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Riva Rudy

€35 000

Présenté par:

Sarnico Classic Boats

Via Vittorio Veneto, 5
Sarnico (BG)
Italie
+39 380 3308541

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Marque Riva
Modèle Rudy
Année 1976
Condition Occasion
Prix €35 000
Type Bateau à moteur
Classe Classique et de tradition
Longueur 5.87 m
Carburant Essence
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Castelli Calepio, Italie
Longueur Hors Tout 5.87 m
Bau 2.18 m
Tirant d'eau max. 0.45 m
Déplacement 1020 kg
Type de moteur Hors-bord
Marque du moteur Riva
Modèle de moteur Thermoelectron 210 HP
Carburant Essence
Année du moteur 1976
Puissance 154 kW
Type d'entraînement Prise directe
Localisation enums.engine-location.center-port
Type d'hélice 3 pales
Matériau de l'hélice Acier inoxydable
Équipement Supplémentaire
  • Remorque routière
  • Remorque de mise à l'eau
Tauds
  • Bimini Top
  • boat-details.features.mainsail-cover
  • Taud de fermeture arrière
Électronique
  • Compas
Équipement Interieur
  • Propulseur de poupe
  • Pompe de cale électrique
  • Pompe de cale manuelle
Équipement Extérieur/Options
  • Coussins de cockpit
Architecte Carlo Riva
Fabricant Riva
Nombre de places assises 5
Réservoirs de carburant 1 x 100 litres (Acier inoxydable)
Forme de la coque Déplacement
Garantie de la coque 1 an

Description

Riva Rudy Super n.283 del 1976. Barca in perfette condizioni generali. Restaurata recentemente e perfettamente funzionante. Motore 210 HP appena tagliandato.

La barca è visionabile presso lo showroom previo appuntamento. Prezzo leggermente trattabile. 

 

Riva Rudy Suer n. 283 year 1976. Used few times just in fresh water. Never used on the sea. Recent restoration by Lazzari Cantieri (Riva expert on Lake Iseo). Engine just overhauled 210 HP. 

The boat is viewable anytime at our showroom. Please call us before coming. Negotiable price. 

Disclaimer

Il Rudy nasce nel 1972 come ridisegno dello Junior, con lo scafo allungato a m. 5,87 e largo m. 2,18, spinto da un motore Riva da 190 HP. Il #1 venne costruito interamente in legno, come modello, dal #2, il Rudy è in vetroresina, ma col pagliolato in legno, dal #11 anche il pagliolato sarà in fiberglass. Rimangono in mogano, conferendo alla linea del Rudy un tocco di eleganza in più, solamente i corrimani laterali ed il vassoio portaoggetti alle spalle del sedile di guida.

Fu una barca di grande successo per la sua versatilità: ideale per la famiglia, grazie al suo pozzetto profondo e tutto percorribile in sicurezza, ma anche per la pesca, per lo sci d’acqua e come tender.

La colorazione del suo gelcoat è bicolore, panna per la coperta e grigio chiaro per le murate. Rimane in produzione fino al 1983, con la sua versione più potente, il Rudy Super, dalle murate arancio.

The Rudy was introduced in 1972 as a version in fibreglass, a revamping of the Junior with the hull lengthened to 5.87m. a beam of 2.18 m. powered by a 180hp Riva engine. # 1 was built wholly in wood as a model, from # 2 it was in fibreglass but kept the cockpit sole boards in wood, from # 11 on they were in fibreglass too. Only the grab rail and the tray behind the driving seat were kept in mahogany to give an extra touch of elegance to the lines of the Rudy. This was to be a very successful boat because of its versatility.

It was ideal for the family thanks to the deep cockpit and the safety in moving about on board, but it was also suitable for fishing, water skiing and as a tender. Her gelcoat was two-tone, cream-coloured for the deck and light grey for the sides. Production lasted until 1983, in the more powerful version the Rudy Super, with orange hull sides.

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Via Vittorio Veneto, 5
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Italie
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