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KOMPIER KOTTER Royal Classic 14.95

€244 000

Présenté par:

Bootbemiddeling.nl

Zandstraat 7
Kerkdriel
Pays-Bas
+31(0)418 632023

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Marque KOMPIER KOTTER
Modèle Royal Classic 14.95
Année 2002
Condition Occasion
Prix €244 000
Type Moteur
Classe Vedettes de croisière
Longueur 14.9 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Acier
Location In verkoophaven, Pays-Bas
Statut en matière fiscale Taxe payée
Bau 4.7 m
Tirant d'eau max. 1.35 m
Type de quille autre
Marque du moteur MAN
Modèle de moteur D2866LF15
Carburant Diesel
Année du moteur 1994
Heures de moteur 2744
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
  • Générateur
  • Convertisseur
Électronique
  • Sondeur
  • Radar
  • Plotter
  • Lecteur DVD
  • Radio
  • Compas
  • GPS
  • VHF
Équipement Interieur
  • Propulseur de poupe
  • Propulseur d'étrave
  • Four
  • Chauffage
  • Réfrigérateur
  • Congélateur
  • Chargeur de batteries
Architecte W. de Vries Lentsch
Cabines 3
Réservoirs de carburant 1 x 1600 litres
Réservoirs à eau douce 1
Réservoirs eau noire 1
Forme de la coque autre

Description

Deze magnifiek onderhouden Kompier Kotter is een lust voor het oog en een must have voor de kenner

Deze uitstekend onderhouden Kompier Kotter is een lust voor het oog en een must have voor de kenner, een kwalitatief zeer robuust gebouwde rondspant waarvoor geen zee te hoog is. Dit schip beschikt over een technische uitrusting die boekdelen spreekt, graag delen wij deze met u. Het kloppende hart bestaat uit een oerdegelijke MAN scheepsdiesel van 272 pk die slechts 2744 uur heeft gedraaid en voorzien is van 2 dynamos. De motor is gekoppeld aan een gekoelde Twin disc keerkoppeling met een handmatig bediende slenter/troling koppeling wat resulteert in een bijzonder lage rotatiesnelheid van de propeller bij stationair varen of wachten voor een brug of sluis. De 75 mm dikke schroefas ligt in een oliebad en is voorzien van een 4 blads propeller met een diameter van 90 cm. Het stuurwerk is uitgerust met dubbele roercilinders en is hydraulisch bekrachtigd. Ook de boegschroef, hekschroef en ankerlier zijn hydraulisch en kunnen met een draadloze afstandsbediening aangestuurd worden. Het massieve teakdek is in 2019 gerenoveerd waarbij delen zijn verwijderd, schoongemaakt en teruggeplaats. De gedubbelde verschansing en massief rvs-stootrand op het berghout geven dit schip een stoere en tijdloze uitstraling. In mei 2021 is de romp opnieuw geschilderd en gelijktijdig is ook de antifouling vernieuwd, de opbouw is in 2019 geschilderd.



Algemeen
Waterverplaatsing: 31,5 ton met volle tanks
Doorvaarthoogte normaal: 350 cm met radarbeugel plat, 290 cm met ramen plat. Stuurstoel is dan het hoogste punt.
Accommodatie
Materiaal, kleuren: Massief teak
Kooktoestel & brandstof: 2x keramisch + 2x gas
Motor, electra, water
Brandstoftank aantal: 2x 600 ltr. + 1x 400 ltr.
Voortstuwing: Oliegesmeerde schroefas.
Dynamo: 1x 24 Volt + 1x 12 Volt
Warm water: Boiler op motorwarmte en 220V
Watertank & materiaal: 2 tanks
Vuilwatertank & materiaal: 250 ltr. + 150 ltr.
Brandstoftankmeter: Voor beide tanks een meter

Uitrusting

  • Acculader
  • Omvormer
  • Walstroom

Interieur

  • Aantalslaapplaatsen: 5
  • Geluidsinstallatie

Omschrijving Engels

This magnificently maintained Kompier Cutter is a feast for the eyes and a must have for the connoisseur.

This magnificently maintained Kompier Kotter is a feast for the eyes and a must have for the connoisseur, a qualitatively very robustly built round bilge for which no sea is too high. This ship has technical equipment that speaks volumes, we are happy to share this with you. The beating heart consists of a very solid MAN marine diesel of 272 hp which has only run 2744 hours and is equipped with 2 alternators. The engine is coupled to a cooled Twin disc reversing clutch with a manually operated slenter/trolling clutch which results in a particularly low propeller rotation speed when idling or waiting for a bridge or lock. The 75 mm thick propeller shaft lies in an oil bath and is equipped with a 4 blade propeller with a diameter of 90 cm. The steering gear is equipped with double rudder cylinders and is hydraulically powered. The bow thruster, stern thruster and anchor winch are also hydraulic and can be controlled with a wireless remote control. The solid teak deck was removed, cleaned and replaced board by board in 2019 and is in top condition. The doubled bulwark and solid stainless steel fender on the gunwale give this vessel a tough and timeless look. In May 2021 the hull was repainted and at the same time the antifouling was renewed, the superstructure was painted in 2019. Interior photos to follow.



General
Displacement: 31.5 tons with full tanks
Vertical clearance: 350 cm with radar bracket flat, 290 cm with windows flat. Steering seat is then the highest point.
Accommodation
Material, colours: Solid teak
Cooker & fuel: 2x ceramic + 2x gas
Engine, electrics, water
Fuel tanks: 2x 600 ltr. + 1x 400 ltr.
Propulsion: Oil-lubricated propeller shaft.
Dynamo: 1x 24 Volt + 1x 12 Volt
Hot water: Boiler on engine heat and 220V
Water tank & material: 2 tanks
Waste water tank: 250 ltr. + 150 ltr.
Fuel tank gauge: For both tanks one meter

Veiligheid

  • ESP: 244000

Motor

  • MotorType: D2866LF15
  • Vermogen: 272
  • Aandrijving: Shaft
  • Aantalmotoren: 1
  • Aantalcilinders: 6
  • Maximumsnelheid: 7
  • MaxSnelheid: 9
  • tankinhoud

Specificaties

  • Besturing: Stuurwiel
  • Waterverplaatsing: 31,5 ton met volle tanks
  • Doorvaarhoogte: 4
  • Werfgebouwd

Omschrijving Duits

Dieser prächtig erhaltene Kompier Cutter ist eine Augenweide und ein Muss für den Kenner.

Diese prächtig gepflegte Kompier Kotter ist eine Augenweide und ein Muss für den Kenner, eine qualitativ sehr robust gebaute Rundbohle, für die keine See zu hoch ist. Dieses Schiff verfügt über eine technische Ausstattung, die Bände spricht und die wir gerne mit Ihnen teilen. Das schlagende Herz besteht aus einem sehr soliden MAN Schiffsdieselmotor mit 272 PS, der nur 2744 Stunden gelaufen ist und mit 2 Lichtmaschinen ausgestattet ist. Der Motor ist mit einer gekühlten Doppelscheiben-Rückwärtskupplung und einer manuell betätigten Schleuderkupplung gekoppelt, was zu einer besonders niedrigen Propellerdrehzahl im Leerlauf oder beim Warten vor einer Brücke oder Schleuse führt. Die 75 mm dicke Propellerwelle liegt in einem Ölbad und ist mit einem 4-Blatt-Propeller mit einem Durchmesser von 90 cm ausgestattet. Die Ruderanlage ist mit doppelten Ruderzylindern ausgestattet und wird hydraulisch angetrieben. Das Bugstrahlruder, das Heckstrahlruder und die Ankerwinde sind ebenfalls hydraulisch und können per Funkfernsteuerung bedient werden. Das massive Teakdeck wurde 2019 entfernt, gereinigt und Planke für Planke ersetzt und befindet sich in bestem Zustand. Das doppelte Schanzkleid und der massive Edelstahlfender am Dollbord verleihen dem Schiff ein robustes und zeitloses Aussehen. Im Mai 2021 wurde der Rumpf neu gestrichen und gleichzeitig wurde das Antifouling erneuert, die Aufbauten wurden 2019 gestrichen. Fotos vom Innenraum werden folgen.



Allgemein
Verdrängung (kg): 31,5 Tonnen mit vollen Tanks
Durchfahrthöhe (m): 350 cm mit flacher Radarhalterung, 290 cm mit flachen Fenstern. Der Lenksitz ist dann der höchste Punkt.
Innenausstattung
Material, Farben: Massives Teakholz
Kocher: 2x Keramik + 2x Gas
Motor, Elektrik, Wasser
Kraftstofftank: 2x 600 ltr. + 1x 400 ltr.
Antrieb: Ölgeschmierte Propellerwelle.
Lichtmaschine: 1x 24 Volt + 1x 12 Volt
Warmwasser: Heizkessel mit Motorheizung und 220V
Wassertank: 2 Tanks
Abwassertank: 250 ltr. + 150 ltr.
Kraftstoffmesser: Ein Meter für beide Tanks

Navigatie & electronica

  • Generator
  • Dieptemeter
  • GPS
  • Kaartplotter
  • Kompas: HybridTouch
  • Marifoon
  • Navigatieverlichting
  • Radar
  • Log

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Pays-Bas
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