Custom DeSanti Carolina Express

Cabine

Il est incroyable de voir combien d'espace les constructeurs tirent des bateaux de nos jours. Cette coque dispose d'une cabine double privée à l'avant avec un espace de rangement en dessous. Une salle de bain avec douche, la cuisine et le salon occupent le reste de l'espace. La cuisine est équipée d'une plaque de cuisson à deux feux, d'un micro-ondes intégré, de plans de travail en Corian, ainsi que d'unités réfrigérateur et congélateur. Le salon offre un grand canapé/salon, et le canapé se transforme en un lit double. La décoration intérieure de ce bateau est un travail sur mesure. DeSanti vise toujours à plaire, et le 40 XPS ne fait pas exception.

Salon

Sur le côté tribord du salon, le canapé se transforme en lits superposés, avec un rangement pour les cannes dissimulé à l'extérieur.

Galerie

• Plan de travail en Corian
• Cuisinière électrique à 2 feux
• Réfrigérateur/congélateur
• AC/DC
• Éviers en acier inoxydable de taille bar
• Prise duplex 110 volts
• Robinet à levier unique
• Espace salon/salon spacieux
• Eau chaude et froide sous pression
• Armoires supérieures et inférieures avec tiroirs
• Micro-ondes encastré
• Éclairage 12/24 volts

Tête

• Tête électrique avec broyeur
• Éclairage miroir/encastré
• Armoires de rangement
• Cabine de douche en fibre de verre
• Plan de travail en Corian avec évier moulé
• Prise A/C GFI 110 volts
• Réservoir de stockage et décharge par-dessus bord
• Éclairage 12/24 volts

Suite principale

• Décor intérieur personnalisé
• Lit double avec rangement en dessous
• Placard suspendu
• Éclairage 12/24V dans le plafond
• Plafonnier en vinyle

Pont

Plateforme de Pont :

• Console centrale
• Boîte électronique sous le hardtop
• Volant en acier inoxydable
• Instrumentation moteur complète dans la console
• Commandes Caterpillar à levier unique
• Éclairage encastré sous le hardtop
• Compas Richie
• Vents de climatisation/chauffage
• Pack d'instruments personnalisé
• Voyants d'indicateur de pompe de cale
• Finition de pont antidérapante Alwgrip
• Main courante en acier inoxydable sous le hardtop
• Sièges bancs sur les côtés bâbord et tribord
• Hardtop en fibre de verre fini Awlgrip
• Poste de pilotage Stidd personnalisé avec coussin
• Haut-parleurs stéréo encastrés dans le hardtop
• Coussins de siège bancs/dos
• Support de radar intégré dans le hardtop supérieur
• Espace de rangement sous les sièges bancs
• Prises électriques 110 volts
• Alarmes moteur
• Hublot d'accès au moteur

Torre et Pêche :

• Hardtop moulé Bausch Tuna Tower
• Plateforme debout
• Buggy Top
• Outriggers Rupp avec rigger central
• Station de préparation de appâts
• Laveuses d'eau douce et salée
• (2) Moulinets Teaser Reel Colors
• Lumières de diffusion pour le cockpit
• (10) Porte-cannes Rupp encastrés
• (2) Glacières
• (4) Éviers de casiers à matériel avec eau douce

Cockpit

Vous pouvez trouver les planches de couverture légèrement plus larges ou plus grandes que ce à quoi vous êtes habitué, mais cela fait partie de la philosophie globale de DeSanti en matière de sécurité et de sûreté à bord. Un autre aspect de ce concept crée un cockpit vraiment confortable. Bien qu'une poutre de plus de 15 pieds puisse sembler quelque peu inhabituelle sur un express de 40 pieds, cet espace de travail agrandi dans le cockpit se traduit par une plateforme de pêche plus stable. L'équipement standard dans le cockpit comprend des lavages à l'eau douce et à l'eau salée, un éclairage sous le plat-bord, un pont Awlgrip antidérapant, une glacière isolée, un évier de cockpit et un rangement pour le matériel, ainsi que des écoulements surdimensionnés. Des planches de couverture et de coaming en teck avec des porte-cannes.

Électronique

• (2) Icom M502A VHF avec traceur Garmin 3010c à distance
• (2) Raymarine Hybrid Touch au poste de pilotage inférieur et unité dans la tour
• Furuno Color NavNet VX2 GD 1920C
• Pilotes automatiques Simrad AP25 avec affichage complet
• Projecteur ARC RCL 100D avec télécommande double
• Jauge de température et de profondeur Furuno
• Klaxon Kahlenberg série Zero
• Œil à distance pour enregistrer la caméra numérique Clarion / DVD
• Tab de trim
• Stéréo avec haut-parleurs ploy planaires
• Garmin GDL 30A

Électronique de la tour :

• Raymarine Hybrid Touch
• Contrôles de tab de trim
• VHF Icom M502A avec télécommande
• Projecteur à distance ACR
• Klaxon
• Pilote automatique AP 22

Électrique et Mécanique

• Générateur diesel 10 KW
• (3) Pompes de cale Lovett/interrupteurs automatiques
• Alternateurs marins sur les deux moteurs
• Plateforme relevable au-dessus des moteurs principaux, accès complet aux cales et aux cloisons, peinture Awl grip, boîte d'étanchéité sans goutte
• Isolation phonique au plafond dans la salle des machines
• Journaux d'arbre en tube en fibre de verre avec roulements
• Tuyaux d'échappement en tube de fibre de verre
• Filtres à carburant Racor 500 MA pour moteurs principaux
• Silencieux marins en fibre de verre
• Vannes de carburant
• Zincs sur le tableau arrière, les gouvernails et les arbres
• Raccords en bronze à travers la coque et filtres en acier inoxydable
• Tuyaux d'échappement à travers le tableau arrière
• Jauge de niveau sur les réservoirs de carburant
• Grands évents de salle des machines
• Réservoirs de carburant en aluminium de 590 gallons de capacité
• Supports d'isolation des vibrations sur le moteur
• (4) Appareils d'éclairage étanches (24 v.)
• Cales de moteur en aluminium
• Coffres de batterie en fibre de verre avec couvercles
• Batteries plus 1 générateur 2 moteurs principaux
• Interrupteurs de batterie en parallèle
• Système de transfert de carburant avec tuyaux de croisement
• Direction hydraulique Wagner Hynautic
• 220 Volts
• Système d'extinction d'incendie
• Arbres de gouvernail en acier inoxydable
• Colliers en acier inoxydable doubles pour tous les tuyaux
• Supports Nibral
• Vannes de mer sur tous les raccords à travers la coque
• Arbres d'hélice de 2,5" Aquamet 22
• Synchronisateurs de moteur
• Hélices Nibral à 4 pales S&S

Équipement électrique :

• Chargeur de batterie 12/24 Volts Système d'éclairage intérieur
• Panneau électrique personnalisé 12/24 Volts / disjoncteurs
• Prises 110 volts duplex
• Système électrique relié à la terre
• Voyant indicateur de polarité
• Interrupteur de sécurité de batterie
• Alimentation à quai 50 ampères connexion au quai Disjoncteur principal 50 ampères 110 volts
• Pompe à eau douce
• Protection GFCI 12/24 Volts dans tout le système Disjoncteur principal 50 ampères 12/24 volts
• Câble approuvé UL dans tout le système
• Interrupteur de déconnexion dans la salle des machines
• Système de mise à la terre interne
• Interrupteur de sécurité de batterie
• Chargeur de batterie 12 volts
• Système d'eau sous pression
• Volets de trim
• AC/Cycle inversé de chaleur
• Chauffe-eau

Conception et Construction

Pour un bon look, DeSanti combine le style de Palm Beach dans le cockpit, le pont, le poste de pilotage et le pont supérieur avec des lignes raffinées de style Caroline, incorporant une légère flèche de proue, de belles courbes composées dans le tumblehome et, bien sûr, une ligne de pureté brisée dramatique. Construit avec un système de moulage à froid utilisant des époxys West System, la coque et le pont sont constitués de sapin de Douglas et de contreplaqué de qualité marine formés sur un gabarit. La coque résultante est ensuite complètement vitrifiée à l'intérieur et à l'extérieur. Après de nombreuses heures de finition, l'ensemble de la coque est recouvert d'Awlgrip.

Salle des machines

Cette même finition Awlgrip rend les fonds et les cloisons du compartiment moteur faciles à nettoyer. Un générateur diesel de 8 kW est inclus, ainsi qu'un système de transfert de carburant avec des vannes de croisement et de grands évents d'air. DeSanti fait également un effort supplémentaire pour assurer une conduite silencieuse en fixant un matériau d'insonorisation avancé au plafond de la salle des machines, en construisant des supports moteurs en aluminium solides comme le roc et en fixant les moteurs avec des supports spéciaux conçus pour réduire les vibrations. Le pont de la passerelle se lève au-dessus des moteurs, vous offrant un accès complet à tous les points d'entretien et aux cloisons du compartiment.

Avertissement Mécanique

Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier en inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans la brochure d'inscription.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.