissement mécanique

Les heures du moteur et du générateur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier de l'inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur l'inscription.

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Les heures du moteur et du générateur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier de l'inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur l'inscription.

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