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Bill Dixon Spirit of Tradition sloop

€320 000

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Marque Bill Dixon
Modèle Spirit of Tradition sloop
Année 2003
Condition Occasion
Prix €320 000
Type Voilier
Classe Bateaux de plaisance
Longueur 14.6 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Composite
Location Port Grimaud, France
Statut en matière fiscale Taxe payée
Longueur Hors Tout 14.4 m
Longueur à la flottaison 9.18 m
Bau 3.35 m
Tirant d'eau max. 2.6 m
Tirant d'eau min. 2.6 m
Marque du moteur Yanmar
Carburant Diesel
Puissance 38 hp
Hélice repliable Oui
Tauds
  • boat-details.features.mainsail-cover
  • Lazy bag
  • Taud de fermeture arrière
  • Lazy jack
  • Taud de génois
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
Électronique
  • Sondeur
  • Radar
  • Loch-speedomètre
  • Girouette - Anémomètre
  • Répétiteur(s)
  • Centrale de navigation
  • Plotter
  • Pilote automatique
  • Radio
  • Compas
  • Lecteur CD
  • GPS
  • Haut-parleurs de cockpit
  • VHF
Équipement Interieur
  • Pompe de cale électrique
  • Four
  • WC marin
  • Chauffage
  • Eau chaude
  • Réfrigérateur
  • Pompe à eau de mer
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Cockpit teck
  • Douchette de cockpit
  • Passavants teck
  • Support de moteur annexe
  • Passerelle
  • Radeau de survie
  • Table de cockpit
Accastilage/Gréement
  • Barre franche
  • Winch hydraulique
Voiles
  • Tourmentin
  • Grand voile semi-lattée
  • Gennaker
  • Génois
  • boat-details.features.asymmetric-spinnaker
  • Génois sur enrouleur
Architecte Bill Dixon
Fabricant Graham Collingwood
Couchettes doubles 1
Toilettes 1

Description

The most successful Spirit of Tradition in the Med

First in class Régates Royales 2016
First in class Voiles d'Antibes 2016
First in class Voiles d'Antibes 2015
Second in class Régates Royales 2015
First in class of Voiles d'Antibes 2014,
First in class Régates Royales 2014

2nd of Regates Royales in Cannes 2013
2nd at Voiles d' Antibes 2013,
3rd overall in her class (32 boats) during Voiles de St Tropez 2012

Built to last a lifetime, with outstanding craftsmanship throughout the entire yacht. The classic styling of Freya's topsides hides a thoroughly modern under-body, which features a swing keel, reducing her draft from 2.6m to 1.83m.

Freya uses the latest technology to keep weight down, she weighs in at only 7.9 tons. Wood epoxy construction and carbon spars, plus foam-cored interior woodwork, all help to contribute to this low weight.

Fabulous upwind performances, exquisite Edwardian interior.

Description

Carbon rudder
Carbon mast and boom, Nordic mast (wood look)
Mast jack

SAILS:
Full batten delivery main sail on Harken rail
Furling 100% delivery jib
Furling 90% delivery jib
Kevlar full batten main (2011)
Kevlar 100% jib (2011)
Kevlar 90 % jib (2011)
2 code 0
2 Asymmetric spinnakers

ELECTRONICS
Touch screen chart plotter
Tacktick repeaters
VHF
AIS
Radar

 

 

 

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